大众重磅新品插混途锐亮相冯思瀚谈大众品牌未来新起点

易车广州报道 2019广州车展，大众展台展示了将于明年作为新能源旗舰车型，在中国上市的途锐PHEV，插电式混合动力车型。大众汽车集团(中国)CEO——冯思瀚博士，在发布会后的专访中，谈到很多人们关心的关于大众未来的发展和愿景。

2020年底，大众汽车品牌将在中国推出10款基于现款车型的新能源版本，包括高尔夫、宝来、朗逸、迈腾等，家喻户晓的车型。途锐PHEV作为新能源旗舰车型将于明年上半年正式登陆中国市场。这款车型搭载大众核心技术的TSI发动机，结合电动机、8挡自动变速箱和4MOTION恒时四驱系统，这套系统的总功率可达270kW(367马力)，动力可比肩V6涡轮增压发动机的水准，最大扭矩达700牛·米，0至100公里/小时加速仅需6.6秒。途锐PHEV的电池容量为17.9kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为58公里，在低速短途的中国城市路况下，将有很大的发挥空间，NEDC工况下的综合续航里程超过1000公里。不仅如汽油版途锐一样动力澎湃，还能兼顾新能源车的高效动力系统。

冯思瀚博士表示：最近两年中国车市的整体销量在连续下滑，这是一个国家或地区在消费高速增长之后的必然现象。但是在几乎所有品牌销量都连续下滑的严峻市场形式面前，大众品牌的2019年销量与2018年总体持平，这得益于大众较早的开始新的战略布局，早在2016年大众就开始了SUV车型的战略，为中国市场提供了丰富的SUV车型新产品，使得销量得以延续。

目前大众的SUV产品占比大约为40%，竞品品牌的SUV产品占比为45%左右，所以大众在这一方面还有提升的空间。未来也将提供更丰富的动力选择，汽油、纯电、插电混合动力都将在SUV产品中出现。
　　马上要正式上市的途锐PHEV是针对中国大陆市场的新能源旗舰车型，面对更多的城市用户，更加符合城市使用情景，途锐PHEV在城市中70%～80%的时间都可以用纯电行驶。

易车广州报道 2019广州车展，大众展台展示了将于明年作为新能源旗舰车型，在中国上市的途锐PHEV，插电式混合动力车型。大众汽车集团(中国)CEO——冯思瀚博士，在发布会后的专访中，谈到很多人们关心的关于大众未来的发展和愿景。

2020年底，大众汽车品牌将在中国推出10款基于现款车型的新能源版本，包括高尔夫、宝来、朗逸、迈腾等，家喻户晓的车型。途锐PHEV作为新能源旗舰车型将于明年上半年正式登陆中国市场。这款车型搭载大众核心技术的TSI发动机，结合电动机、8挡自动变速箱和4MOTION恒时四驱系统，这套系统的总功率可达270kW(367马力)，动力可比肩V6涡轮增压发动机的水准，最大扭矩达700牛·米，0至100公里/小时加速仅需6.6秒。途锐PHEV的电池容量为17.9kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为58公里，在低速短途的中国城市路况下，将有很大的发挥空间，NEDC工况下的综合续航里程超过1000公里。不仅如汽油版途锐一样动力澎湃，还能兼顾新能源车的高效动力系统。

冯思瀚博士表示：最近两年中国车市的整体销量在连续下滑，这是一个国家或地区在消费高速增长之后的必然现象。但是在几乎所有品牌销量都连续下滑的严峻市场形式面前，大众品牌的2019年销量与2018年总体持平，这得益于大众较早的开始新的战略布局，早在2016年大众就开始了SUV车型的战略，为中国市场提供了丰富的SUV车型新产品，使得销量得以延续。

目前大众的SUV产品占比大约为40%，竞品品牌的SUV产品占比为45%左右，所以大众在这一方面还有提升的空间。未来也将提供更丰富的动力选择，汽油、纯电、插电混合动力都将在SUV产品中出现。
　　马上要正式上市的途锐PHEV是针对中国大陆市场的新能源旗舰车型，面对更多的城市用户，更加符合城市使用情景，途锐PHEV在城市中70%～80%的时间都可以用纯电行驶。

ID.3是新大众转形的首款纯电动车产品，基于数字化风格设计的全新logo，年轻时尚，简洁明确，非常适合在数字化媒体中使用传播。考虑到中国消费对SUV的需求更加旺盛，大众ID.家族登陆中国市场的第一款产品将是SUV车型——ID.初见。明年还会有两款基于MEB平台的ID.家族SUV推出，而ID.3面对的将是喜爱高尔夫、Polo这类两厢车的拥趸，计划在2021年将引入ID.3中国市场。