全新丰田普拉多有望2022年8月发布 换装2.5L直喷发动机
易车讯 全新丰田普拉多有望于2022年8月发布，新车将会基于丰田最新的TNGA架构打造，换装2.5L直喷发动机，可能会使用CVT无级变速器，同时车身尺寸也会小幅提升，内饰部分会增加液晶屏幕的实用比重，预计会比现款看起来更具质感。
可以预料到的是，全新丰田普拉多将会采用最新的设计语言，考虑到它将会在2022年8月发布，所以届时会是什么样子，我们最后还不太能确定，只能说会比现款更具新鲜感，大家可以从全新汉兰达和全新RAV4荣放身上找找灵感。
据悉，新车的长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，轴距2800mm，现款普拉多的关键参数，长度4840mm，轴距2790mm，所以除了轴距稍长外，其余部分不大，不过也算是小幅提升吧。
内饰部分，可以推测到全液晶仪表盘，无线充电这些当下流行的配置都会引入，并且还会拥有L2级自动辅助驾驶能力，车内的质感也会比当前更加豪华时尚，这些都是毋庸置疑的。
不出意外的话，全新丰田普拉多仍旧会采用硬派越野车惯用的非承载式车身，大家不用担心。动力系统方面，汽油版为2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，油耗8.7L/100km。柴油版为2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为450Nm，油耗8.3L/100km。
值得一提的是，外媒报道两款车都将搭载CVT无极变速器，这点令人感到有些怀疑，还需要最后的官方消息确认，不过考虑到丰田拥有的Direct Shift-CVT变速器技术存在，全新丰田普拉没准真有可能使用CVT无级变速器。
关于丰田的Direct Shift-CVT变速器技术，简单来说，就是1挡齿轮硬连接传动，高速行驶再切换到省油的CVT状态，对于需要考虑低速扭矩的普拉多来说，针对性的技术优化后，比如多加入一个齿比更大的攀爬挡，理论上使用CVT一点不成问题。
易车讯 全新丰田普拉多有望于2022年8月发布，新车将会基于丰田最新的TNGA架构打造，换装2.5L直喷发动机，可能会使用CVT无级变速器，同时车身尺寸也会小幅提升，内饰部分会增加液晶屏幕的实用比重，预计会比现款看起来更具质感。可以预料到的是，全新丰田普拉多将会采用最新的设计语言，考虑到它将会在2022年8月发布，所以届时会是什么样子，我们最后还不太能确定，只能说会比现款更具新鲜感，大家可以从全新汉兰达和全新RAV4荣放身上找找灵感。据悉，新车的长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，轴距2800mm，现款普拉多的关键参数，长度4840mm，轴距2790mm，所以除了轴距稍长外，其余部分不大，不过也算是小幅提升吧。内饰部分，可以推测到全液晶仪表盘，无线充电这些当下流行的配置都会引入，并且还会拥有L2级自动辅助驾驶能力，车内的质感也会比当前更加豪华时尚，这些都是毋庸置疑的。不出意外的话，全新丰田普拉多仍旧会采用硬派越野车惯用的非承载式车身，大家不用担心。动力系统方面，汽油版为2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，油耗8.7L/100km。柴油版为2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为450Nm，油耗8.3L/100km。
值得一提的是，外媒报道两款车都将搭载CVT无极变速器，这点令人感到有些怀疑，还需要最后的官方消息确认，不过考虑到丰田拥有的Direct Shift-CVT变速器技术存在，全新丰田普拉没准真有可能使用CVT无级变速器。
关于丰田的Direct Shift-CVT变速器技术，简单来说，就是1挡齿轮硬连接传动，高速行驶再切换到省油的CVT状态，对于需要考虑低速扭矩的普拉多来说，针对性的技术优化后，比如多加入一个齿比更大的攀爬挡，理论上使用CVT一点不成问题。
未来，全新丰田普拉多仍旧大概率会引入国产，到时肯定还会列入一汽丰田的生产体系，虽然外媒推测日本地区的售价在23-36万元人民币左右，不过国产之后的价格应该还会保持在40-60万元之间。
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