[汽车之家 原创试驾] 震惊！本月将上市和发布的新车或超一百款！我也不想用这么夸张的震惊体作为开头的第一句话，不过这个新车群发的局面实在是有点壮观，壮观到一不留神你就很有可能会错过我们今天的主角，新款比亚迪宋Pro，因为这台新车第一眼看上去和老款车型差别不大，不过它正在摩拳擦掌，准备上场大展身手，用全面提升的“内力”惊艳大家眼球。再用一次震惊体来博眼球就是，震惊！这次改款内在提升居然这么大！
新款比亚迪宋Pro的变化其实还是相当足料的，简单概括就是内饰变得更上档次，还换上新的动力总成，没错，就是最新主力1.5T+7速双离合。新款比亚迪宋Pro将于4月12日正式上市，目前详细的配置信息还没出来。老款全系共有6款车型，价格是9.28-12.99万。老款车型在性价比方面还是挺能打的，中配就已经很不错了，希望新款也能继续给力下去。另外老款最低配还有手动挡，从厂家给的消息来看，手动挡车型会继续保留，不错，应该能让不少消费者开心。
其实宋Pro的外观已经很棒了，所以就算这部分变化不大，相信很多人也不会有意见。外观的变化还是挺协调的，细节装饰变更丰富了，但绝对不是画蛇添足，看着足够舒服，但整个车头在气势上是有了明显的提升。车身颜色上也有新意，新增了时光灰和德兰黑这两种。
车身尺寸没有变化，侧面和车尾的调整也是集中在细节方面，装饰元素更丰富，效果够醒目，存在感是怒升了一波。
18英寸轮圈没有变化，但看着不显老气，造型够动感。轮胎选择的是佳通的舒适SUV520这个系列，主打操控和舒适性，在降噪减振方面可以帮到不少忙。
● 内饰：档次感太到位
新款宋Pro的内饰变化相比老款还是非常大的，相较于老款的大面积直线条，新车中控台应用了更多的流线设计，官方称之为龙须设计元素，使得整体呈现出环抱式风格。此外，新车还重新设计了空调出风口，官方称之为水韵屏风矩形出风口，并针对内饰材质进行了升级，采用全新的釉玉蓝搭配麒麟棕配色，突显出独特的气质。
[汽车之家 原创试驾] 震惊！本月将上市和发布的新车或超一百款！我也不想用这么夸张的震惊体作为开头的第一句话，不过这个新车群发的局面实在是有点壮观，壮观到一不留神你就很有可能会错过我们今天的主角，新款比亚迪宋Pro，因为这台新车第一眼看上去和老款车型差别不大，不过它正在摩拳擦掌，准备上场大展身手，用全面提升的“内力”惊艳大家眼球。再用一次震惊体来博眼球就是，震惊！这次改款内在提升居然这么大！ 新款比亚迪宋Pro的变化其实还是相当足料的，简单概括就是内饰变得更上档次，还换上新的动力总成，没错，就是最新主力1.5T+7速双离合。新款比亚迪宋Pro将于4月12日正式上市，目前详细的配置信息还没出来。老款全系共有6款车型，价格是9.28-12.99万。老款车型在性价比方面还是挺能打的，中配就已经很不错了，希望新款也能继续给力下去。另外老款最低配还有手动挡，从厂家给的消息来看，手动挡车型会继续保留，不错，应该能让不少消费者开心。 其实宋Pro的外观已经很棒了，所以就算这部分变化不大，相信很多人也不会有意见。外观的变化还是挺协调的，细节装饰变更丰富了，但绝对不是画蛇添足，看着足够舒服，但整个车头在气势上是有了明显的提升。车身颜色上也有新意，新增了时光灰和德兰黑这两种。 车身尺寸没有变化，侧面和车尾的调整也是集中在细节方面，装饰元素更丰富，效果够醒目，存在感是怒升了一波。 18英寸轮圈没有变化，但看着不显老气，造型够动感。轮胎选择的是佳通的舒适SUV520这个系列，主打操控和舒适性，在降噪减振方面可以帮到不少忙。
● 内饰：档次感太到位
新款宋Pro的内饰变化相比老款还是非常大的，相较于老款的大面积直线条，新车中控台应用了更多的流线设计，官方称之为龙须设计元素，使得整体呈现出环抱式风格。此外，新车还重新设计了空调出风口，官方称之为水韵屏风矩形出风口，并针对内饰材质进行了升级，采用全新的釉玉蓝搭配麒麟棕配色，突显出独特的气质。
内饰比较容易引来吐槽的或许是仪表盘的造型，其实这个设计也出现在秦PLUS上，可以说这也是家族式的新设计风格。这个仪表盘的设计突破了传统，看上去甚至有点像是个游戏机，所以接受起来需要点时间。有点可惜的是，其实现款宋Pro的仪表盘设计还不错，画面也好看，就是造型比较规矩而已，感觉现款宋Pro的仪表盘退役得有点冤。
