刀锋成熟时 试驾全新雷克萨斯NX 350h
汽车之家 佚名
● 内饰：霸气与细腻并存
上一代NX的内饰设计很锋利，确实很快就能抓住大家的眼球，不过仔细看的话，它的线条轮廓给人感觉有点愣愣的，冲击力很容易“误伤”大家，整个设计在耐看程度方面差了些。
● 空间：玩的就是全能
NX的座椅舒适性非常有竞争力，大家有机会可以去试试，完全就是润物细无声的感觉，是很讨好的舒适。
● 操控：线性与平衡
开头就说了，全新NX在国内市场共有3款动力，入门车型搭载2.5L自然吸气发动机，再进阶一点就来到我们今天这一款，2.5L混合动力车型，再往上就是2.5L插电混动车型。
熟悉的感觉又回来了，2.5L混动系统上面那活泼又舒服的动力输出响应马上唤醒了我，它曾经陪伴着我走过每天上下班的糟糕拥堵路况，可以说是很好地化解了焦虑。这台NX的起步表现干脆利落，四驱系统在一开始就把动力安排妥当，接下来就是用个淡定和得体的姿态出发。
插电混动的NX 400h+，还是差不多的配方，2.5L发动机最大功率185马力(6000rpm)，最大扭矩228牛·米(3600-3700rpm)，电动机的最大功率182马力，最大扭矩270牛·米，整套系统可以交出综合最大功率265马力。在豪华中型SUV市场里，插电混动板块可以说是个新手区，NX 400h+需要面对的对手就相对少一些，说得上号的有沃尔沃XC60的T8车型和路虎揽胜极光L P300e，这些对手自然也没那么难缠。 最后再加上绿牌的帮助，NX 400h+应该能在这个新手区冲一把，今天由于时间关系没能好好试驾这台车，之后我们会再借这台车，到时和大家深入聊聊。
● 总结：
“总工程师加藤武明先生之前说过，NX是雷克萨斯最新推出的中型SUV，它不会太贵，要让大部分年轻人通过努力都能买得起。这句话肯定不是指的这款顶配的300h”、“如父母已经帮助你缴纳了购车款，只需要自己来承担剩下的油费，这样来说省油和免费保养的300h优势就非常明显了。”上面的这段话来自上一代NX的长测文章总结部分(传送门)，开这台车的同事就是个发型炫炸天的酷酷男孩，也是文中说的买车只需要自己给加油钱的好孩子。眨眼间这个男孩已经成为了孩子的爸爸，全新一代的NX也变得成熟起来。
| 车型图片 | ||
| 基本参数 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 厂商指导价 | 42.88万 | 48.58万 |
| 经销商报价 | ||
| 厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.11 | 2021.11 |
| 纯电续航里程(km) | 76 | - |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量百分比 | - | - |
| 最大功率(kW) | 195 | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 243 |
| 发动机 | 2.5L 185马力 L4 | 2.5L 192马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 182 | 237 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4660*1865*1660 | 4660*1865*1670 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测续航里程(km) | - | - |
| 实测快充时间(小时) | - | - |
| 实测慢充时间(小时) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.47 | 5.85 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.21 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 车身 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 长度(mm) | 4660 | 4660 |
| 宽度(mm) | 1865 | 1865 |
| 高度(mm) | 1660 | 1670 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2690 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 |
| 气罐容积(L) | - | - |
| 行李厢容积(L) | 520 | 520 |
| 整备质量(kg) | 1940 | 1820 |
| 发动机 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 发动机型号 | A25B-FXS | A25B-FXS |
| 排量(mL) | 2487 | 2487 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 14 | 14 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 185 | 192 |
| 最大功率(kW) | 136 | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 228 | 243 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-3700 | 4300-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | 141 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 174 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 270 | 391 |
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 134 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 | 270 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 40 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | 121 |
| 系统综合功率(kW) | 195 | 179 |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | - |
| WLTP纯电续航里程(km) | 76 | - |
| CLTC纯电续航里程(km) | - | - |
| EPA纯电续航里程(km) | - | - |
| 电池能量(kWh) | 18.12 | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 十年或25万公里 |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 电动四驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 235/50 R20 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 主/被动安全装备 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | ● |
| 副驾驶座垫式气囊 | ● | ● |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 辅助/操控配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 外部/防盗配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 运动外观套件 | - | - |
| 电动扰流板 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 内部配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 方向盘记忆 | - | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 座椅配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 灯光配置 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 触摸式阅读灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯NX新能源 2022款 400h+ 畅悦版 | 雷克萨斯NX 2022款 350h 全驱 创领版 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | ● |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
加载全文