易车原创 对于同一个问题，不同的人有着不同的答案和想法。如果让大家选一辆运动型豪华车，宝马是一个常常被提到的品牌，但豪华运动品牌当然不止这一个。捷豹，一个同样充满运动氛围的豪华品牌，也同样有着运动风潮的底蕴。
全新的捷豹XFL作为捷豹品牌传递新现代豪华主义的力作，集优雅动感设计、多屏互联科技及英伦奢华体验于一身，也是一种豪华感和运动性的结合体，今天我们来好好体会这款产品。售价49.98万元的顶配车型，捷豹XFL P300四驱旗舰运动版。
设计：处处彰显英伦设计元素 内饰豪华氛围强烈
捷豹XFL拥有修长车身线条，流畅动感的掀背式造型和极富英伦气质的前脸设计。全新设计的点阵式格栅，带有捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案遍布全车，包括中网、大灯、旋钮、音响饰板、座椅纹饰等，将整车的细节质感全面提升。
车辆配有带流水式转向灯设计的全LED大灯，与升级的侧翼饰件、后保险杠、镀铬排气管及熏黑尾灯，共同组成全新捷豹XFL较高辨识度的独特美感。
在个性化方面，捷豹XFL拥有CORE 豪华版、R-DYNAMIC 运动版两种造型风格，并提供五款全新造型轮毂，加之英国赛车绿、火焰蓝、白马银三种新增的外观配色，为车主带来彰显独特个性的选择。
全新捷豹XFL在外观和内饰细节上加入了一系列专为中国市场独有的豪华设计。镀铬侧门槛饰条(Core豪华版/R-Dynamic运动版)、亮黑色侧门槛饰条(R-Dynamic曜黑运动版)，以及镀铬排气管等细节设计显著提升了车身外观的豪华感。
步入捷豹XFL，细腻的真皮材质展示出豪华氛围，与考究的内饰相得益彰。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆、中控台储物区木纹盖板、3D设计的扬声器，以及后排飞翼式头枕、中央扶手和门板扶手等诸多内饰细节的升级，进一步提升了新车的尊贵气度，更贴近追求豪华质感和精致细节的中国消费者的审美需求。
易车原创 对于同一个问题，不同的人有着不同的答案和想法。如果让大家选一辆运动型豪华车，宝马是一个常常被提到的品牌，但豪华运动品牌当然不止这一个。捷豹，一个同样充满运动氛围的豪华品牌，也同样有着运动风潮的底蕴。全新的捷豹XFL作为捷豹品牌传递新现代豪华主义的力作，集优雅动感设计、多屏互联科技及英伦奢华体验于一身，也是一种豪华感和运动性的结合体，今天我们来好好体会这款产品。售价49.98万元的顶配车型，捷豹XFL P300四驱旗舰运动版。设计：处处彰显英伦设计元素 内饰豪华氛围强烈
捷豹XFL拥有修长车身线条，流畅动感的掀背式造型和极富英伦气质的前脸设计。全新设计的点阵式格栅，带有捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案遍布全车，包括中网、大灯、旋钮、音响饰板、座椅纹饰等，将整车的细节质感全面提升。车辆配有带流水式转向灯设计的全LED大灯，与升级的侧翼饰件、后保险杠、镀铬排气管及熏黑尾灯，共同组成全新捷豹XFL较高辨识度的独特美感。在个性化方面，捷豹XFL拥有CORE 豪华版、R-DYNAMIC 运动版两种造型风格，并提供五款全新造型轮毂，加之英国赛车绿、火焰蓝、白马银三种新增的外观配色，为车主带来彰显独特个性的选择。全新捷豹XFL在外观和内饰细节上加入了一系列专为中国市场独有的豪华设计。镀铬侧门槛饰条(Core豪华版/R-Dynamic运动版)、亮黑色侧门槛饰条(R-Dynamic曜黑运动版)，以及镀铬排气管等细节设计显著提升了车身外观的豪华感。步入捷豹XFL，细腻的真皮材质展示出豪华氛围，与考究的内饰相得益彰。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆、中控台储物区木纹盖板、3D设计的扬声器，以及后排飞翼式头枕、中央扶手和门板扶手等诸多内饰细节的升级，进一步提升了新车的尊贵气度，更贴近追求豪华质感和精致细节的中国消费者的审美需求。
