上海车展TOP10：SUV呈现百家争鸣局面

　　
　　2019上海车展还在如火如荼地进行中，国内外的汽车厂商对中国市场都非常重视，把多款全新车型带来中国展出，选择在2019上海车展上全球首发的就超过了10款。在300多款的展车中，就有超过120款的SUV，其中还包括了一定比例的新能源SUV，可见市场对SUV车型的热衷度有多高了。今天，我们就挑选10款2019上海车展上最值得关注的SUV，看看它们都有哪些“过人之处”。
　　

　　保时捷Cayenne Coupe
　　新车亮点：保时捷首款轿跑SUV/标配主动悬架管理系统以及Sport Chrono组件
　　Cayenne Coupe是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，基于第三代Cayenne打造，成为宝马X6、奔驰GLE Coupe和奥迪Q8最有力的竞争者。新车不仅承袭了其技术亮点，还采用了更多的动感的设计与新的技术细节。目前Cayenne Coupe已公布国内零售价为99.8万元，而Cayenne Turbo Coupe建议零售价为190.8万元。
　　

　　外观方面，保时捷Cayenne Coupe的前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，线条更为犀利，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，与窗框线条共同构成修长的C柱造型。
　　

　　内饰设计上，卡宴Coupe基本延续了标准版卡宴的样式，运动气息浓郁，而且科技感十足。熟悉的三幅方向盘、地台控制面板和经典的五辐炮筒仪表，中控台中央和中控面板区域与全新Panamera采用了相同的设计，按键面板大幅简化，还配备了12.3英寸全高清触控屏。
　　

　　Cayenne Coupe搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250 kW(340 PS)，峰值扭矩为450 N·m，0到100km/h加速仅需6秒。旗舰车型Cayenne Turbo Coupe搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404 kW(550 PS)，峰值扭矩为770 N·m，由静止加速至100km/h仅需3.9秒。

　　
　　2019上海车展还在如火如荼地进行中，国内外的汽车厂商对中国市场都非常重视，把多款全新车型带来中国展出，选择在2019上海车展上全球首发的就超过了10款。在300多款的展车中，就有超过120款的SUV，其中还包括了一定比例的新能源SUV，可见市场对SUV车型的热衷度有多高了。今天，我们就挑选10款2019上海车展上最值得关注的SUV，看看它们都有哪些“过人之处”。
　　

　　保时捷Cayenne Coupe
　　新车亮点：保时捷首款轿跑SUV/标配主动悬架管理系统以及Sport Chrono组件
　　Cayenne Coupe是保时捷旗下首款轿跑SUV车型，基于第三代Cayenne打造，成为宝马X6、奔驰GLE Coupe和奥迪Q8最有力的竞争者。新车不仅承袭了其技术亮点，还采用了更多的动感的设计与新的技术细节。目前Cayenne Coupe已公布国内零售价为99.8万元，而Cayenne Turbo Coupe建议零售价为190.8万元。
　　

　　外观方面，保时捷Cayenne Coupe的前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计，线条更为犀利，新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。新车车顶线条从后部开始向下延伸，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，与窗框线条共同构成修长的C柱造型。
　　

　　内饰设计上，卡宴Coupe基本延续了标准版卡宴的样式，运动气息浓郁，而且科技感十足。熟悉的三幅方向盘、地台控制面板和经典的五辐炮筒仪表，中控台中央和中控面板区域与全新Panamera采用了相同的设计，按键面板大幅简化，还配备了12.3英寸全高清触控屏。
　　

　　Cayenne Coupe搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250 kW(340 PS)，峰值扭矩为450 N·m，0到100km/h加速仅需6秒。旗舰车型Cayenne Turbo Coupe搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404 kW(550 PS)，峰值扭矩为770 N·m，由静止加速至100km/h仅需3.9秒。
　　

　　路虎揽胜极光
　　新车亮点：全地形透视技术/连续可变悬架阻尼器/2.0T汽油机+48V电气系统
　　路虎揽胜极光，我们告别L538代号的底盘，正式欢迎在L551之上构架的第二代路虎揽胜极光，而且还是奇瑞捷豹路虎生产的本土化版本(意味着性价比更高)。它的魅力，将如太阳风一样吹遍全球，让所有埋头手机屏幕的人瞬间抬头，接受它明眸中的电能。
　　

