全面提升测试2021款上汽大众途岳 330TSI

易车原创途岳自从上市以来就凭借着高颜值和大空间吸引着消费者。而最新的2021款车型也在配置上有所增加。至于今天的这篇文章，我们则要选取途岳销量最好的330TSI车型，对它做一次全面的测试，看看它的综合实力究竟如何。

首先来看看我们这次测试的途岳究竟是哪一款吧，它就是途岳的年代改款车型的最顶配，2021款途岳 330TSI双离合四驱旗舰版。作为全系的顶配车型，330TSI的车型搭载的是我们最为熟悉的2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Nm，配备的则是7速双离合变速箱，这套黄金动力组合在传统效率方面做的尤为出色。

这套黄金动力组合超高的传动效率最直接的体现就是在0-100km/h加速时间上，这辆途岳的0-100km/h加速时间仅需要7.1s，作为一辆SUV来说，这绝对是一个非常不错的水平。除了高效的动力组合之外，取得如此出色的成绩也离不开4MOTION四驱系统的加持。

除了拥有出色的加速成绩之外，这辆途岳还拥有非常不错的制动能力。100km/h-0的刹车成绩为37.34m。整个刹车踏板的调教非常线性，踩下去之后就能获得不错的制动力反馈，整个减速的过程也非常平稳。

除了拥有出色的加速和制动成绩，这辆途岳的驾驶感受也非常不错，开起来仍然是典型的大众风格，油门非常轻盈，只需要轻点就可以有不错的动力响应，日常起步时十分的轻松快速。而且得益于2.0T发动机的动力储备，作为SUV的途岳，动力上显得非常富裕，加速也是毫不拖沓，后劲十足。

而这套黄金动力组合的另一个重要组成对象，7速双离合变速箱的表现也非常出色，除了和发动机之间的匹配如火纯青之外，这台变速箱的升降挡也非常积极，挡位切换也非常平顺，低速时的顿挫情况也几乎感受不到了。

而途岳的悬架调教也是偏向舒适的取向，毕竟对于这样一辆家用为主的SUV车型来说，舒适感应该是许多车主比较看中的。而这套悬架对于路面的大小颠簸都可以很好的过滤，乘坐感受也非常不错。另外车辆在NVH方面的表现也非常出色，对于发动机噪音和胎噪都可以较好地抑制。

易车原创途岳自从上市以来就凭借着高颜值和大空间吸引着消费者。而最新的2021款车型也在配置上有所增加。至于今天的这篇文章，我们则要选取途岳销量最好的330TSI车型，对它做一次全面的测试，看看它的综合实力究竟如何。

首先来看看我们这次测试的途岳究竟是哪一款吧，它就是途岳的年代改款车型的最顶配，2021款途岳 330TSI双离合四驱旗舰版。作为全系的顶配车型，330TSI的车型搭载的是我们最为熟悉的2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Nm，配备的则是7速双离合变速箱，这套黄金动力组合在传统效率方面做的尤为出色。

这套黄金动力组合超高的传动效率最直接的体现就是在0-100km/h加速时间上，这辆途岳的0-100km/h加速时间仅需要7.1s，作为一辆SUV来说，这绝对是一个非常不错的水平。除了高效的动力组合之外，取得如此出色的成绩也离不开4MOTION四驱系统的加持。

除了拥有出色的加速成绩之外，这辆途岳还拥有非常不错的制动能力。100km/h-0的刹车成绩为37.34m。整个刹车踏板的调教非常线性，踩下去之后就能获得不错的制动力反馈，整个减速的过程也非常平稳。

除了拥有出色的加速和制动成绩，这辆途岳的驾驶感受也非常不错，开起来仍然是典型的大众风格，油门非常轻盈，只需要轻点就可以有不错的动力响应，日常起步时十分的轻松快速。而且得益于2.0T发动机的动力储备，作为SUV的途岳，动力上显得非常富裕，加速也是毫不拖沓，后劲十足。

而这套黄金动力组合的另一个重要组成对象，7速双离合变速箱的表现也非常出色，除了和发动机之间的匹配如火纯青之外，这台变速箱的升降挡也非常积极，挡位切换也非常平顺，低速时的顿挫情况也几乎感受不到了。

而途岳的悬架调教也是偏向舒适的取向，毕竟对于这样一辆家用为主的SUV车型来说，舒适感应该是许多车主比较看中的。而这套悬架对于路面的大小颠簸都可以很好的过滤，乘坐感受也非常不错。另外车辆在NVH方面的表现也非常出色，对于发动机噪音和胎噪都可以较好地抑制。

