易车原创 有这样一台MPV，售价十万出头，长度超过5米、轴距超过3米，并提供7座和9座可选，百公里油耗仅7.6L。江淮瑞风M3 PLUS推出的全新HEV油电混动版，主打一个省油又好开。而它能否赢得创业人群的认可，今天咱们就来体验下。
江淮瑞风M3 PLUS HEV包含三款车型，这次体验12.29万元的顶配7座版本，相比低配仅有1.19万差价，而且增加的配置也足够实用，最为推荐的配置。外观与现款燃油版区别不大，前脸进气中网内部用横向饰条填充，配合两侧宽大的灯组造型，让这台车的车头看上去更沉稳大气，也更偏向于乘用车的设计。
侧面也是传统MPV的造型，车身尺寸为5145mm×1765mm×1900mm，轴距长达3110mm，内部空间均优于同级。车内空间最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，装载能力毋庸置疑。
车内智能配置方面，瑞风M3 PLUS HEV配备 10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，可实现在线高德导航、酷我音乐，咪咕视频等众多功能，也可播放音频／视频、蓝牙免提电话等。同时，新车采用科大讯飞智能语音系统，能为用户提供全时、全速度、全覆盖的智能服务。
座椅布局灵活多变，其中二排座椅可改前翻，三排座椅可改左右侧挂，为用户提供宜商宜家的座椅形式。得益于较高的车身设计，车内的乘坐空间也更宽裕。
动力系统方面，瑞风M3 PLUS HEV搭2.0L发动机+P1发电机+P4驱动电机，通过串联实现了增程混动功能。新车WLTC工况综合油耗为7.6L/100km，实测油耗可以低至5L/100km，相比同级车型最大可降低40%，无论是载人还是拉货成本也更低。
得益于混动动力形式，起步过程非常平顺，在低速行驶情况下也更安静。到一定速度之后发动机启动，能感受到但并没有过多的脱档震动传递到车内，动力衔接也表现不错。
易车原创 有这样一台MPV，售价十万出头，长度超过5米、轴距超过3米，并提供7座和9座可选，百公里油耗仅7.6L。江淮瑞风M3 PLUS推出的全新HEV油电混动版，主打一个省油又好开。而它能否赢得创业人群的认可，今天咱们就来体验下。
江淮瑞风M3 PLUS HEV包含三款车型，这次体验12.29万元的顶配7座版本，相比低配仅有1.19万差价，而且增加的配置也足够实用，最为推荐的配置。外观与现款燃油版区别不大，前脸进气中网内部用横向饰条填充，配合两侧宽大的灯组造型，让这台车的车头看上去更沉稳大气，也更偏向于乘用车的设计。
侧面也是传统MPV的造型，车身尺寸为5145mm×1765mm×1900mm，轴距长达3110mm，内部空间均优于同级。车内空间最大纵深2870mm，最大容积达到5.7m³，装载能力毋庸置疑。
车内智能配置方面，瑞风M3 PLUS HEV配备 10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，可实现在线高德导航、酷我音乐，咪咕视频等众多功能，也可播放音频／视频、蓝牙免提电话等。同时，新车采用科大讯飞智能语音系统，能为用户提供全时、全速度、全覆盖的智能服务。
座椅布局灵活多变，其中二排座椅可改前翻，三排座椅可改左右侧挂，为用户提供宜商宜家的座椅形式。得益于较高的车身设计，车内的乘坐空间也更宽裕。
动力系统方面，瑞风M3 PLUS HEV搭2.0L发动机+P1发电机+P4驱动电机，通过串联实现了增程混动功能。新车WLTC工况综合油耗为7.6L/100km，实测油耗可以低至5L/100km，相比同级车型最大可降低40%，无论是载人还是拉货成本也更低。
得益于混动动力形式，起步过程非常平顺，在低速行驶情况下也更安静。到一定速度之后发动机启动，能感受到但并没有过多的脱档震动传递到车内，动力衔接也表现不错。
提速也非常轻快，尤其在满载状态下更为明显，几乎齐平纯电车型。而且油电混动也并没有续航焦虑，不仅保证了燃油经济性，还适合长途行驶。
车内视野比传统乘用MPV更好，高坐姿配合更低的窗线设计，让驾驶员更好的观察路况，行车安全性也有了保障。
总结：虽然混动版车型在价格上更高一些，不过更低的油耗也让后期用车成本有所降低，回本速度也更快。电驱动也能带来更好的驾乘品质，如果是考虑长期拥有的创业青年，不妨试一下这台江淮瑞风M3 PLUS HEV。
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