和同级别的对手相比，新款宋Pro最大的杀伤力就来自于这个内饰，设计充满豪华感，甚至分分钟比对手高出几个档次。不过今天拍的这台是顶配，希望中低配也有这么棒的质感，那杀伤力就无敌了。
● 空间：变化不大
空间部分的惊喜来自于全新的座椅，还有就是挡把区域的变化。全新的座椅不仅好看，座椅舒适性也足够出色。挡把区域的变化带来了更多的储物空间，不仅能把随身的各种大小物品放下，还可以很好地藏起来，还大家一个整洁清爽的挡把区域。
■ 储物空间
后备厢容积为520升，最大可扩展至1340升，实用性很不错，内部空间方正平整，放东西很方便。
● 操控：新芯相印
这台全新的1.5T发动机最大功率达到了185马力(5500rpm)，最大扭矩则达到了288牛·米(1500-3700rpm)，和现款宋Pro上面那台1.5T发动机(最大功率160马力，最大扭矩245牛·米)相比，动力输出可以说是强了不少。技术方面，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，主流的武器都装备上了，就看看实战上能不能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。
发动机的搭档也是绝对的新主力，7速双离合变速箱。厂家介绍它有着更合理的传动比分配，并且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化，为了有出色的平顺性，工程师们可以说是严防死守。
起步的表现比较轻盈，虽然一上手很快就能感受到发动机的低扭有点平淡，好在油门的响应倒还不错，转速上来了，欢快的力道也就很干脆地跟上了。
动力输出风格走的是平顺路线，衔接连贯，很淡定地在把速度提上来，这方面真的很难挑出不爽的地方。不过，看到这样的描述也能猜到，它在爆发力方面确实差点脾气，走在高速上超车，动力表现却“硬”不起来，还是那么佛系，有点尴尬了。另外，它这样比较慵懒的动力输出风格在进出车位的时候会让人感觉尤其不爽，松掉油门不怎么动。
三种动力模式开起来的差别足够明显，主要体现在油门响应上面。SPORT模式自然是最爽的，但这台宋Pro的ECO模式也没有太“看破红尘”，需要动力时该降挡降挡，这个变速箱的表现确实值得夸，平顺性到位，升降挡逻辑也没问题，而且足够积极。
官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒，从这个官方成绩来看，它的加速实力和现款宋Pro差不多，放在同级别对手当中不算特别抢眼。搭载同样一套动力的宋PLUS，加速成绩要快上一秒，从这里也能看出来宋Pro的动力输出调校更偏向舒适路线。不管怎么说，等试驾车来到编辑部，我们还是会第一时间做详细的性能测试，看看实测会不会有惊喜。
悬架调校风格偏舒适性，感觉挺软的，滤振表现非常好，唯一能挑下刺的就是弹跳动作还可以再紧致一点，但整体表现已经很不错，可以用松软来形容，在悬架表现上，松软已经是要比松散高了很多很多个等级。
方向盘圈数有3圈，转向力度给人感觉比较轻巧，是比较典型的家用紧凑型SUV转向调校味道，指向比较清晰，但转向动作表现算不上敏锐，车头跟进还可以再快点。
宋Pro换了新动力总成，它的油耗表现其实也很值得期待，同样动力总成的宋PLUS之前就在油耗测试拿下了8.2L/100km的抢眼成绩，新款宋Pro马上要上市了，新车应该很快就要来到编辑部，油耗实测接下来肯定给大家安排。
● 总结：
比亚迪宋Pro在19年7月正式上市，这次的中期改款来得也是够快的。可以看出来，比亚迪并不是那些喜欢攒大招的角色，厂家很乐意和大家分享新设计和技术，而且进步还相当快，看看比亚迪上新节奏就知道了。在没开起来之前就能感受到，新款宋Pro有了明显的质感提升，开起来也感受到全新动力总成带来的更舒适的表现，期待它在油耗方面会带来更多的惊喜，不过大家更在意的还是价格，那大战即将打响，周一见。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)
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