[汽车之家 原创试驾] 2011年，第一代国产别克君威GS“呱呱坠地”，一转眼，别克君威GS也马上要迎来它在国内的第一个十年了。在这近十年的历程里，君威GS有过多次改款和一次换代，最近的一次改款就发生在上个月底，4月30日，中期改款的这代别克君威GS正式上市了。
● 30秒快速了解2020款别克君威GS：
1.作为中期改款车型对外观进行小幅修改，前后包围更运动，尾翼更大；
2.内饰设计语言不变，换用ETRS电子排挡并升级部分配置；
3.全新2.0T发动机匹配9AT变速箱，CDC全时主动液力减振系统表现优异。
如果按君威GS的历史来算，目前在售的别克君威GS属于第四代车型，第一代君威GS可要追溯到30多年前的1989年，这里就不过多展开了。新款，也就是2020款别克君威GS，对本来就不多的车型又稍作精简，只保留了精英型和尊贵型，取消了2019款中的豪华型。鉴于此前我们已经对2020款别克君威GS进行过实拍体验(传送门：外观小改/动力大变 实拍新款别克君威GS)，我就先简单带大家看一看2020款君威GS的变化之处。
2020款君威GS的内饰在整体设计上没有大的变化，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬。新车针对部分配置进行了升级，比如流媒体后视镜，eConnect 2.5车载多媒体系统，还有大大提升科技感的ETRS电子排挡。
经过AGR认证的前排座椅可以给到五星好评，尊贵型的前排座椅配置也是相当丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一个不差，靠背的侧翼也可单独调节对背部包裹的松紧程度，可谓是面面俱到了。有这么出色的前排座椅的存在，后排座椅就显得很一般了，常规中型轿车的表现吧。
不知道各位对2020款君威GS的这次Facelift怎么看，我个人认为经过Facelift之后，2020款君威GS更精神了。内饰的变化不大，但新增的几个配置还是很实用的，空间表现也和老款车型一样，属于中型轿车的常规水准。
[汽车之家 原创试驾] 2011年，第一代国产别克君威GS“呱呱坠地”，一转眼，别克君威GS也马上要迎来它在国内的第一个十年了。在这近十年的历程里，君威GS有过多次改款和一次换代，最近的一次改款就发生在上个月底，4月30日，中期改款的这代别克君威GS正式上市了。● 30秒快速了解2020款别克君威GS：
1.作为中期改款车型对外观进行小幅修改，前后包围更运动，尾翼更大；
2.内饰设计语言不变，换用ETRS电子排挡并升级部分配置；
3.全新2.0T发动机匹配9AT变速箱，CDC全时主动液力减振系统表现优异。
如果按君威GS的历史来算，目前在售的别克君威GS属于第四代车型，第一代君威GS可要追溯到30多年前的1989年，这里就不过多展开了。新款，也就是2020款别克君威GS，对本来就不多的车型又稍作精简，只保留了精英型和尊贵型，取消了2019款中的豪华型。鉴于此前我们已经对2020款别克君威GS进行过实拍体验(传送门：外观小改/动力大变 实拍新款别克君威GS)，我就先简单带大家看一看2020款君威GS的变化之处。 2020款君威GS的内饰在整体设计上没有大的变化，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬。新车针对部分配置进行了升级，比如流媒体后视镜，eConnect 2.5车载多媒体系统，还有大大提升科技感的ETRS电子排挡。 经过AGR认证的前排座椅可以给到五星好评，尊贵型的前排座椅配置也是相当丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一个不差，靠背的侧翼也可单独调节对背部包裹的松紧程度，可谓是面面俱到了。有这么出色的前排座椅的存在，后排座椅就显得很一般了，常规中型轿车的表现吧。 不知道各位对2020款君威GS的这次Facelift怎么看，我个人认为经过Facelift之后，2020款君威GS更精神了。内饰的变化不大，但新增的几个配置还是很实用的，空间表现也和老款车型一样，属于中型轿车的常规水准。
看过此前文章的朋友应该都知道，2020款君威GS搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率237Ps(174kW)/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，相比2019款君威GS的2.0T SIDI直喷发动机，最大功率低了24Ps(18kW)，最大扭矩的数值保持不变。虽然功率低了一些，但能够爆发出最大功率和最大扭矩的转速也提前了。
其实在日常驾驶时，基本感觉不到2020款君威GS这减少的24匹马力所带来的差异，因为一起步，发动机的转速基本就一直处于最大扭矩的输出区间，再加上调校非常灵敏的油门，每次轻点油门都会换来发动机的强力回应，2020款君威GS总会挑逗着你去深踩油门踏板。当心不要超速了。
变速箱的表现兢兢业业，在普通模式下升挡动作很积极，降挡反应也足够迅速。如今9速HYDRA-MATIC变速箱已使用于上汽通用旗下的多款车型上，其平顺度及换挡逻辑都没有明显短板，也算是逐步在洗白此前通用的变速箱被经常吐槽的情况。
这就是CDC全时主动液力减振系统的功劳了，运动模式下减振器就像是在接受检阅般的“时刻准备着”，对路面每一处颠簸的反应迅速且到位，原本感觉不到的一些细小颠簸，此时也清晰了起来。但运动模式下的颠簸并不会讨人嫌，因为减振器的动作不会拖泥带水导致多余的跳动，处理颠簸时也是韧性十足，此时人、车、路面三者之间仿佛建立起了一种交流。
最后，我们在有限的试驾时间里，简单做了一次加速测试，因为2020款君威GS的发动机功率减小了一些，但官方给出的0-100km/h加速时间还是7.2s，与2019款车型持平。可惜试驾当天天公不作美，时不时飘着小雨，场地条件不尽人意，最终7.5s的成绩也说得过去。
编辑点评：
其实从驾驶层面来说，中期改款的2020款君威GS，延续了“GS”的精神，它还是我们熟悉的那个君威GS，动力、变速箱还有底盘的表现，在这个价位都属上乘。其实细心的朋友肯定早已发现，2020款君威GS 尊贵型的指导价相比2019款尊贵型下调了1万元，除了外观的调整，配置方面增加了流媒体后视镜、负离子空气净化系统，还有eConnect 2.5互联。另外，如果您预算足够的话，一定要买带CDC的尊贵型，因为多出的3万元不仅仅只有CDC，还包括了Brembo刹车，更丰富的座椅配置以及一系列的驾驶辅助功能。
最后，受限于这次的测试条件，此次测试成绩仅供参考，后续如果我们拿到了测试车，将会为大家带来AH-100的全面测试，到时2020款君威GS的加速及油耗表现，我也挺期待的。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
相关阅读：
| 车型图片 |
 |
| 基本参数 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 厂商指导价 |
24.98万 |
| 经销商报价 |
|
| 厂商 |
上汽通用别克 |
| 级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
| 环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2020.04 |
| 最大功率(kW) |
174 |
| 最大扭矩(N·m) |
350 |
| 发动机 |
2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 |
9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) |
4913*1863*1462 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) |
240 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.2 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
- |
| 实测100-0km/h制动(m) |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
