奥迪品牌重磅纯电新车前瞻 Q6 e-tron/A6 e-tron领衔

易车原创 3月中旬，奥迪宣布2022财年营业利润创新高，达到76亿欧元，同比增长近40%。同时，官方还表示，正在系统性的推进电动化转型战略，借着良好的企业经营态势，以及令人满意的营业利润数据，奥迪未来将会推出多款“e-tron”系列纯电动车，其中包括Q6 e-tron、A6 e-tron领衔的轿车和SUV产品。

除此之外，奥迪还公布了未来旗下产品的最新命名规则，将在燃油版车型命名上使用奇数，纯电动车型命名上使用偶数。具体来说，随之改变的是，从A6 e-tron开始，纯电车型将会是偶数命名，燃油车型全新奥迪A4将更名为奥迪A5，全新奥迪A6将更名为奥迪A7。

不久前，奥迪官宣在欧洲北部测试Q6 e-tron原型车。此前，官方表示，2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

根据官方公布的最新消息，奥迪Q6 e-tron原型车展开全面测试，将成为首个基于全新 PPE豪华纯电动平台打造的奥迪车型系列，拥有800伏高压电气系统、高效电机、新的电池与充电管理系统，以及全新开发的电子架构。

同时，奥迪官方明确表示，即将推出的奥迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback(轿跑SUV车型)两个版本，有助于进一步满足不同消费者的需求。该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

奥迪A6 e-tron或将于2023年全球首发，基于PPE平台打造，续航里程有望超700公里，将由一汽-大众奥迪引入国产，国内可能销售长轴距版车型。

外观设计方面，奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯，这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素，最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素，C柱的溜背设计看起来更具运动感。

易车原创 3月中旬，奥迪宣布2022财年营业利润创新高，达到76亿欧元，同比增长近40%。同时，官方还表示，正在系统性的推进电动化转型战略，借着良好的企业经营态势，以及令人满意的营业利润数据，奥迪未来将会推出多款“e-tron”系列纯电动车，其中包括Q6 e-tron、A6 e-tron领衔的轿车和SUV产品。

除此之外，奥迪还公布了未来旗下产品的最新命名规则，将在燃油版车型命名上使用奇数，纯电动车型命名上使用偶数。具体来说，随之改变的是，从A6 e-tron开始，纯电车型将会是偶数命名，燃油车型全新奥迪A4将更名为奥迪A5，全新奥迪A6将更名为奥迪A7。

不久前，奥迪官宣在欧洲北部测试Q6 e-tron原型车。此前，官方表示，2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

根据官方公布的最新消息，奥迪Q6 e-tron原型车展开全面测试，将成为首个基于全新 PPE豪华纯电动平台打造的奥迪车型系列，拥有800伏高压电气系统、高效电机、新的电池与充电管理系统，以及全新开发的电子架构。

同时，奥迪官方明确表示，即将推出的奥迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback(轿跑SUV车型)两个版本，有助于进一步满足不同消费者的需求。该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

奥迪A6 e-tron或将于2023年全球首发，基于PPE平台打造，续航里程有望超700公里，将由一汽-大众奥迪引入国产，国内可能销售长轴距版车型。

外观设计方面，奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯，这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素，最新谍照可以看到头尾灯点亮的局部效果。同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素，C柱的溜背设计看起来更具运动感。

动力系统方面，新车双电机四驱版车型，预计综合最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，同时可能还会推出单电机后驱版车型，预计WLTP续航里程可达700公里，整体性能表现具有极强的竞争力。

奥迪RS6 e-tron有望于2023-2024年之间亮相，将会基于奥迪A6 e-tron打造，拥有相似的车身样式，但是为了提升操控性能，将会拥有更宽的轮距，更大的轮圈以及更强的动力。

外观设计方面，通过最新谍照可以看到，疑似奥迪RS6 e-tron的测试车拥有更加巨大的刹车盘，以及尺寸更大，更加醒目的红色刹车卡钳，前脸能看到分体式头灯点亮的效果，还能看到尾灯局部点亮的效果。

奥迪A6 e-tron最快可能会在2023年内正式亮相，随后将会于2024年由一汽-大众奥迪引入国产，国内可能销售长轴距版车型，新车可能搭载100千瓦时电池组，续航里程约700公里，零百加速预计4秒左右。

