在2021年达喀尔拉力赛中，北京越野以厂商车队的身份参赛，首秀封王，三辆BJ40战车全员完赛，包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军，创下了中国品牌的历史最好成绩，因此2021年推出的BJ40环塔冠军版又被称为“四星环塔”。而2022款BJ40环塔冠军版基于“四星环塔”升级而来，官方指导价为20.99万元，1月14日起正式交付。
外观方面，新车采用“暴风灰”专属亚光漆色，延续北京越野家族化经典风格，整体造型方正硬朗，视觉辨识度很高。
新车采用硬朗、稳健的拉花设计，再配合“TAKLIMAKAN RALLY”字样与冠军徽标，极具冲击力。
2022款BJ40环塔冠军版将标志性的五孔格栅和轮辋进行了熏黑的处理；另外，因为BJ40曾深度参与了中国航天探月工程，作为中国航天探月工程用车右翼板新增中国探月荣耀徽标，搭配左翼板“CHAMPION”，再加上原版车型上的圆角矩形大灯和红色拖车钩等元素，更加彰显其硬核身份。
车身尺寸方面，2022款BJ40环塔冠军版的尺寸为4630*1925*1871毫米，轴距2745毫米，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间利用率更高。
来到车身尾部，新车也大多采用竖状方正元素的设计，加上全尺寸外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其识别度更高。
内饰方面，BJ40环塔冠军版的内饰细节满满，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏增强了硬派越野车的科技感。
并且车内加入了很多环塔冠军的专属细节：副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案，方向盘底部新增探月标识。
新车的车机系统进行了升级，像AI语音交互，车载微信，腾讯随行等功能都有，基本满足娱乐和智能交互等需求，操作起来也比较流畅。
此外，BJ40最大的亮点就是可拆卸顶棚设计，“硬核大玩具”名不虚传，不过相应在隔音静谧性方面就势必会受影响。得益于直棱直角的设计，新车的空间体验还是不错的；而大面积使用皮革材质的包裹，一定程度上提升了整体的档次感。
在2021年达喀尔拉力赛中，北京越野以厂商车队的身份参赛，首秀封王，三辆BJ40战车全员完赛，包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军，创下了中国品牌的历史最好成绩，因此2021年推出的BJ40环塔冠军版又被称为“四星环塔”。而2022款BJ40环塔冠军版基于“四星环塔”升级而来，官方指导价为20.99万元，1月14日起正式交付。外观方面，新车采用“暴风灰”专属亚光漆色，延续北京越野家族化经典风格，整体造型方正硬朗，视觉辨识度很高。新车采用硬朗、稳健的拉花设计，再配合“TAKLIMAKAN RALLY”字样与冠军徽标，极具冲击力。2022款BJ40环塔冠军版将标志性的五孔格栅和轮辋进行了熏黑的处理；另外，因为BJ40曾深度参与了中国航天探月工程，作为中国航天探月工程用车右翼板新增中国探月荣耀徽标，搭配左翼板“CHAMPION”，再加上原版车型上的圆角矩形大灯和红色拖车钩等元素，更加彰显其硬核身份。车身尺寸方面，2022款BJ40环塔冠军版的尺寸为4630*1925*1871毫米，轴距2745毫米，整体造型方正，突出了其硬派属性，直棱直角的设计也使得车内空间利用率更高。来到车身尾部，新车也大多采用竖状方正元素的设计，加上全尺寸外挂式备胎，以及备胎罩上专属的冠军标识，使得其识别度更高。内饰方面，BJ40环塔冠军版的内饰细节满满，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏增强了硬派越野车的科技感。并且车内加入了很多环塔冠军的专属细节：副驾手套箱部位带有环塔图案和“CHAMPION”标识，座椅刺绣着“CHAMPION”字样和四星图案，方向盘底部新增探月标识。新车的车机系统进行了升级，像AI语音交互，车载微信，腾讯随行等功能都有，基本满足娱乐和智能交互等需求，操作起来也比较流畅。此外，BJ40最大的亮点就是可拆卸顶棚设计，“硬核大玩具”名不虚传，不过相应在隔音静谧性方面就势必会受影响。得益于直棱直角的设计，新车的空间体验还是不错的；而大面积使用皮革材质的包裹，一定程度上提升了整体的档次感。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为165kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。并且，新车还配备有电控分时四驱系统，并具备前/后桥电控差速锁和轻量化前桥。整车的接近角为37°，离去角31°，最小离地间隙220毫米，在接近角方面，要比坦克300更有优势。此外，车内还配备了防滚架，以及专为越野道路设计的前置影像系统。
遗憾的是本次只是静态体验，具体的行驶表现才是2022款BJ40环塔冠军版的重头戏，欢迎大家后续关注我们的动态试驾表现。
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