6.6 |
| 实测油耗(L/100km) |
- |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
| 车身 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 长度(mm) |
4913 |
| 宽度(mm) |
1863 |
| 高度(mm) |
1462 |
| 轴距(mm) |
2829 |
| 前轮距(mm) |
1585 |
| 后轮距(mm) |
1589 |
| 最小离地间隙(mm) |
- |
| 车身结构 |
三厢车 |
| 车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
60 |
| 行李厢容积(L) |
434 |
| 整备质量(kg) |
1530 |
| 发动机 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 发动机型号 |
LSY |
| 排量(mL) |
1998 |
| 排量(L) |
2.0 |
| 进气形式 |
涡轮增压 |
| 气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
| 缸径(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
| 最大马力(Ps) |
237 |
| 最大功率(kW) |
174 |
| 最大功率转速(rpm) |
5000 |
| 最大扭矩(N·m) |
350 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
| 发动机特有技术 |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
95号 |
| 供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
| 变速箱 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 挡位个数 |
9 |
| 变速箱类型 |
手自一体变速箱(AT) |
| 简称 |
9挡手自一体 |
| 底盘转向 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
| 前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
| 车轮制动 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
| 前轮胎规格 |
245/45 R18 |
| 后轮胎规格 |
245/45 R18 |
| 备胎规格 |
无 |
| 主/被动安全装备 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
| 膝部气囊 |
- |
| 副驾驶座垫式气囊 |
- |
| 后排安全带式气囊 |
- |
| 后排座椅防下滑气囊 |
- |
| 后排中央安全气囊 |
- |
| 被动行人保护 |
● |
| 缺气保用轮胎 |
- |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| ABS防抱死 |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
| 并线辅助 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
| 道路交通标识识别 |
- |
| 主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 夜视系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
| 辅助/操控配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 |
● |
| 自动泊车入位 |
● |
| 发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
- |
| 上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
| 空气悬架 |
- |
| 电磁感应悬架 |
- |
| 可变转向比 |
- |
| 中央差速器锁止功能 |
- |
| 整体主动转向系统 |
- |
| 涉水感应系统 |
- |
| 外部/防盗配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 运动外观套件 |
● |
| 电动扰流板 |
- |
| 电动后备厢 |
- |
| 感应后备厢 |
- |
| 电动后备厢位置记忆 |
- |
| 尾门玻璃独立开启 |
- |
| 车顶行李架 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
| 无钥匙启动系统 |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
| 电池预加热 |
- |
| 内部配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
| 方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
| 全液晶仪表盘 |
- |
| HUD抬头数字显示 |
● |
| 内置行车记录仪 |
- |
| 主动降噪 |
- |
| 电动可调踏板 |
- |
| 座椅配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 运动风格座椅 |
● |
| 主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
| 后排座椅电动调节 |
- |
| 后排小桌板 |
- |
| 第二排独立座椅 |
- |
| 后排座椅电动放倒 |
- |
| 前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
| 多媒体配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| GPS导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
| 中控液晶屏分屏显示 |
- |
| 蓝牙/车载电话 |
● |
| 手势控制 |
- |
| 面部识别 |
- |
| 车联网 |
● |
| OTA升级 |
● |
| 车载电视 |
- |
| 后排控制多媒体 |
- |
| 220V/230V电源 |
- |
| 行李厢12V电源接口 |
- |
| 灯光配置 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| LED日间行车灯 |
● |
| 自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
| 转向辅助灯 |
- |
| 转向头灯 |
- |
| 前大灯雨雾模式 |
- |
| 大灯高度可调 |
● |
| 大灯清洗装置 |
- |
| 大灯延时关闭 |
● |
| 触摸式阅读灯 |
- |
| 玻璃/后视镜 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 |
● |
| 后风挡遮阳帘 |
- |
| 后排侧隐私玻璃 |
- |
| 后雨刷 |
- |
| 可加热喷水嘴 |
- |
| 空调/冰箱 |
君威 2020款 GS 28T 尊贵型 |
| 后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
● |
| 车内香氛装置 |
- |
| 车载冰箱 |
- |
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