[汽车之家 新车官图] 日前，全新三菱帕杰罗官图发布，新款车型一改此前的硬核形象，在保证越野能力的同时，兼顾城市出行，同时内饰也更具科技感，是一款新时代的产物。
外观方面，全新帕杰罗(参数|询价)在设计层面不再是纯粹的硬派设计，瞄准达喀尔这类极限越野场景的同时，充分兼顾日常出行的舒适需求。前脸搭载进化版Dynamic Shield动态护盾设计，强化三菱家族设计标识，塑造更加强劲厚重的视觉符号。创新T型设计与车身浑然一体，前格栅姿态沉稳大气。大灯与雾灯延续初代帕杰罗内凹式布局，车灯有着流畅灵动的灯光动态效果。
车侧采用双色设计，硬朗的腰线强化视觉冲击，前翼子板装饰件为整车侧面轮廓增色，造型极具辨识度；原厂预留安装位，无需改动车身钣金，即可直接加装涉水喉，为越野玩家提供便利的改装基础。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1925/1910mm，轴距2870mm，接近角30.4°，离去角 25.8°。
车尾设计灵感源自第四代帕杰罗后备胎经典元素，在延续标志性设计语言的前提下，拓展后备箱装载能力，同时改善第三排乘客乘坐舒适性。T型尾灯与头灯相呼应，后包围强化整车气场。
内饰座舱采用富有层次感的中控台设计，营造开阔的视觉感受。新车采用双联屏的设计，并保留物理按键。传承初代帕杰罗经典的多功能仪表，如今升级为现代化数字形态，成为帕杰罗标志性设计，可实时展示俯仰角、侧倾角、轮胎角度等丰富车辆工况。车机系统还支持手机互联。先进驾驶辅助技术有效减轻驾驶者负担、缓解长途驾驶疲劳。
整车空间布局经过优化，三排每一位乘员都拥有宽裕活动空间；高坐姿视野搭配精心勾勒的车窗轮廓，令车内处处通透敞亮。高级真皮座椅贴合人体身形，长途驾乘依旧倍感舒适。第三排座椅可完全放平，拓展出宽大载物空间；轻量化抬放折叠机构，座舱模式切换轻松省力，灵活应对载人、载物多元场景。宽大的后备厢装载能力出众，无论是日常家用物资，还是户外探险全套装备，皆可从容收纳。
[汽车之家 新车官图] 日前，全新三菱帕杰罗官图发布，新款车型一改此前的硬核形象，在保证越野能力的同时，兼顾城市出行，同时内饰也更具科技感，是一款新时代的产物。
外观方面，全新帕杰罗(参数|询价)在设计层面不再是纯粹的硬派设计，瞄准达喀尔这类极限越野场景的同时，充分兼顾日常出行的舒适需求。前脸搭载进化版Dynamic Shield动态护盾设计，强化三菱家族设计标识，塑造更加强劲厚重的视觉符号。创新T型设计与车身浑然一体，前格栅姿态沉稳大气。大灯与雾灯延续初代帕杰罗内凹式布局，车灯有着流畅灵动的灯光动态效果。
车侧采用双色设计，硬朗的腰线强化视觉冲击，前翼子板装饰件为整车侧面轮廓增色，造型极具辨识度；原厂预留安装位，无需改动车身钣金，即可直接加装涉水喉，为越野玩家提供便利的改装基础。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1925/1910mm，轴距2870mm，接近角30.4°，离去角 25.8°。
车尾设计灵感源自第四代帕杰罗后备胎经典元素，在延续标志性设计语言的前提下，拓展后备箱装载能力，同时改善第三排乘客乘坐舒适性。T型尾灯与头灯相呼应，后包围强化整车气场。
内饰座舱采用富有层次感的中控台设计，营造开阔的视觉感受。新车采用双联屏的设计，并保留物理按键。传承初代帕杰罗经典的多功能仪表，如今升级为现代化数字形态，成为帕杰罗标志性设计，可实时展示俯仰角、侧倾角、轮胎角度等丰富车辆工况。车机系统还支持手机互联。先进驾驶辅助技术有效减轻驾驶者负担、缓解长途驾驶疲劳。
整车空间布局经过优化，三排每一位乘员都拥有宽裕活动空间；高坐姿视野搭配精心勾勒的车窗轮廓，令车内处处通透敞亮。高级真皮座椅贴合人体身形，长途驾乘依旧倍感舒适。第三排座椅可完全放平，拓展出宽大载物空间；轻量化抬放折叠机构，座舱模式切换轻松省力，灵活应对载人、载物多元场景。宽大的后备厢装载能力出众，无论是日常家用物资，还是户外探险全套装备，皆可从容收纳。
全新帕杰罗与雅马哈联合研发，搭载12扬声器Dynamic Sound Yamaha Ultimate顶级车载音响系统。依托日式匠心调校打造车内声学空间，带来身临其境的沉浸式听感。整套音响的扬声器布局与座舱声学环境，均由雅马哈音响大师亲自把控调校。
动力方面，新车搭载2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率为150千瓦，扭矩为480牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。S‑AWC超级全轮控制系统，提供7种驾驶模式，系统可针对瞬息万变的路面做出精准控制与顺滑响应。集成四驱、车道辅助、牵引力控制以及ABS协同工作，保障车辆加速、过弯、制动全程平顺可控。7种驾驶模式，覆盖冰雪、沙地、岩石小径等多元地貌，实现全场景稳定操控。
三菱专属的SUPER SELECT 4WD‑II四驱系统拥有强悍的全地形能力，提供4种可选驱动模式，2H、4H、4HLc、4LLc，让车辆在任意铺装与非铺装路面都保持稳定输出。
帕杰罗采用高强度钢材打造的坚固梯形大梁，能够承受恶劣环境考验，在崎岖越野地形中发挥出色表现。新车搭载先进的全轮控制技术，创新融合梯形大梁与承载式车身的复合车身结构，兼顾越野刚性与车身轻量化优势。同时，新车采用双叉臂前悬架+五连杆后悬架，实现强悍越野性能与日常乘坐舒适性的平衡。(编译/汽车之家 秦超)
