宝马M4 CS官图正式发布 动力提升/车身减重/操控优化
易车讯 近日，宝马官方正式发布了宝马M4 CS车型的官图。新车作为M4的进阶轻量化版本，将拥有更低的车重更高的马力以及更好的操控。该车型的定位介于宝马M4雷霆版与宝马M4 CSL之间，纽博格林北环的赛道时间为7分21秒99，相比CSL仅慢了1.5秒。
外观方面，毫不意外，新车前格栅内采用了CSL同款的简化版条幅中网设计，两侧大灯组内部的LED灯组为平行纵向排列并采用代表“赛事”的黄色光源，在点亮后具有极高的辨识度。同时，新车前包围依旧采用了双边多孔的通风散热开口设计，并同时搭配了尺寸不小的前唇，以增加空气动力学性能。
车身侧面，新车采用双门轿跑的车身结构，前后侧翼子板采用宽体设计，并在前翼子板上设有通风开口，同时也增加了侧裙的尺寸带来更好的视觉效果。值得一提的是，新车配备了黑色或金色可选的前19英寸后20英寸的轮圈搭配，以及前275/35、后285/30的轮胎规格，并提供碳陶制动系统。
车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，尾灯组也变为了中期改款后的OLED交错线条样式的光源组，点亮后更具辨识度。新车也依旧配备双边共四出的排气布局，并提供尾部扩散器装置。
内饰方面，新车采用12.3+14.9英寸的曲面双联屏设计，新车还配别换挡提示灯并搭配三辐式M多功能方向盘，同时配备M碳纤维运动座椅。整车内部也采用了大量的碳纤维装饰面板以及“CS”标识来表明新车身份。配置上，新车升级了智能语音助理，并配备了M Drive系统，该系统可以显示并在数据可视化层面优化行车轨迹，控制车辆的M系列的设置等。
底盘方面，新车强化了底盘的连接件以及针对悬架进行了调整，并针对车身多个部件进行减重，整车比M4雷霆版减重约20公斤。
易车讯 近日，宝马官方正式发布了宝马M4 CS车型的官图。新车作为M4的进阶轻量化版本，将拥有更低的车重更高的马力以及更好的操控。该车型的定位介于宝马M4雷霆版与宝马M4 CSL之间，纽博格林北环的赛道时间为7分21秒99，相比CSL仅慢了1.5秒。
外观方面，毫不意外，新车前格栅内采用了CSL同款的简化版条幅中网设计，两侧大灯组内部的LED灯组为平行纵向排列并采用代表“赛事”的黄色光源，在点亮后具有极高的辨识度。同时，新车前包围依旧采用了双边多孔的通风散热开口设计，并同时搭配了尺寸不小的前唇，以增加空气动力学性能。
车身侧面，新车采用双门轿跑的车身结构，前后侧翼子板采用宽体设计，并在前翼子板上设有通风开口，同时也增加了侧裙的尺寸带来更好的视觉效果。值得一提的是，新车配备了黑色或金色可选的前19英寸后20英寸的轮圈搭配，以及前275/35、后285/30的轮胎规格，并提供碳陶制动系统。
车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，尾灯组也变为了中期改款后的OLED交错线条样式的光源组，点亮后更具辨识度。新车也依旧配备双边共四出的排气布局，并提供尾部扩散器装置。
内饰方面，新车采用12.3+14.9英寸的曲面双联屏设计，新车还配别换挡提示灯并搭配三辐式M多功能方向盘，同时配备M碳纤维运动座椅。整车内部也采用了大量的碳纤维装饰面板以及“CS”标识来表明新车身份。配置上，新车升级了智能语音助理，并配备了M Drive系统，该系统可以显示并在数据可视化层面优化行车轨迹，控制车辆的M系列的设置等。
底盘方面，新车强化了底盘的连接件以及针对悬架进行了调整，并针对车身多个部件进行减重，整车比M4雷霆版减重约20公斤。
动力方面，新车搭载经过优化的3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，官方对发动机的曲轴、缸壁、气缸盖、冷却装置布局等均进行了优化，使其最大功率达到405马力，最大扭矩打到650牛·米；传动系统方面，新车依旧匹配8速手自一体变速箱，并配备M xDrive四驱系统，以及全新的M限滑差速器，新车0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速时间为11.1秒，最高时速为302km/h。
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责任编辑: 毕业
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