　　实话说，如何将一台SUV设计成“Stupid Useless Vehicle”以外的物种，是非常艰难的事情。揽胜极光很简单暴力地运用了21英寸这种跨越两个级别的巨型轮毂衬托跑态，再把本已厚实的发动机舱盖做了一个隆起，起码在视觉上看得像大V8上身的巨兽(实际到顶了也就四缸)。
　　

　　路虎突破了“空间都去哪儿了”的魔咒，硬是在几乎一样的车身外尺寸里头，给后排乘客挤出了整整20mm的腿部空间，以方便初次上车不肯坐副驾的长腿小姐姐们安放长腿。拥有一个更大的行李厢空间，增加10%到达591L，放倒后排之后还能达到1383L，小两口一时冲动要玩跨洲旅行也不成大问题。
　　

　　首发车型运用Ingenium(英杰力)系列2.0T涡轮增压汽油机与48V电气系统(BSG电机功率为11kW)混合，组合成轻混动力，不过48V BSG电机并不能直接驱动车轮。能让汽油机启动瞬间更加平顺之外，还能在日常行车制动时进行动能回收(电机反转)，17km/h速度下的制动还能触发发动机关闭程序，BSG电机此时负责剩下的滑行储能任务。
　　

　　宝马X7
　　新车亮点：宝马旗舰SUV/智能空气悬挂系统+整体主动转向系统/可选3.0T直六或4.0T V6
　　宝马X7是宝马旗下最巨型的SUV，竞争对手为奔驰GLS和路虎揽胜等车型。该车的全球生产基地是位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂。中规宝马X7提供四款车型，其中X7 xDrive40i 提供三种配置可选，顶配则是M Performance系列的X7 xDriveM50i。
　　

　　宝马X7的双肾式前格栅相比现有的宝马车型而言尺寸更大，中央的连接处也更显紧密，同时，新车细长的大灯组与格栅相接，内部配有激光大灯，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行灯。而在保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。
　　

　　内饰方面，新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。细节方面，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把，极大限度的提升了该车的奢华质感。
　　

　　宝马X7提供两款动力可选，分别为3.0T直列六缸双涡轮增压引擎(百公里加速6.1秒)和M Performance系列的4.0T V8双涡轮增压引擎，传动均匹配ZF 8速自动变速箱。此外，预计未来还会推出插电混动车型。
　　

　　奥迪全新一代Q3
　　新车亮点：先进的LED大灯技术/虚拟座舱/奥迪最新的安全辅助系统
　　奥迪Q3自2013年进入中国市场后，在紧凑型豪华SUV市场打下不俗的口碑基础，如今迎来了五年一大改的换代，在2019上海车展上奥迪全新一代Q3正式上市，全系共8款车型，售价区间为27.18万元-35.98万元。
　　

　　奥迪全新的家族设计语言都摆脱了以往的圆润，而是追求更凌厉的线条带来的运动感，这样的设计无论在Q8还是新Q3上都体现得淋漓尽致。作为灯厂，即便是定位紧凑型SUV的全新Q3也提供了先进的LED大灯技术，不过厂家把LED大灯分成了3个级别，在价格上自然会有差异。
　　

　　内饰提供三种样式选择，包括S-line套件版本，材质方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材质，也有不同配色选择，大大的提升档次。此外，空间方面尺寸的变化将会带来乘坐上的提升。后排座椅可以前后调节150mm，而后备厢的常规容积为530L。
　　

　　动力方面，奥迪全新一代Q3可选1.4T和2.0T两款发动机，1.4TFSI的最大功率为110kW(150PS)，2.0T发动机的低功率版与高功率版分别输出137kW(182PS)和162kW(220PS)，全系匹配7速S tronic双离合变速箱，高配版本拥有quattro ultra四驱系统。
　　

　　
　　
　　大众途昂X
　　新车亮点：大众首款Coupe SUV/真碳纤维饰板/可选2.5T V6动力
　　从上一年开始，大众在国内就开始加码投放SUV车型，至今已经拥有了较多的紧凑级和中型SUV车型。不过大众向来都喜欢细化产品线，所以在上海车展前夕，上汽大众推出了中大型SUV途昂的Coupe版，其正式名称为途昂X。
　　

