在如今的汽车领域，越来越多的车企注重智能化，而往往智能化汽车大家都会联想到造车新势力，其实传统车企也在不断发展智能技术。2021年长城旗下豪华SUV品牌WEY推出了一款全新旗舰车型“摩卡”，作为WEY品牌的全新旗舰SUV，它的定位非常清晰“新一代智能汽车”， 也是“咖啡智能”平台落地的首款产品。这款车型融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，为用户带来对未来出行的新体悟。
外观方面，摩卡采用了“科技向上向美”设计语言，整体看上去非常个性、张扬，宽大的六边形进气格栅采用全新风格，内部还搭配镀铬材质水线型条饰以及镀铬边框进行搭配，使车头看上去非常凶悍。
中网两侧衔接全新样式的犀利大灯，内部依然采用三条竖状等待，内部还增加了装饰进一步提升科技感。功能上配有全LED光源、自适应远近光等功能。下部全新设计的三角装饰区，提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。
车身侧面，摩卡车身较为饱满，狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾，视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。侧面最大的亮点在于，它采用了隐藏式门把手，科技范很突出。这种设计由于它与车身是一体的，可以有效避免造成乱流，降低风阻系数，还能给车主带来更多的仪式感。
车尾部分整体看上去还是有一定的变化，轮廓看上去更饱满，相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明。标志性的四出排气更换了隐藏式尾排，让整车看上去更加的简洁。
我们试驾车是高配车型，配备了21英寸的双五幅式轮毂，轮胎尺寸为265 45/R21，匹配了马牌EcoContact6系列轮胎。
摩卡内饰部分可以说相比外观上要更有科技感，采用了全新的设计理念，整个内饰实体按键较少，所有功能都集中在了四块屏幕当中。包括悬浮式的中控屏采用14.6英寸、全液晶仪表、空调触控屏、AR-HUD抬头显示，通过四屏联动实现全新的人机交互体验。
在如今的汽车领域，越来越多的车企注重智能化，而往往智能化汽车大家都会联想到造车新势力，其实传统车企也在不断发展智能技术。2021年长城旗下豪华SUV品牌WEY推出了一款全新旗舰车型“摩卡”，作为WEY品牌的全新旗舰SUV，它的定位非常清晰“新一代智能汽车”， 也是“咖啡智能”平台落地的首款产品。这款车型融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，为用户带来对未来出行的新体悟。外观方面，摩卡采用了“科技向上向美”设计语言，整体看上去非常个性、张扬，宽大的六边形进气格栅采用全新风格，内部还搭配镀铬材质水线型条饰以及镀铬边框进行搭配，使车头看上去非常凶悍。中网两侧衔接全新样式的犀利大灯，内部依然采用三条竖状等待，内部还增加了装饰进一步提升科技感。功能上配有全LED光源、自适应远近光等功能。下部全新设计的三角装饰区，提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。车身侧面，摩卡车身较为饱满，狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾，视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。侧面最大的亮点在于，它采用了隐藏式门把手，科技范很突出。这种设计由于它与车身是一体的，可以有效避免造成乱流，降低风阻系数，还能给车主带来更多的仪式感。车尾部分整体看上去还是有一定的变化，轮廓看上去更饱满，相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明。标志性的四出排气更换了隐藏式尾排，让整车看上去更加的简洁。我们试驾车是高配车型，配备了21英寸的双五幅式轮毂，轮胎尺寸为265 45/R21，匹配了马牌EcoContact6系列轮胎。
摩卡内饰部分可以说相比外观上要更有科技感，采用了全新的设计理念，整个内饰实体按键较少，所有功能都集中在了四块屏幕当中。包括悬浮式的中控屏采用14.6英寸、全液晶仪表、空调触控屏、AR-HUD抬头显示，通过四屏联动实现全新的人机交互体验。
摩卡采用的AR HUD抬头显示功能强大，包括车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并且还配有动态效果。支持亮度、高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。
