[汽车之家 原创试驾] 就在半个月前，我去广德参加了别克昂科威S 552T，也就是1.5T+48V轻混系统车型的场地试驾活动。当时这套全新的动力系统在测试中给我留下了不错的印象，今天，我们又将昂科威S 552T的试驾场景移到了上海的城市道路中，看看会不会有不一样的感受。
上一次的试驾是以动态内容开篇，所以今天我换一换，先带来昂科威S 552T的静态回顾。要说这静态部分是好写也不好写，好写是因为和652T车型没什么区别，不好写也是同样的原因。552T车型共有两款不同配置的车型，分别为精英型和豪华型，试驾车自然都是配置相对更高的豪华型。
内饰设计自然也是毫无变化，552T两驱豪华型比两驱精英型贵8000元，多了真皮方向盘、真皮座椅，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等驾驶辅助功能。如果和652T GS两驱智慧运动型相比，少了流媒体后视镜、电动尾门，以及外观中的20英寸轮圈。
“如果后排座椅可以调节前后位置就好了”，这也是一部分用户的心声，确实，车内空间并不是昂科威S的强项，或许也是和它的定位有关，毕竟还有昂科威Plus的存在，而且想加后排座椅前后调节，也不只是说说那么简单。好了，关于车内空间就不多说了，因为和652T车型无异，所以各位不妨翻阅我们此前的测试文章：
来到动力部分，也就是昂科威S 552T的重点。第八代Ecotec全新1.5T发动机拥有35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术，输出功率可根据不同需求及调校，在135kW--155kW的范围内调整。此外新车也搭载了48V轻混系统，如今2022款昂科威S全系车型均有48V轻混系统的身影。
在此前的场地试驾中，这套动力系统给我留下了不错的印象，虽然只有1.5L的排量，但iBSG电机能够在起步时提供一些动力上的帮助，所以中低速域的提速还是比较轻快的；而且在彼时的初步测试里，昂科威S 552T能够跑出8.78s的0-100km/h的加速时间，别忘了它的整备质量达到1710kg，确实不错了。
[汽车之家 原创试驾] 就在半个月前，我去广德参加了别克昂科威S 552T，也就是1.5T+48V轻混系统车型的场地试驾活动。当时这套全新的动力系统在测试中给我留下了不错的印象，今天，我们又将昂科威S 552T的试驾场景移到了上海的城市道路中，看看会不会有不一样的感受。 上一次的试驾是以动态内容开篇，所以今天我换一换，先带来昂科威S 552T的静态回顾。要说这静态部分是好写也不好写，好写是因为和652T车型没什么区别，不好写也是同样的原因。552T车型共有两款不同配置的车型，分别为精英型和豪华型，试驾车自然都是配置相对更高的豪华型。 内饰设计自然也是毫无变化，552T两驱豪华型比两驱精英型贵8000元，多了真皮方向盘、真皮座椅，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等驾驶辅助功能。如果和652T GS两驱智慧运动型相比，少了流媒体后视镜、电动尾门，以及外观中的20英寸轮圈。 “如果后排座椅可以调节前后位置就好了”，这也是一部分用户的心声，确实，车内空间并不是昂科威S的强项，或许也是和它的定位有关，毕竟还有昂科威Plus的存在，而且想加后排座椅前后调节，也不只是说说那么简单。好了，关于车内空间就不多说了，因为和652T车型无异，所以各位不妨翻阅我们此前的测试文章： 来到动力部分，也就是昂科威S 552T的重点。第八代Ecotec全新1.5T发动机拥有35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等技术，输出功率可根据不同需求及调校，在135kW--155kW的范围内调整。此外新车也搭载了48V轻混系统，如今2022款昂科威S全系车型均有48V轻混系统的身影。 在此前的场地试驾中，这套动力系统给我留下了不错的印象，虽然只有1.5L的排量，但iBSG电机能够在起步时提供一些动力上的帮助，所以中低速域的提速还是比较轻快的；而且在彼时的初步测试里，昂科威S 552T能够跑出8.78s的0-100km/h的加速时间，别忘了它的整备质量达到1710kg，确实不错了。
配合着48V轻混系统在低速时的动力辅助，轻踩油门下的动力表现对于每次绿灯起步来说就已足够，如果踩重了也是会给你点儿“颜色瞧瞧”。由于552T车型的油门设踏板定和652T车型相当，都比较轻盈，所以还是需要特别注意一下踩油门的力度。另一边，刹车踏板的反馈力度则和油门呈鲜明对比，挺沉，而且初段制动力的释放没那么线性，得使劲儿踩踩。
在起步阶段，552T车型的变速箱会在发动机转速达到2500rpm后才升挡，其实此前我们试驾过的652T车型也是相似的表现，所以不能说这是为了进一步榨取1.5T发动机的动力，毕竟除了发动机还有48V轻混系统的存在。而iBSG电机除了在加速时提供辅助动力外，也能帮助变速箱在升挡过程中保持不间断的加速度，升挡平顺性没得挑。
552T车型并未搭载四驱系统，所以只有三种驾驶模式。相比舒适模式，运动模式下变速箱会延后一些升挡转速，但整体驾驶表现和舒适模式并无太大区别，待达到巡航车速后，变速箱也会积极地升至合适挡位来保证燃油经济性；其实9AT变速箱有着聪明的换挡逻辑，在舒适模式下深踩油门也有着运动模式那样的高转升挡表现，且两种模式下变速箱的降挡反应时间也没明显差距，感觉日常基本用不到运动模式了。
如果说更高的升挡转速可能带来油耗的增加，那就用发动机启/停功能去抵消那部分燃油消耗吧。相信很多车主都会在启动车辆后第一时间关闭发动机启/停功能，但在昂科威S上您可以犹豫一下。首先启/停功能会在车辆停稳后才工作，不会出现走走停停时频繁启/停的情况；其次发动机每次的待机重启迅速且轻柔，其中自然少不了48V轻混系统的功劳，右脚踩下油门的瞬间发动机就能启动工作，几乎没有什么动力延迟。
别看昂科威S的外观挺运动，但悬架还是偏舒适的调校，毕竟是一台城市SUV，没必要把悬架整的那么硬。悬架对颠簸的处理比较柔和，底盘质感也很不错。此外新车的方向盘转向力度也和652T车型一样，比较轻盈，在运动模式下，转向力度也没有特别明显的加重，依然是相对轻盈的手感，驾驶很轻松，但也不是所有人都会喜欢。
编辑点评：
与上次的场地试驾相比，昂科威S 552T在城市道路中的表现，更能体现出48V轻混系统的作用。无论是起步加速，还是发动机的每一次待机启动，48V轻混系统的帮助都是显而易见的。通过此前的评论看，大家还是更关心552T车型的价格，其实从价格差距来看，豪华型是别克希望走量的那一个，所以价格只比精英型高8000元，但多了不少实用的配置，整体性价比也是超过了652T两驱精英型。所以就像上次我说的，如果不追求2.0T动力，1.5T+48V真挺好，而且只用加92的油，最近油价的涨幅，你我都清楚。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
| 车型图片 |
|
| 基本参数 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 厂商指导价 |
21.79万 |
| 经销商报价 |
|
| 厂商 |
上汽通用别克 |
| 级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.10 |
| 最大功率(kW) |
155 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
| 发动机 |
1.5T 211马力 L4 |
| 变速箱 |
9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) |
4662*1883*1631 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) |
