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辅助型英雄 试驾2020款吉利缤瑞1.4T

汽车之家 佚名

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  [汽车之家 原创试驾]  一转眼,距离吉利缤瑞首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。
  2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些套路与浮夸,除了新上的1.4T亚运版外,200T(1.0TD)车型以“标准”、“舒适”、“豪华”和“尊贵”来做命名,配置水平的高低一目了然。不过在外观与内饰设计方面,2020款缤瑞就没有什么大变化了,我们先简单来回顾一番。
  在经历两次年度改款后,缤瑞的设计可以说是完全没有变化,不能说是设计师偷懒,而是缤瑞的设计放在现在也不过时,只能说设计师对缤瑞太有信心了。当然对于2020款1.4T车型的配置变化,相信大家有自己的看法,其实从2019款全系1.0TD动力的情况就能知道,回归后的1.4T在地位上还是要低一些。
  前排继续使用运动风格的座椅,黑色皮质辅以红色缝线,也为营造车内的运动氛围贡献了不少。座椅的舒适度不错,但1.4T车型的前排主驾驶座椅如今也只能手动调节了。
  有关缤瑞的空间体验内容,大家可以翻看我们以前的实拍文章,因为近两年缤瑞只是进行了年度改款,车身设计及尺寸都没有变化。
  文章开头部分也说到,2020款缤瑞共有两种动力选择,其一是此次我们试驾车所搭载的四缸1.4T发动机,最大功率141Ps(104kW)/5200rpm,最大扭矩235N·m/1600-4000rpm;其二就是缤瑞主推的三缸1.0TD发动机,最大功率133Ps(98kW)/6000rpm,最大扭矩205N·m/2000-3000rpm。
  两款发动机所匹配的传动系统也不同。1.4T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱,2020款缤瑞1.4T车型不再为消费者提供手动变速箱的选择;与1.0TD发动机匹配的则有6速手动和6速双离合变速箱可选,根据配置来看,手动挡车型还是扮演着低配的角色。
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