由此可以预见的是，奥迪RS6 e-tron在加宽轮距，并搭载更多的高性能套件后，显然会拥有更强大的动力和操控性能。此外，除了常规三厢版车型外，奥迪RS6 e-tron预计还会继续推出Avant旅行版车型。

此前，奥迪最新产品规划曝光，未来将会推出一款全新的入门级纯电动车，新车的定位将会低于Q4 e-tron，预计会在未来四年内亮相，也就是在2027年之前。

关于新车目前还没有太多的消息，奥迪内部人士表示，我们将会推出一款定位低于Q4 e-tron的A级车，(它将)可以与A3相媲美。预计这款新车可能是一款纯电紧凑型车，目前看来“A3 e-tron”名称出现概率基本为零。

根据目前掌握的消息，奥迪全新入门级电动车或许会基于SSP纯电平台打造，续航里程可能超640公里，在800伏电气架构的帮助下，可能会拥有更加快速的充电速度，并且可能会提供单电机和双电机四驱版车型。

奥迪未来或许将会推出一款全新纯电硬派SUV，如果一切顺利的话，该车可能会在2027年左右亮相，竞争对手包括奔驰EQG、仰望U8等产品。

根据目前掌握的消息，奥迪全新纯电硬派SUV不会与保时捷、大众等大众汽车集团内的品牌共同开发，因此未来也不会基于最新的SSP平台，以及当前广泛使用的MEB平台打造，不过可能会融入奥迪Activesphere概念车展示的最新设计理念。

考虑到大众汽车集团此前计划重振SCOUT越野车品牌，因此奥迪全新纯电硬派SUV或许会基于该品牌的新平台打造，未来有望使用带有梯形框架结构的传统非承载式车体结构，就像奔驰EQG一样。

奥迪已经确定将会开启全面的电动化转型，因此新一代旗舰级轿车产品可能会被称为A8 e-tron，有望于2024年正式亮相，将会基于此前展示的Grandsphere概念车打造。

奥迪内部人士表示，grandsphere概念车是非常具象的预告，并且是一款非常接近量产化的概念车，虽然未来不会1:1的量产，但是会非常接近。此番言论也相当于间接表明，未来的全新奥迪A8 e-tron将会尽可能保留概念车展示的设计和性能。

全新奥迪A8 e-tron预计将会采用与保时捷共同开发的PPE平台打造，预计会拥有L3或L4级自动驾驶能力，采用融入了轿跑车元素的车身造型，将会拥有出色的车内乘坐空间，以及更加强大的智能化车机系统。

奥迪A4 e-tron有望于2024年亮相，可能会基于PPE纯电平台打造。在此之前，全新奥迪A4燃油版和插混版车型或许会在2023年亮相，可能将会继续基于MLB平台打造。

全新奥迪A4 e-tron的外观和内饰，预计会采用Skysphere概念车展示的最新设计理念打造，并且将会基于PPE纯电平台制造，用以挑战特斯拉Model 3和宝马i4，将会拥有与燃油版车型相似的整车设计，同样将会提供双电机四驱和单电机后驱版车型。

全新奥迪A4燃油版和混动版车型未来可能将会继续基于MLB平台打造，奥迪预计还会继续提供常用的汽油和柴油内燃机动力总成，不过为了进一步减排，将会大量引入轻混技术，以及插混技术，同时还将继续提供前驱和四驱车型。

另外，值得一提的是，全新奥迪A4无论搭载内燃机动力的车型，还是纯电车型都会分别推出“RS”高性能版车型，两车预计将会分别搭载插混动力系统，以及纯电动力系统，功率预计在444-469马力之间。

从当前的全球汽车产业发展趋势来说，纯电动化已经是可以确定的主流前进方向，在中国、美国和欧洲等主要汽车销售市场中，奥迪将会全面开启电动化转型，从现在开始，一直到2035年，纯电新车将会成为主流，在即将到来的Q6 e-tron和A6 e-tron之后，预计将会有更多的纯电轿车、SUV，甚至MPV出现。

除此之外，通过奥迪对旗下产品命名规则的修改，我们也可以看出一些旨在确保企业未来经营安全的产品策略，就是在2035年之前的纯电动化转型过渡期前，仍旧会有偶数命名的纯电和奇数命名的燃油两条产品线支撑销售，以此来满足全球消费者们不同的需求。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

责任编辑: 赵瑜