[爱卡汽车 国内新车 原创]
日前，爱卡汽车获取到了，东风日产全新一代奇骏(参数|询价)的部分配置信息。此次换代，新车将凭借全新外观和车内设计、全新智能全模式四驱、全新动力总成，再加自动驾驶、车联网、主动安全等科技配置征战SUV细分市场。据官方称，新车将于4月19日亮相2021上海车展。
日产 奇骏(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
外观方面，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，驾乘空间更宽敞，并将保持5座和7座两种座舱布局。
作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏用全新的四驱系统和动力总成，展现产品实力。全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，实现一键切换，更好地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统，相比现款奇骏搭载的四驱系统，在B-LSD电子差速锁配合下，离合器锁止更加迅速，四轮间的动力分配更加高效，越野路况下通过性能更加强悍。
动力总成方面，全新一代奇骏搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300，以及全新一代CVT智能无级变速箱，额定功率150kW(204马力)、最大扭矩300N·m、综合工况油耗5.8L/100km，功率和扭矩表现全面超越现款奇骏QR25发动机。
据官方称，VC-TURBO超变擎300，作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，与获得沃德十佳发动机、中国心十佳发动机的2.0L VC-TURBO超变擎相比，除继续采用独创的多连杆系统，实现发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换外，还全面升级了设计、材料和制造工艺，集众多前瞻性技术于一身，达到高性能和低油耗的和谐统一。
[爱卡汽车 国内新车 原创]
日前，爱卡汽车获取到了，东风日产全新一代奇骏(参数|询价)的部分配置信息。此次换代，新车将凭借全新外观和车内设计、全新智能全模式四驱、全新动力总成，再加自动驾驶、车联网、主动安全等科技配置征战SUV细分市场。据官方称，新车将于4月19日亮相2021上海车展。日产 奇骏(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
外观方面，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，驾乘空间更宽敞，并将保持5座和7座两种座舱布局。 作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏用全新的四驱系统和动力总成，展现产品实力。全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，实现一键切换，更好地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统，相比现款奇骏搭载的四驱系统，在B-LSD电子差速锁配合下，离合器锁止更加迅速，四轮间的动力分配更加高效，越野路况下通过性能更加强悍。
动力总成方面，全新一代奇骏搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300，以及全新一代CVT智能无级变速箱，额定功率150kW(204马力)、最大扭矩300N·m、综合工况油耗5.8L/100km，功率和扭矩表现全面超越现款奇骏QR25发动机。 据官方称，VC-TURBO超变擎300，作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，与获得沃德十佳发动机、中国心十佳发动机的2.0L VC-TURBO超变擎相比，除继续采用独创的多连杆系统，实现发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换外，还全面升级了设计、材料和制造工艺，集众多前瞻性技术于一身，达到高性能和低油耗的和谐统一。
与VC-TURBO超变擎300搭配的是全新一代CVT智能无级变速箱，采用创新的双油泵系统，拥有更高的速比范围，可以承受更大的扭矩，动力响应更加直接，并进一步提升油耗表现。
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