全新捷豹XFL在驾乘舒适性方面实现了全方位升级。带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，能够有效消除车内异味，充分减少颗粒物污染。首次搭载的主动降噪系统，为驾乘人员提供静谧的座舱环境。源自英国的MeridianTM音响系统、前排18向调节座椅、隐私玻璃等丰富完备的豪华配置，令驾乘舒适明显提升。
另外，新车在智能科技配置方面的升级，能与时俱进地满足中国消费者的用车需求。搭载全新InControl OS 2.0系统，高效智能的多屏互联科技与豪华内饰相辅相成。Carplay和CarLife两种车载互联系统可以充满满足不同手机用户的需求。
在流行大尺寸屏幕的今天，最难能可贵的是保留设计感。全新11.4英寸悬浮曲面屏与12.3 英寸交互式全液晶仪表盘融为一体，可联动显示车辆信息、驾驶辅助功能信息、娱乐通信以及3D地图画面等，可选配的HUD平视显示系统，还可将关键信息投射在挡风玻璃上。超广角高清流媒体内后视镜更容易看到后方情况，进一步提升了驾驶安全性。
动力：2.0T动力搭配轻量化底盘 是一款让人喜欢开的豪华车
捷豹XFL采用Ingenium 2.0T发动机，提供高低功率不同版本，同级中动力表现出色。本次试驾的捷豹XFL顶配车型，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率221kW，最大扭矩400Nm。变速箱依旧是 ZF提供的8AT手自一体变速箱，并配有多片式离合器式中央差速器结构的适时四驱系统。
捷豹XFL的动力输出非常线性，体感上更像一款老派的大排量发动机，尤其低转速状态下的动力输出非常强，扭矩可以充分释放。看一下参数，发动机在1500rpm就可以达到最大扭矩，也无怪乎有这样的动力感受了。
ZF的8AT变速箱有着良好的使用口碑，几乎看到ZF就感觉有了品质保证。这款变速器与捷豹XFL的匹配也确实很好。日常驾驶不太能感受到变速箱的工作状态。这就是像一个健康的身体，平时不会感觉到有任何不适，非常和谐，说明它处在一个最好的运转状态。
捷豹XFL上拥有的几种驾驶模式区别还挺明显。可调动态模式可对驾驶特性进行单独配置，甚至可以单独调整转向力度、换挡时机和油门响应。ECO模式就特别的温顺，像温顺的猫。一旦切到运动模式，排气声音变响、转向阻力变大、变速箱甚至也故意给你点顿挫了，总是一切都是标准教科书式运动车该有的样子，真的是成为了豹，可以满足一时兴起的需求。
底盘方面，XFL车型采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架，均使用轻量化铝材支撑，簧下质量更轻，搭配上扭矩矢量分配系统，能够抑制转向不足，使得操控更灵活。同时还配备四驱系统，面对不良路况，可以将牵引力进行转移，从而能够保持控制和稳定。捷豹XFL的四驱系统可以提前预判。它能在你发现之前侦测到路面打滑。如果它认为你即将失去抓地力，它会将扭矩转移到具有更好牵引力的车轮上以保持控制和稳定。它适应潮湿或泥泞的多种道路路况，能让你在雪地里继续前行。
捷豹XFL不仅很好开，也很容易开，车辆标配包含一系列驾驶员辅助功能，包括定速巡航和限速器，碰撞预防紧急制动，驾驶员疲劳监测和车道保持辅助，以及3D环绕影像系统和前后泊车雷达。所有这些智能辅助系统都旨在保障驾驶安全，并提升驾乘舒适感。
总结：捷豹XFL个性鲜明又优雅从容的产品画像很容易给驾驶者留下难以忘怀的印象。其实有些车就是这样，可能很长时间没有关注没有接触到，可是一旦重温，就会发现诸多心动之处。
捷豹XFL自身的水平够硬，即使在面对同级竞品的包围之下，也依旧能展现出不错的实力。结合价格和品牌因素，捷豹XFL是一个与众不同好的选择，选它的车主，应该就像这个品牌一样有着底蕴与个性，也必然有对英伦文化的偏爱。
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