易车原创 大家好，不知不觉，威然拿到手，开了也将近有一个月的时间了，在上期的文章中，我们已经对威然静态层面有过详细的介绍，可以看到作为一款定位豪华的MPV，威然在颜值，以及配置上，都有着相当出众的表现。当然，豪华的定义体现不仅于此，作为一辆MPV，出色的行驶质感，同样很重要，而在这方面，威然同样也有着不错的表现，下面，我们就一起来看看。
先来给大家介绍下威然的动力系统，威然全系都搭载了代号为EA888的2.0T发动机，这也是上汽大众的明星产品，在威然上它分为了高低功率两款，而我们这辆则是高功率的380TSI版本，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，而低功率版330TSI车型，其实参数也不差，也达到了137kW和320Nm，表现相当出色。
传动系统上，与这台2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱，作为上汽大众的黄金动力组合，不仅动力传输很高效，同时还可以兼顾良好的燃油经济性。另外这台变速箱还具备运动及手动模式，可提供更高的驾驶乐趣。
为了更加直观的展现威然这套动力系统的加速性能，我们还带着威然去到了测试场地，来进行0-100km/h的加速和刹车测试。首先是加速环节，切换至运动模式，然后关闭车身稳定系统，挂入M挡，踩住刹车的同时油门到底，就可以激活威然的弹射模式。
此时松掉刹车，由于较高的扭矩，威然的前轮会突破抓地力而出现短暂的空转，紧接着的，就是十分明显的推背感了。最后，我们测得威然0-100km/h的成绩为8.99s，作为一辆体型如此巨大的MPV，这个成绩，可谓是相当出色了。而且考虑到当时因为刚刚下过雨，路面情况还不是最好的状态，如果是在晴天，相信威然完全能够再快上0.2s。
在刹车环节，威然表现同样优异，全力踩下刹车踏板后，制动力释放的十分线性，再加上高效的ABS防抱死系统，能够让四条轮胎也时刻保证最大的抓地力，最后测得100km/h-0的成绩为38.5m，这样的刹车成绩，即便是与一些运动型车相比，也丝毫不弱。而且这样的制动表现，也能够让你在日常驾驶威然时，有着更强的信心。
易车原创 大家好，不知不觉，威然拿到手，开了也将近有一个月的时间了，在上期的文章中，我们已经对威然静态层面有过详细的介绍，可以看到作为一款定位豪华的MPV，威然在颜值，以及配置上，都有着相当出众的表现。当然，豪华的定义体现不仅于此，作为一辆MPV，出色的行驶质感，同样很重要，而在这方面，威然同样也有着不错的表现，下面，我们就一起来看看。 先来给大家介绍下威然的动力系统，威然全系都搭载了代号为EA888的2.0T发动机，这也是上汽大众的明星产品，在威然上它分为了高低功率两款，而我们这辆则是高功率的380TSI版本，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，而低功率版330TSI车型，其实参数也不差，也达到了137kW和320Nm，表现相当出色。 传动系统上，与这台2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱，作为上汽大众的黄金动力组合，不仅动力传输很高效，同时还可以兼顾良好的燃油经济性。另外这台变速箱还具备运动及手动模式，可提供更高的驾驶乐趣。 为了更加直观的展现威然这套动力系统的加速性能，我们还带着威然去到了测试场地，来进行0-100km/h的加速和刹车测试。首先是加速环节，切换至运动模式，然后关闭车身稳定系统，挂入M挡，踩住刹车的同时油门到底，就可以激活威然的弹射模式。 此时松掉刹车，由于较高的扭矩，威然的前轮会突破抓地力而出现短暂的空转，紧接着的，就是十分明显的推背感了。最后，我们测得威然0-100km/h的成绩为8.99s，作为一辆体型如此巨大的MPV，这个成绩，可谓是相当出色了。而且考虑到当时因为刚刚下过雨，路面情况还不是最好的状态，如果是在晴天，相信威然完全能够再快上0.2s。 在刹车环节，威然表现同样优异，全力踩下刹车踏板后，制动力释放的十分线性，再加上高效的ABS防抱死系统，能够让四条轮胎也时刻保证最大的抓地力，最后测得100km/h-0的成绩为38.5m，这样的刹车成绩，即便是与一些运动型车相比，也丝毫不弱。而且这样的制动表现，也能够让你在日常驾驶威然时，有着更强的信心。
正是得益于较为强劲的动力表现，在日常驾驶时，威然给到你更多的是轻松惬意的感觉，配合上脚感轻盈的油门踏板，起步只需轻踩，便可得到十分出色的动力响应，并且整个过程都很线性，不会让你有动力过头控制不住的感觉。当然，如果你想要速度，它深厚的动力储备，同样也可以很好的满足你，而且得益于这台7速变速箱出色的平顺性，整个加速过程，会在不知不觉中，就已完成。
当然，这台变速箱不仅能够将动力梳理的十分顺滑，当你想加速深踩油门时，它也可以毫不犹豫的连降几挡，来压榨发动机的动力，满足你提速的需求。在运动模式下，更是如此，更加灵敏的油门，以及准备时刻涌现的动力，都会让它的加速过程，变得十分轻松，并不会因为它庞大的车身，而有所拖沓。
转向同样也是如此，力度轻盈，即便是女生开起来，也丝毫不费力。当然，如果你觉得太轻了，还可以切换到运动模式，这时候转向力度会稍沉一些。至于精准程度，威然转向在中间处保留了一些虚位，继续转动，同时也能够提供不错的指向性，这样的好处是，既可以兼顾高速驾驶时的舒适性，也能够保证它在城市道路开起来，更加灵活。
当然，作为一辆定位豪华的大型MPV，威然的底盘表现，自然也不能差，威然采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架结构，配合上偏向舒适性的调节，能够很好的过滤掉路面的大小颠簸，而悬架后段的韧性，则能够让你在日常驾驶时，提供更好的操控性能。
在更加重要的后排，同样也是如此，后悬架即便是遇到起伏较大的颠簸，都能够处理的很好，再配合上支持通风、加热，以及按摩功能的柔软座椅，威然上，它能够给予你坐在一辆MPV上时，所需的舒适感，和豪华氛围。
与此同时，威然上出色的NVH表现也能够你对于豪华的需求，虽然它有着较大的车身尺寸，但是得益于流畅的车身设计，以及出色的隔音降噪，例如前窗采用了双层隔音玻璃，这些硬件都让它对于车厢噪音，处理的十分得当。
另外在主被动安全系统上，威然做的也相当全面，例如配备了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车、360度全景影像等。在开威然的这段时间中，每次上环路，只要条件允许，我都会开启自适应巡航，因为支持全速段，哪怕堵车时也可以用，大大降低了开车的疲劳程度。至于威然上的车道保持，需要车速高于65km/h才能使用，如果能设定的低一点，这套驾驶辅助系统，就更好用了。
此外，它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。
至于油耗表现，威然同样给了我惊喜，自提车到现在，威然已经开了1600km左右，基本涵盖了城市环路，也经历过日常高峰的拥堵，最后综合油耗为11.7L，作为一台尺寸超5m的车型而言，完全可以接受。
总结：与静态层面的优异表现相同，威然作为一款豪华MPV，在动力层面，同样也保持了较高的水准，不仅参数出色，实际的加速成绩，表现也相当优异。无论是整体的驾驶感受，亦或是底盘的行驶品质，都可以说是上流的水准。再加上丰富的主被动安全配置，都让威然，充满着诱惑力。
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