作为整车功能核心，14.6英寸中控屏搭载全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。
同时这款车还是首款车规级5G+V2X，5G相信大家都了解，更快的传输速率和更低的网络延迟，整车与外界的“沟通效率”会更加快捷。当然WEY也是全球首家获得销售资质，并达到量产状态的汽车企业。
而V2X场景化体验更多的是主动安全配置，包括智能道路交通系统、前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、变道预警、逆向超车预警等等，提升了日常行车中的安全性，既保证了车内人员也提升了行人的安全性。
在车辆设置中可以进行多项设置，包括方向盘助力模式、车内氛围灯颜色/联动、抬头显示、无线充电、座椅、行车闭锁、灯光延迟时间、驾驶模式以及L2+级智能驾驶、智能泊车、AI实验室等等进行设置。
需要提及的是，摩卡将人脸识别装置换装了更小的红外探头，依然支持人脸识别以及声纹识别，并且拥有疲劳监测、分心监测以及情绪识别等。
为了满足更多消费者的出行需要，这款车还拥有智行服务，包括智能加油、智能停车、违章查询、驾照查分和智能维保，全部都可以在这块屏幕中实现。
其他配置方面，摩卡这款车型不仅拥有360°全景影响，还有循迹线指引、车身透明度调节以及辅助视角等。此外，摩卡还拥有全场景的自动泊车以及50米倒车循迹功能，可以说在安全配置方面摩卡还是非常全面的。同时，包括行车记录仪、流媒体后视镜也并未缺失，车内还拥有摄像头实时查看车内视角等等。
动力方面，摩卡搭载了最新的4N20系列2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为157kW，最大扭矩320N·m。这台发动机的技术拥有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统这些核心技术，与之匹配的是全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，80Km/h即可挂入9挡。
这台车整体开起来更偏向城市SUV舒适的属性，搭载了48伏电机在起步阶段很顺，行驶起来静谧性也很好。低扭状态下动力很充足开起来没有软绵绵的感觉，中后段的表现也并没有让我失望，整个加速过程畅快淋漓。
变速箱搭载了横置9DCT双离合变速箱换挡很平顺，有效的将顿挫抑制，这一点对于摩卡自身而然更适合它旗舰车型的身份。同时还有六种驾驶模式包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地，根据不同的路况自动切换模式，提升了应对复杂路况的能力。
同时，它还有瀚德第五代的智能四驱系统，进一步提升整车的越野性及脱困能力。四驱系统虽然在日常情况下用处并不大，但是对于湿滑路面以及北方冰雪路况还是非常有用的。
悬架方面，摩卡高配拥有主动式电磁悬架系统，可以根据路况信息和车辆运行状态能够及时调整阻尼适应当前的路况，甚至比车主还要更快一步侦测前方的路况，以便于及时调整悬挂的软硬程度，减小颠簸。
说到新一代智能汽车，摩卡还搭载了HWA高速驾驶辅助系统，它可实现ACC自适应巡航、单车道自动驾驶辅助、车道保持，重要的一点是它可以实现自动变换车道，巡航60公里每小时以上，前面有慢车，它通过前3、后2的雷达进行安全监测，在条件允许的情况下进行智能变道，无需驾驶员进行操作，变道后还会打开双闪进行安全提示。同时还能解放双手2分钟，当然对于安全考虑，建议大家避免双手离开方向盘。不仅如此，还可以自主变换车道进行超车动作，只要开启一侧转向灯就会进行自主变道。
后续摩卡还会推出NOH和HWP高速自动领航和高速公路巡航辅助驾驶，包括提供高精地图，用户可以设定导航路线，系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段，这样车辆可以完全自主的巡航，包括自主上下匝道及自主切换高快速路、自动变道超车、智能限速等功能，实现全场景自动驾驶。
除了开起来它很智能之外，在智能方面摩卡还拥有手势挪车，可以看到用户可站在车前，通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作等，这个功能目前在特斯拉等新势力车身上都没有的功能。
当然为了更好的用户体验，除了有自动泊车、点对点记忆泊车之外，这台车还有遥控泊车，通过APP进行实现，避免狭窄的空间驾驶员在狭窄的空间无法上下车的情况，操作起来也比较便捷。
总结：摩卡这款车实在拥有太多的智能配置以及科技配置了，包括智能驾驶、智能座舱、智能服务三智融合，这些都是它的亮点所在，在如今智能化产品大量占据年轻人生活的同时，WEY摩卡的加入也进一步改变了人们出行方式。对于“摩卡”这款车型进一步报道，请持续关注易车APP。
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