易车原创 皮卡市场的春天越来越近了。这两年随着皮卡路权政策的逐步放开，越来越多的人不再满足于SUV车型带来的体验，而将功能性更全的皮卡车列进了购物清单。这个在之前被认为是生产资料的拉货工具车开始发展地多样化，舒适、豪华、智能、运动等特性也逐渐在皮卡车市场显现，今天就带大家认识一台定位在运动型越野皮卡的车型：长安览拓者·探索版。
华丽而实用，外观细节设计有巧思
这是一台基于长安览拓者打造的特别版车型，你可以理解为这是一台官方改装车型，它从实用性和个性化出发，省去了很多人后期改装的麻烦，并且还合法合理备案在行驶本上。
能够看出来它和普通版长安览拓者还是有很不一样的视觉感受的，普通版车型其实相较于工具型皮卡看着更豪华商用，而探索版车型就有点福特猛禽的意思，即使开在拥堵的市区也不会有什么违和感，还会引来更多的瞩目。
和普通版相比，探索版车型首先是大面积黑化处理，熏黑的云海冰川格栅，后视镜、轮圈黑化、还有涉水喉等各种部件和这台红色基底的车身形成撞色，运动性能感很强。
然后是让人感觉这个车很强壮的一些设计，比如前后黑化金属保险杠和铝镁合金的下护板，不光好看还有效地防止坑碰剐蹭。18英寸的全地形AT胎原厂配备就是让你能走更多有挑战性的路况。
这个龙门架和尾翼一体式的设计，看上去整体感和高级感更强。
这个侧踏板设计还需要进行优化，原因在于车门比车身更宽一些，侧踏板直接刚性连接在车身上但宽度不够，因此下车踩踏时脚掌只能踩住一半，直接迈下车又容易被侧踏板的泥土刮脏裤腿。
易车原创 皮卡市场的春天越来越近了。这两年随着皮卡路权政策的逐步放开，越来越多的人不再满足于SUV车型带来的体验，而将功能性更全的皮卡车列进了购物清单。这个在之前被认为是生产资料的拉货工具车开始发展地多样化，舒适、豪华、智能、运动等特性也逐渐在皮卡车市场显现，今天就带大家认识一台定位在运动型越野皮卡的车型：长安览拓者·探索版。
华丽而实用，外观细节设计有巧思
这是一台基于长安览拓者打造的特别版车型，你可以理解为这是一台官方改装车型，它从实用性和个性化出发，省去了很多人后期改装的麻烦，并且还合法合理备案在行驶本上。
能够看出来它和普通版长安览拓者还是有很不一样的视觉感受的，普通版车型其实相较于工具型皮卡看着更豪华商用，而探索版车型就有点福特猛禽的意思，即使开在拥堵的市区也不会有什么违和感，还会引来更多的瞩目。
和普通版相比，探索版车型首先是大面积黑化处理，熏黑的云海冰川格栅，后视镜、轮圈黑化、还有涉水喉等各种部件和这台红色基底的车身形成撞色，运动性能感很强。
然后是让人感觉这个车很强壮的一些设计，比如前后黑化金属保险杠和铝镁合金的下护板，不光好看还有效地防止坑碰剐蹭。18英寸的全地形AT胎原厂配备就是让你能走更多有挑战性的路况。
这个龙门架和尾翼一体式的设计，看上去整体感和高级感更强。
这个侧踏板设计还需要进行优化，原因在于车门比车身更宽一些，侧踏板直接刚性连接在车身上但宽度不够，因此下车踩踏时脚掌只能踩住一半，直接迈下车又容易被侧踏板的泥土刮脏裤腿。
最有想法的还是这个首创的两段式开启多功能尾门，它有3种展开状态。它可以形成两级台阶的形态，如果上下皮卡车厢会更方便，搬运物品的时候就更从容。此外，这种两级台阶设计还可以让你坐在这里钓个鱼，确实很有巧思。
豪华SUV级内饰 定制皮卡车机地图很贴心
作为一台定位运动个性化的皮卡车，在内饰搭配上肯定不能看着廉价，长安览拓者·探索版车型如果你坐在车厢里面，你可能会以为坐在一台长安CS75 PLUS车上。在这台车内部你看到的是长安体系内塑造SUV运动豪华科技感的各种方式。
车内最瞩目的必然是这个12.3英寸镜湖式智慧双联屏，这个双联屏还有着8.1°弧度设计，相比平直无角度的双联屏设计不仅设计美感上有提升，而且主副驾都获得更好的观感体验。
它全车配备了4个1000万像素的高清广角摄像头，就为全景影像、透明底盘、行车记录仪这些功能提供了很好的支撑，尤其是越野皮卡在走一些有难度的烂路时，透明底盘也可以帮助咱们更好的了解脚下的路况，做出合理的控车操作。
动力充沛 底盘极限高
长安览拓者·探索版的这套动力总成是以汽油发动机为基础的，并没有提供普通版柴油发动机的选择，这也和它运动的定位相关。这套蓝鲸2.0T发动机和采埃孚纵置8AT的动力总成实际体验下来确实表现不错，采埃孚的纵置8AT是专门放在长安皮卡平台下的，没有选择成本更低的双离合变速箱，一方面是因为有大扭矩输出需求，这台车的最大扭矩是390N•m，双离合变速箱容易在大扭矩负载下出现离合器片打滑等情况；另一方面这个纵置8AT的可靠性、性能也更好一些，可以给车辆在恶劣环境下和高性能输出工况下提供充足的保障。
发动机的输出调教偏轻快，即使在ECO模式下轻点油门，动力响应依旧很积极，同时发动机出力比较畅顺，即使在低档位升降档工况下也没有明显顿挫表现，整体调教的成熟度比较高，它也是能做到零百加速9.9s的成绩，对于一台整备质量2235kg的大皮卡来说动力表现算是很不错的水平了。
同时它的底盘表现确实不错，它配备了前双叉臂后五连杆整体桥的半独立悬架，从结构上说能够提供更极限的操控表现。而实际驾驶表现也确实有亮点，这是一台可以在铺装路面开得很快的车，不是说直线快，而是在弯路中悬架能够提供很好的侧向支撑性，同时在快速经过较深的沟坎的时候，悬架的处理干脆利索没有多余的余震，相比传统皮卡车的底盘来说舒适性和操控性都更好一些。
而作为一台要走烂路的越野皮卡，它的通过能力也确实表现不错，一方面接近角离去角这些刚性的车身数据表现不错，另一方面它在车身上很多细节处下了功夫，底护板用了铝镁合金的材质，在走草原这种车辙印比较深的路面时，中间的路边隆起会轻微托底，但护板能有效保护底盘件不受损。
此外，长安览拓者·探索版全系标配前桥机械式限滑差速器、电控式后桥差速器锁及中央差速锁锁止功能，搭配博格华纳TOD四驱(扭矩随选四驱技术)构成的全地形四驱系统，并且操作很简单，即使是新手也是上手就会，这就能在我们驾驶沙地、泥泞路、雪地等不同路况下都能从容应对，原厂配备的18英寸全地形AT胎也提供了更好的附着力。
总结：
整体来说，长安览拓者·探索版它的运动越野皮卡的定位在国内市场相对还是一个蓝海，越来越多的人开始选择个性化运动化高性能的皮卡，而它相比竞品车型，原厂自带绞盘、涉水喉、铝镁合金护板等配置节省了很多车主后期改装的成本，同时分段式多功能尾门也是个很大的亮点，同时动力和底盘表现也可圈可点，顶配17.59万的价格也将会成为一些运动性能越野皮卡爱好者的新选择。
