[汽车之家 精选试驾] 说起玛莎拉蒂，豪华浪漫主义和销魂的声音给我留下的印象最深，在豪华市场中，凭借着Ghibli和Levante精准的定位获得了很大一批消费者的青睐。而Ghibli更是取得了大量女性消费者的好感，这次新款Ghibli的几项改变也很有针对性，我们一起来看看。 Ghibli自从上市以来外观的变化就不大，我们这次试驾车也是最受欢迎的“白外红内”，从外面往车里看红色的内饰也起到了很好的点缀作用。外观现在来看也有种古典美的感觉，和现在流行的锐利线条以及扁平化设计相比，Ghibli倒是觉有种韵味犹存的感觉。 随着新的动力系统加入，翼子板上经典的鲨鱼鳍和C柱上的三叉戟车标增加了深蓝色的元素，这也跟玛莎拉蒂的主题颜色相搭。蓝色的六活塞刹车卡钳和打孔刹车盘是选装配置，能让它在视觉效果上更亮眼，同时对刹车性能也有提升。 车尾的变化集中在尾灯，底部造型更舒展一些，内部灯组结构也更精致还有熏黑的设计。底部依旧使用了双边共四出排气，并没有因为排量而改变这一特色，从整体外观而言也看不出与3.0T车型有什么明显差别，对消费者来说这是个好事。 内饰的设计也同样是古典美风格，红黑搭配的内饰也特别适合女性车主选择，头枕绣上了玛莎拉蒂车标，车内辨识度非常高。内部大面积皮质包裹的手感也很棒，还有碳纤维饰板来点缀，虽然设计不是特别新潮但也不会觉得太单调。 和腾讯合作的车载娱乐系统是这次升级的重点，不仅仅是加入了小程序等当今流行的互联功能，屏幕的显示精度和面板的质感也有了很大的提升，甚至可以用“你好玛莎”来唤醒车机通过语音操作系统，不过UI设计可以再高大上一些，得以配得上它身份。但实用性和易用程度有了质的飞跃。 车内空间和座椅都和改款前的车型没什么区别，前排是它主要照顾的对象，当然这些花哨的功能都需要额外选装得来，毕竟对于不少小姐姐来说搭配配置表也是一种乐趣。后排的空间相对来说不是照顾的重点，能够满足载人的需求，但更多的舒适性就需要Levante或是总裁来承担了。
[汽车之家 精选试驾] 说起玛莎拉蒂，豪华浪漫主义和销魂的声音给我留下的印象最深，在豪华市场中，凭借着Ghibli和Levante精准的定位获得了很大一批消费者的青睐。而Ghibli更是取得了大量女性消费者的好感，这次新款Ghibli的几项改变也很有针对性，我们一起来看看。 Ghibli自从上市以来外观的变化就不大，我们这次试驾车也是最受欢迎的“白外红内”，从外面往车里看红色的内饰也起到了很好的点缀作用。外观现在来看也有种古典美的感觉，和现在流行的锐利线条以及扁平化设计相比，Ghibli倒是觉有种韵味犹存的感觉。 随着新的动力系统加入，翼子板上经典的鲨鱼鳍和C柱上的三叉戟车标增加了深蓝色的元素，这也跟玛莎拉蒂的主题颜色相搭。蓝色的六活塞刹车卡钳和打孔刹车盘是选装配置，能让它在视觉效果上更亮眼，同时对刹车性能也有提升。 车尾的变化集中在尾灯，底部造型更舒展一些，内部灯组结构也更精致还有熏黑的设计。底部依旧使用了双边共四出排气，并没有因为排量而改变这一特色，从整体外观而言也看不出与3.0T车型有什么明显差别，对消费者来说这是个好事。 内饰的设计也同样是古典美风格，红黑搭配的内饰也特别适合女性车主选择，头枕绣上了玛莎拉蒂车标，车内辨识度非常高。内部大面积皮质包裹的手感也很棒，还有碳纤维饰板来点缀，虽然设计不是特别新潮但也不会觉得太单调。 和腾讯合作的车载娱乐系统是这次升级的重点，不仅仅是加入了小程序等当今流行的互联功能，屏幕的显示精度和面板的质感也有了很大的提升，甚至可以用“你好玛莎”来唤醒车机通过语音操作系统，不过UI设计可以再高大上一些，得以配得上它身份。但实用性和易用程度有了质的飞跃。 车内空间和座椅都和改款前的车型没什么区别，前排是它主要照顾的对象，当然这些花哨的功能都需要额外选装得来，毕竟对于不少小姐姐来说搭配配置表也是一种乐趣。后排的空间相对来说不是照顾的重点，能够满足载人的需求，但更多的舒适性就需要Levante或是总裁来承担了。
这次改款重中之重的变化就是发动机，在Ghibli上首次出现了2.0T四缸发动机+48V轻混系统，我也咨询了资深意大利粉舒宁，这套48V系统除了更大的启动电机，优化启停和滑行功能外，它还有一套电动涡轮系统，来配合废气涡轮开始工作前的间隔，也就是我们常说的涡轮迟滞更小，动力衔接更顺畅。变速箱还是那套ZF8速，同类产品第一梯队的水平。 从原理上简单了解下升级的部分后，从驾驶感受来看起步阶段和此前的3.0T V6车型相差不是很大，踩下油门后动力就来，没有太多延迟加速的感觉，而对于小姐姐来说它的油门也没有之前那么的灵敏，能给你更好控制的感觉。在相对会有差距的中后段，直观感觉加速度没那么的爽快，对提速本身来说没有特别大的影响。 而且配合着调校出色的8AT变速箱，敏捷的执行降挡指令后转速可以立刻攀升，超车的动作没有犹豫的感觉，金属质感很棒的换挡拨片这个时候也可以帮上忙。在巡航状态下我试了一下最多可以从8挡直接降到3挡，随之而来的加速度应付日常行车完全没有问题。 在加速测试中，它可以以3000rpm左右的转速起步，但轮胎不会立马突破抓地力打滑，在3.0T的车型上，加速测试中后轮会打滑造成一定的动力损失，而且在湿滑的地方加速，它也没有3.0T车型那么容易打滑，好的一点是可以提升你的驾驶安稳感，当然激情的部分也会削弱一些。最后实测的加速成绩为6.61秒，和3.0T车型的6.05秒相比差距不大。 动力系统的调整对于驾驶感受而言没有什么变化，作为一台运动四门房车它没有一点慵懒的感觉，悬架可以把细碎的振动过滤掉后保留你需要的路感，让你能够感受到路面状态的变化又不至于太颠簸难受。再配合它指向精准的转向和灵活的车身，即便车身长度接近5米，它也能有着轻快的驾驶氛围，如果方向盘的尺寸能再小一点就更棒了。 最后说说它在感受上的变化，2.0T车型大家可能最顾忌的也是声浪的影响，在点火的瞬间依旧有高亢的声音，配合着排气阀门在中高转速下也有比同级2.0T其它产品更优美的声音，但和3.0T的车型相比，高转速区间感觉少了激情的感觉。
总结：
作为豪华品牌的产品，除了产品本身过硬外自身独特的性格也是能快速吸引消费者的地方。在起点水准已经很高的范畴内对比，谁更抓眼球谁就能得到消费者。而对于玛莎拉蒂而言，优雅的外观和定位外，销魂的排气声浪就是它最显著的家族特征。不论是在点火瞬间还是行进间中高转速的声浪都非常迷人，在这个价位区间的同级产品原厂没有比它做的更好的。而2.0T车型要说和3.0T相比肯定是有差距，但在大环境都变成2.0T入门车型后，它的声音质感还是优于竞品。
改款后内饰的档次感和实用性也有提升，而购买成本、税费以及使用成本都随着动力系统的改变更加亲民。对于这么一台豪华四门房车来说，外观与品牌以及定位已经能够获得稳定的消费人群，它能否吸引你呢？(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)
| 车型图片 |
|
| 基本参数 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 厂商指导价 |
72.58万 |
| 经销商报价 |
|
| 厂商 |
玛莎拉蒂 |
| 级别 |
中大型车 |
| 能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2020.11 |
| 最大功率(kW) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
- |
| 发动机 |
2.0T 330马力 L4 |
| 变速箱 |
8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) |
4974*1945*1484 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
255 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