　　外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过在细节方面进行了一定的调整，包括：大灯组日行灯经过重新设计、中网格栅造型也有所改变、取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式镀铬造型。大灯进行了重新设计，使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。
　　

　　内饰方面，途昂X与途昂较为相似，但配置相比途昂更为丰富更为豪华。10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失，并且相比途昂，途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板，科技感更强。
　　

　　动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机。传动系统都将匹配7速双离合变速箱，其悬架不仅使用了前麦弗逊后多连杆结构，而且减振器为阻尼可调，并且还搭配了4Motion四驱系统。
　　

　　丰田RAV4燃油版/双擎版
　　新车亮点：车型首次推双擎版本/E-Four电控四驱系统
　　目前国内30万元内合资紧凑型混动SUV只有东风本田CR-V锐·混动这一个选项，不过本届上海车展丰田为我们带来了全新一代RAV4荣放的双擎混动版车型，这款车国产上市后将结束本田CR-V锐·混动一家独大的局面。
　　

　　新一代丰田RAV4外形比以往任何一代都更为硬朗，尤其车头大灯造型，不在是以往的圆润，而是十分的冷酷锋利，梯形轮拱也十分凸显越野气息。新一代丰田RAV4荣放双擎外形与汽油动力的Limited版基本一致，仅在车身局部细节略有不同和增加了Hybrid标识。
　　

　　新一代丰田RAV4双擎和汽油版在内饰设计上基本没有区别，依然是实用主义至上原则，各种顺手的储物格很讨人喜欢。内饰各处线条轮廓较为平直，凸显硬朗做派，中控屏采用悬浮式设计，更为易读。此外，双擎版本的座椅宽大舒适，包裹性极佳，蓝色缝线强调了其混动身份。
　　

　　新一代丰田RAV4双擎搭载阿特金森循环直列四缸2.5L自吸发动机，最大功率为131kW(178PS)，最大扭矩为221N·m。另外，与发动机组成双擎系统的前电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m。而作为E-Four电控四驱系统的组成部分，放置于后桥的电动机最大功率50kW，最大扭矩139N·m。
　　

　　丰田奕泽EV/C-HR EV
　　新车亮点：丰田首款纯电动SUV
　　在小型SUV范畴内，丰田奕泽/C-HR的定价属于比较高，比某些合资品牌的紧凑型还要贵，不过凭借其出众的颜值仍能俘虏不少少男少女的心。丰田奕泽/C-HR是基于丰田TNGA架构打造的小型SUV，标榜着个性、时尚。在2019上海车展上，丰田带来奕泽/C-HR的纯电动版本，力求能满足更多的需求。
　　

　　外观方面，丰田奕泽EV/C-HR EV大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，基于丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，颜值逆天。
　　

　　车展上，两款车型的内饰并没有公布，不过预计将会沿用燃油版车型的内饰。参照燃油版的内饰，相比于外观比较夸张的设计，内饰可能没有那么的让你感到惊讶，整体风格更加年轻化，中控屏幕采用了悬浮式的设计，时尚感比较强。至于换挡杆会不会使用卡罗拉/雷凌双擎E+上的暂时不得而知，日后公布内饰之时便能知晓。
　　

　　目前动力参数还尚没知道，我们将会持续关注。
　　

　　
　　
　　别克昂科拉/昂科拉GX
　　新车亮点：两种轴距可选/通用第八代Ecotec发动机/9速HYDRA-MATIC智能变速箱
　　昂科拉作为最早一批进入中国的小型SUV车型，多年来一直受到都市青年男女的喜爱，今晚在上海车展前夕的别克之夜，别克发布了全新一代的别克昂科拉以及长轴距版的昂科拉GX，开创了同车型搭载两种轴距的新时代。
　　

　　外观方面，昂科拉与昂科拉GX具有典型的别克最新的家族特点，前脸类似君越Avenir的暗波式中网配合上飞翼式的镀铬装饰条，将初入职场但却意气风发的年轻人气质展现的淋漓尽致。
　　