205 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
8.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
- |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
7.15 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
- |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 长度(mm) |
4662 |
| 宽度(mm) |
1883 |
| 高度(mm) |
1631 |
| 轴距(mm) |
2779 |
| 前轮距(mm) |
1610 |
| 后轮距(mm) |
1613 |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
| 车身结构 |
SUV |
| 车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
60 |
| 行李厢容积(L) |
366-1444 |
| 整备质量(kg) |
1710 |
| 发动机 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 发动机型号 |
LAH |
| 排量(mL) |
1498 |
| 排量(L) |
1.5 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
| 最大马力(Ps) |
211 |
| 最大功率(kW) |
155 |
| 最大功率转速(rpm) |
5500 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1750-4500 |
| 最大净功率(kW) |
150 |
| 发动机特有技术 |
- |
| 燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 变速箱 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 挡位个数 |
9 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速箱(AT) |
| 简称 |
9挡手自一体 |
| 底盘转向 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
235/55 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/55 R18 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
| 膝部气囊 |
- |
| 副驾驶座垫式气囊 |
- |
| 前排中间气囊 |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
| 后排座椅防下滑气囊 |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
| 被动行人保护 |
- |
| 缺气保用轮胎 |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并线辅助 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
| 道路交通标识识别 |
- |
| 主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 夜视系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
| 辅助/操控配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
| 倒车车侧预警系统 |
● |
| 自动泊车入位 |
- |
| 发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
| 空气悬架 |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
| 可变转向比 |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
| 外部/防盗配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 运动外观套件 |
- |
| 电动扰流板 |
- |
| 无框设计车门 |
- |
| 电动后备厢 |
○ |
| 感应后备厢 |
○ |
| 电动后备厢位置记忆 |
○ |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
| 车顶行李架 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 隐藏电动门把手 |
- |
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
| 电池预加热 |
- |
| 内部配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
| 方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
| 全液晶仪表盘 |
- |
| HUD抬头数字显示 |
- |
| 内置行车记录仪 |
- |
| 主动降噪 |
● |
| 电动可调踏板 |
- |
| 座椅配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 运动风格座椅 |
- |
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
| 后排小桌板 |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒体配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
| 手势控制 |
- |
| 面部识别 |
- |
| 车联网 |
● |
| OTA升级 |
● |
| 车载电视 |
- |
| 后排控制多媒体 |
- |
| 220V/230V电源 |
- |
| 行李厢12V电源接口 |
- |
| 灯光配置 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
- |
| 转向头灯 |
- |
| 前大灯雨雾模式 |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
| 大灯延时关闭 |
● |
| 触摸式阅读灯 |
- |
| 玻璃/后视镜 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
- |
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
| 后雨刷 |
● |
| 可加热喷水嘴 |
- |
| 空调/冰箱 |
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型 |
| 后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
- |
| 车内香氛装置 |
- |
| 车载冰箱 |
- |
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