5.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
7.8 |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
| 整车质保 |
三年不限公里 |
| 车身 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 长度(mm) |
4974 |
| 宽度(mm) |
1945 |
| 高度(mm) |
1484 |
| 轴距(mm) |
2998 |
| 前轮距(mm) |
1633 |
| 后轮距(mm) |
1658 |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
80 |
| 行李厢容积(L) |
500 |
| 整备质量(kg) |
- |
| 发动机 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 发动机型号 |
- |
| 排量(mL) |
1995 |
| 排量(L) |
2.0 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
9.5 |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
84 |
| 行程(mm) |
90 |
| 最大马力(Ps) |
330 |
| 最大功率(kW) |
243 |
| 最大功率转速(rpm) |
5750 |
| 最大扭矩(N·m) |
450 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
| 发动机特有技术 |
- |
| 燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 变速箱 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 挡位个数 |
8 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速箱(AT) |
| 简称 |
8挡手自一体 |
| 底盘转向 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 驱动方式 |
前置后驱 |
| 前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
235/50 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/50 R18 |
| 备胎规格 |
非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
| 膝部气囊 |
● |
| 副驾驶座垫式气囊 |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
| 后排座椅防下滑气囊 |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
| 被动行人保护 |
- |
| 缺气保用轮胎 |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并线辅助 |
○ |
| 车道偏离预警系统 |
○ |
| 车道保持辅助系统 |
○ |
| 道路交通标识识别 |
○ |
| 主动刹车/主动安全系统 |
○ |
| 夜视系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
| 辅助/操控配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 |
- |
| 自动泊车入位 |
- |
| 发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
- |
| 上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
| 空气悬架 |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
| 可变转向比 |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
| 外部/防盗配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 运动外观套件 |
○ |
| 电动扰流板 |
- |
| 电动后备厢 |
- |
| 感应后备厢 |
○ |
| 电动后备厢位置记忆 |
- |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
| 车顶行李架 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
- |
| 电池预加热 |
- |
| 内部配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
○ |
| 方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
○ |
| 全液晶仪表盘 |
- |
| HUD抬头数字显示 |
- |
| 内置行车记录仪 |
- |
| 主动降噪 |
- |
| 电动可调踏板 |
○ |
| 座椅配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 运动风格座椅 |
- |
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
| 后排小桌板 |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒体配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| GPS导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
| 道路救援呼叫 |
- |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
| 手势控制 |
- |
| 面部识别 |
- |
| 车联网 |
● |
| OTA升级 |
● |
| 车载电视 |
- |
| 后排控制多媒体 |
- |
| 220V/230V电源 |
- |
| 行李厢12V电源接口 |
● |
| 灯光配置 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
- |
| 转向头灯 |
○ |
| 前大灯雨雾模式 |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
| 大灯延时关闭 |
● |
| 触摸式阅读灯 |
- |
| 玻璃/后视镜 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
○ |
| 后排侧隐私玻璃 |
○ |
| 后雨刷 |
- |
| 可加热喷水嘴 |
○ |
| 空调/冰箱 |
Ghibli 2021款 2.0T 锋芒版 |
| 后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
- |
| 车内香氛装置 |
- |
| 车载冰箱 |
- |
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