　　新车还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，满足CNCAP五星安全碰撞标准，全新昂科拉以及昂科拉GX在性能、智能、节能以及环保都进行了升级。
　　

　　我们猜测昂科拉会有两种动力系统可供选择，将采用别克最新的1.3T 发动机以及1.5T发动机，其中1.3T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配9AT变速箱。参考现有别克车型的动力参数，我们可以得知1.3T发动机最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为203N·m；1.5T发动机最大功率为124kW(169PS)，峰值扭矩为250N·m。
　　

　　广汽新能源Aion LX
　　新车亮点：百公里加速时间3.9s/综合续航里程超600km/Adigo艾迪狗管家
　　广汽新能源Aion品牌在5月即将推出首款车型Aion S，而在上海车展上，第二款车型Aion LX就已经正式亮相。新车作为Aion品牌首款SUV车型，除了拥有3.9秒的0-100km/h加速能力以外，NEDC综合工况续航里程超过600km，这在国内纯电SUV市场中算是最为出色的数据。
　　

　　广汽新能源Aion LX外观设计采用大量家族式设计元素，比如贯穿车标连接左右大灯的装饰板如同一只“穿云箭”，这样的设计在Aion S车型上也有类似的展示。下进气口以及雾灯区域则要比Aion S更为激进，大量采用黑色饰板和蜂窝状网格设计，前唇则使用亚光银涂装。
　　

　　车展上，广汽新能源Aion LX并没有公布内饰，不过根据此前的谍照来看，新车采用了三幅式多功能方向盘，中控设计与Aion S不尽相同，但换挡机构则与Aion S一致。但由于目前还属于试装车阶段，所以最终的设计还没有确定。
　　

之前曝光的Aion LX内饰谍照
　　广汽新能源Aion LX搭载了深度集成的“三合一”电驱系统，即电机+电控+差减，从而让体积减少15%、重量降低20%、功率提升14%、扭矩提升20%。新车还采用了最新一代的电池技术(BMS电池管理系统+电池Pack)，能够实现NEDC综合工况续航里程超过600km。采用钢铝混合车身，轻量化水平和碰撞强度方面都有所提升，搭载前后双电机的四驱系统；官方称，新车的百公里加速时间为3.9s。
　　

　　长安CS75 PLUS
　　新车亮点：两种外观风格可选/蓝鲸2.0TGDI发动机/爱信8AT
　　长安汽车旗下CS75换代车型——CS75 PLUS首发亮相。作为长安汽车的全新战略车型，新车相比现款CS75有了全方位的革新升级，外观采用最新的家族样式，内饰也用了新的设计语言，动力系统搭载2.0T+8AT动力总成。
　　

　　应用全新设计语言的长安CS75 PLUS拥有两种风格外观：偏向气质、豪华的普通版和走运动时尚路线的S版。新车前脸装配了面积巨大的倒梯形状格栅，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连。灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条横贯式日行灯带，此设计手法非常前卫潮流，有很强的视觉吸引力。
　　

　　内饰方面，CS75 PLUS采用了新的设计，不同于已发布的CS85 COUPE和CS95，比现款的CS75更加年轻和高级化。展示车搭载了全液晶显示屏和大尺寸中控显示屏，而中央杯架面板则与CS85 COUPE设计相仿。
　　

　　动力系统也是CS75 PLUS的一大亮点，蓝鲸1.5TGDI为普通版车型所搭载，最大功率131kW(178PS)，最大扭矩265N·m，变速箱为爱信6AT。另外还有与CS85共享的蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW(233PS)，峰值扭矩360N·m，对应的转速范围在1750-3500转间，最大扭矩平台范围并不算宽泛，匹配爱信8速手自一体变速箱。
　　

　　总结
　　2019上海车展有将近半数的SUV展车，表明SUV市场仍会持续火热。其中，在该市场里表现最为积极的是大众汽车，如果用“能细分的市场都被大众细分了”来形容它的厉害的话，似乎一点也不为过。当然，其他厂商也在努力研发新SUV车型或者推出改款甚至是换代车型。不难发现，部分汽车厂商正在积极推进电动化，丰田汽车在这一方面表现较为突出，这届车展带来了包括RAV4荣放双擎在内的多款拥有电驱系统的车型。