Pieter Nota
对于纯粹的驾驶乐趣，如今客户对宝马有什么期望？
我们的客户不仅需要设计，而且想要敏捷的操控和驾驶性能的精确性。那就是他们从我们这里得到的，每辆汽车都是真正的宝马。我们希望为客户提供选择，其中之一就是插电式混合动力车型，它结合了电力驱动的优点和内燃机的远距离行驶能力，从而为他们带来更纯粹的驾驶乐趣。对于我们来说，不仅要提供最适合客户的车型，而且是最适合他们的车款。
插电式混合动力车型对哪些客户有意义？
插电式混合动力车型结合了两个方面的优势。一方面，在电动行驶模式下，可以在城市中完全无排放地行驶，而且非常安静。另一方面，内燃机可以在长距离行驶时发挥其全部潜力。因此，两个动力源共同提高了效率，是动力和舒适性的最佳组合。
Pieter Nota
普遍的疑虑是，插电式混合动力车型远没有的内燃机那么环保？
这明显是错误的理解。一般而言，插电式混合动力车型可实现的平均燃油消耗在实际情况中远低于传统动力车型。然而，如果几乎不使用电力驱动则失去了其优于内燃机的优势。因此，在电动模式下定期充电和行驶时，插电式混合动力车型才最有意义。因此，这些车辆的燃油效率在很大程度上取决于我们客户的驾驶场景和使用情况。
Pieter Nota
客户选择插电式混合动力车型主要是因为节省了税费？
今天，许多客户是第一次购买电动汽车，他们必须体验这项技术及其所有优势。只有这样，他们才知道自己的需求，或者是他们充电的频率和充电地点。
Pieter Nota
对于纯粹的驾驶乐趣，如今客户对宝马有什么期望？
我们的客户不仅需要设计，而且想要敏捷的操控和驾驶性能的精确性。那就是他们从我们这里得到的，每辆汽车都是真正的宝马。我们希望为客户提供选择，其中之一就是插电式混合动力车型，它结合了电力驱动的优点和内燃机的远距离行驶能力，从而为他们带来更纯粹的驾驶乐趣。对于我们来说，不仅要提供最适合客户的车型，而且是最适合他们的车款。
插电式混合动力车型对哪些客户有意义？
插电式混合动力车型结合了两个方面的优势。一方面，在电动行驶模式下，可以在城市中完全无排放地行驶，而且非常安静。另一方面，内燃机可以在长距离行驶时发挥其全部潜力。因此，两个动力源共同提高了效率，是动力和舒适性的最佳组合。
Pieter Nota
普遍的疑虑是，插电式混合动力车型远没有的内燃机那么环保？
这明显是错误的理解。一般而言，插电式混合动力车型可实现的平均燃油消耗在实际情况中远低于传统动力车型。然而，如果几乎不使用电力驱动则失去了其优于内燃机的优势。因此，在电动模式下定期充电和行驶时，插电式混合动力车型才最有意义。因此，这些车辆的燃油效率在很大程度上取决于我们客户的驾驶场景和使用情况。
Pieter Nota
客户选择插电式混合动力车型主要是因为节省了税费？
今天，许多客户是第一次购买电动汽车，他们必须体验这项技术及其所有优势。只有这样，他们才知道自己的需求，或者是他们充电的频率和充电地点。
Pieter Nota
宝马集团正在采取哪些措施鼓励客户选择插电式混合动力车型？
在我们最新的插电式混合动力车型中，我们使用了eDrive Zones技术，该技术可以自动识别环境区域。当进入这样的区域时，车辆自动切换到纯电动行驶模式，这有助于高效利用混合动力的优势并减少排放。由于电力驱动系统充分利用了其在城市中的能耗优势，因此对于用户来说更加有利。此外，我们还会推出行驶里程换取充电积分的互动形式。
宝马集团对插电式混合动力车型的未来有何展望？
仅在欧盟，就有数百万人的出行非常适合插电式混合动力汽车。因此，我们一直在不断扩大插电式混合动力车型的范围。我们会继续开发驱动系统，并且根据细分市场的不同，未来将提供长达100公里的续航里程。到今年年底，我们将总共提供12款插电式混合动力车型，包括新型MINI Countryman和BMW X2。
到2023年，我们的目标是推出25款新能源车款，其中一半以上是纯电车型。我们计划电动汽车将在2025年占我们全球销量的15％至25％。在欧洲的预期是，2021年时占四分之一，到2025年时占三分之一，到2030年时平分秋色。