如果觉得标准模式并不太过瘾的话，也可以切换到运动模式或者将挡位挂入S挡，这个时候的油门会更加灵敏一些，变速箱也会延迟换挡时机。如果想要更凶猛的动力输出，不妨可以试试切换到这个模式。同时途岳还有慵懒的一面，经济模式下的它会调整自己的动力输出方式，来获得最佳的燃油经济性。

为了测试这辆车到底有多省油，我们也对它进行了油耗测试，在全程开启空调的情况下，行驶了114km，路况包括城市地面道路和城市快速路以及高速路段。最终得到的油耗为8.4l/100km，作为一辆2.0T排量的车型，这个成绩也可以算是非常不错的。

途岳除了拥有非常出众的驾驶感受之外，在外观颜值和内饰做工用料方面都做的相当不错。一眼看过去，酷似家族大哥途昂的设计，显得霸气十足。另外途岳在前脸运用了许多平直硬朗的线条，使得车辆的肌肉感更加明显。而且前格栅采用了两条粗壮的镀铬饰条，还兼具了时尚的气息。

和霸气的前脸造型相比，侧面的设计明显要更加精致一些，不过仍然有贯穿车身的腰线以及底部的折线，整体非常有立体感。另外B柱上还有beats音响的特别标识，表明这辆途岳的音响系统由beats提供，可以更好迎合当下年轻人的喜爱。

途岳的车尾也没采用太过复杂的设计，通过简单的线条勾勒就将车尾的时尚感营造的恰到好处。另外作为2021款的车型，尾部“THARU”的标识被移到了中央，更加醒目更方便辨认。

来到车内，内饰依旧是我们最熟悉的大众风格，不过在细节上还是有许多值得称赞的地方。金属色的装饰面板让车内整体氛围变得更加时尚更加年轻，全液晶仪表盘让车内的科技感得到进一步的提升，另外这块全液晶仪表盘除了充满了科技感之外，还有着非常不错的显示效果。

9.2英寸的中控屏可以支持触控，同时中控屏内还集成了CarPlay、CarLife，可以方便地进行移动互联，而整个内饰除了通过金属色的面板装饰之外，还有皮革包裹，并且再通过缝线装饰来提升整体的档次。而空调控制区域采用的是触控面板，更有高级感和档次感，使用效果也相当不错。

在空调控制面板之下，挡杆两侧的区域，则布满了功能控制键，分别是电子手刹、AUTOHOLD以及自动泊车系统等。而且挡杆最后则是驾驶模式选择的旋钮，驾驶者可以根据自己的需求来调节不同的驾驶模式。

座椅也采用了皮质材质的包裹，乘坐感舒适，同时通过缝线工艺的搭配，提升了档次感。另外在空间表现方面，得益于内部良好的空间优化能力，途岳无论是前排还是后排都拥有非常充足的乘坐空间。

而除了乘坐空间之外，途岳车内的储物空间也有着不错的表现。除了常规的水杯架、手套箱和扶手箱之外，中控顶部还有一个开放式的储物格，可以摆放手机、高速通行卡等，让驾驶者更加灵活的安排。

后背厢空间方面，内部空间整体比较规整，同时纵深也比较出色。常规情况下容积为455L，而如果将后排座椅放倒后，后背厢最大可扩展容积为1543L。

最后要说的就是这辆途岳的配置水平了，可以说整体的配置水平还是非常不错的。在辅助驾驶配置方面，还拥有前/后雷达、倒车影像、自适应巡航系统以及自动泊车入位，这些功能配置也能帮助用户提升日常使用的便利性甚至于安全性。另外在满足日常使用便利性的配置方面，无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘以及前排座椅加热也是一应俱全。

而在主/被动安全配置方面，这辆途岳配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气囊，可以说在主动安全方面已经非常完善了。另外在被动安全配置方面，这辆途岳也拥有了并线辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提醒，可以极大地提升行车安全。
　　编辑总结：经过今天的测试，这辆途岳330TSI的实力也让我大吃一惊，将出色的动力水平和良好的燃油经济性完美的融合。同时丰富的功能配置也让这辆途岳更适合日常驾驶，而诸如外观时尚、空间充足这些优点自然也得到了延续。所以这辆途岳 330TSI真的是一辆值得选择的车型。