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稳稳的选择 试驾起亚智跑Ace 2.0L车型

汽车之家 佚名

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      经常看网球比赛的朋友应该知道,发球方有两次发球的机会。所以,一发往往因为没有顾虑,会选择搏一把,通过较快的球速和刁钻的角度争取直接得分,容易出现“Ace球”。如果失误了,那么二发往往就会求稳。对东风悦达起亚智跑Ace来说,1.5T和2.0L就是它的双保险。前段时间,我们已经给大家带来了智跑Ace 1.5T的试驾,今天继续来聊聊2.0L版本的体验心得。
■ 2.0L+6AT组合,放心的选择
  作为中期改款,智跑Ace不仅对外观、内饰、配置以及动力进行了调整,还对车型版本进行了重新梳理。首先是取消了手动挡,其次是2.0L版本数量超过1.5T,地位更加突出。由于此前我们对静态部分做过介绍,所以这回直接进入主题。
动力对比
车型智跑 2.0L逍客 2.0L途岳 1.4T
最大功率(马力)161151150
最大扭矩(牛·米)193194250
变速箱类型6挡自动CVT无级变速7速干式双离合

  如果你对动力没那么高的需求,以及对干式双离合变速箱有一些顾虑的话,那么2.0L+6AT这对老搭档无疑是更令人放心的选择。从参数来看,它跟同级别相近价位的逍客、途岳相比,仍然具有相当的性价比。
  事实上,无论是全新的1.5T还是熟悉的2.0L,它们满足日常代步都没问题,只是主观驾驶感受会有一些区别。如果心里有些小骚动,那么最大功率高达200马力的1.5T显然更适合你。而2.0L在动力输出方面就比较不急不躁,风格上属于温和的类型。另外,我们在高速上分别以100km/h和120km/h巡航时,它的转速大概为2100rpm、2500rpm,等拿到测试车后可以期待一下它的油耗表现。
  智跑Ace同样提供了多种驾驶模式,在经济模式下,为了保证燃油经济性,变速箱升档更为积极,可这样开起来多少显得过于佛系。运动模式则是相对暴躁的状态,无论是油门响应还是变速箱升降挡时机都有变化,适合在超车时使用。就日常大部分时候而言,舒适模式或者智能模式其实就够用了。
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