值回票价 试DS 7 Crossback四驱插混版
[汽车之家 海外试驾] 随着标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)与菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)合并，这两家汽车圈的“庞然大物”彼此都有了更为雄厚的资本布局未来市场。作为PSA旗下最有格调的豪华品牌，DS品牌的电动化攻势也正在如火如荼的进行中。
前一段时间，DS品牌在法国巴黎举办了“e-DS WEEK”活动，向外界详细阐述了自己对于电动化未来的思考。参加这次活动时，我有幸试驾了插电式混合动力的DS 7 Crossback E-Tense 四驱版。这款车究竟有什么过人之处？四驱与电机的加持是否让这款车浪漫的外表下生出一颗狂野之心？接下来我就跟大家聊一聊这款车的试驾感受。
外观介绍：
辜鸿铭在《中国人的精神》一文中曾表示，世界上似乎只有法国人最能理解中国和中国文明，因为法国人拥有一种和中国人一样非凡的精神特征叫作美学的细腻。先不说DS 7 Crossback E-Tense 四驱版的外观能否让中国消费者为之买单，单从欣赏角度来讲，这款车的确将法式浪漫诠释的淋漓尽致。
这组大灯不光是“好看”这么简单，其中包含了三个转动式LED模块，具备随动转向、自适应照明等功能，其光亮可根据前方道路的变化以及驾驶速度、天气变化等因素做出相应调整。
尽管外观看上去和燃油版DS 7差不多，但DS 7 Crossback E-Tense四驱版还是可以通过前进气格栅上方的“E”标志、车尾的“E-TENSE”标志、充电口以及20寸轮毂来进行分辨。目前，这款DS 7 Crossback E-Tense四驱版已在多个国家市场开始销售，起售价为54300欧元(约合人民币42万元)。
内饰及空间介绍：
相比车身外观，驾驶员“欣赏”内饰的时间要更多。DS 7 Crossback E-Tense四驱版的内饰设计同样将时尚感与个性进行了完美融合，显得很有格调。整车采用了触感柔软的黑色皮革内饰，表面勾勒了DS颇具代表性的菱格纹路，辅以珍珠缝线手法，在车内营造了一种超现实氛围。
[汽车之家 海外试驾] 随着标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)与菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)合并，这两家汽车圈的“庞然大物”彼此都有了更为雄厚的资本布局未来市场。作为PSA旗下最有格调的豪华品牌，DS品牌的电动化攻势也正在如火如荼的进行中。 前一段时间，DS品牌在法国巴黎举办了“e-DS WEEK”活动，向外界详细阐述了自己对于电动化未来的思考。参加这次活动时，我有幸试驾了插电式混合动力的DS 7 Crossback E-Tense 四驱版。这款车究竟有什么过人之处？四驱与电机的加持是否让这款车浪漫的外表下生出一颗狂野之心？接下来我就跟大家聊一聊这款车的试驾感受。
外观介绍：
辜鸿铭在《中国人的精神》一文中曾表示，世界上似乎只有法国人最能理解中国和中国文明，因为法国人拥有一种和中国人一样非凡的精神特征叫作美学的细腻。先不说DS 7 Crossback E-Tense 四驱版的外观能否让中国消费者为之买单，单从欣赏角度来讲，这款车的确将法式浪漫诠释的淋漓尽致。 这组大灯不光是“好看”这么简单，其中包含了三个转动式LED模块，具备随动转向、自适应照明等功能，其光亮可根据前方道路的变化以及驾驶速度、天气变化等因素做出相应调整。 尽管外观看上去和燃油版DS 7差不多，但DS 7 Crossback E-Tense四驱版还是可以通过前进气格栅上方的“E”标志、车尾的“E-TENSE”标志、充电口以及20寸轮毂来进行分辨。目前，这款DS 7 Crossback E-Tense四驱版已在多个国家市场开始销售，起售价为54300欧元(约合人民币42万元)。
内饰及空间介绍：
相比车身外观，驾驶员“欣赏”内饰的时间要更多。DS 7 Crossback E-Tense四驱版的内饰设计同样将时尚感与个性进行了完美融合，显得很有格调。整车采用了触感柔软的黑色皮革内饰，表面勾勒了DS颇具代表性的菱格纹路，辅以珍珠缝线手法，在车内营造了一种超现实氛围。
作为一款探寻未来出行技术路线的混合动力车型，科技感无疑是DS 7 Crossback E-Tense四驱版所重点打造的氛围之一。这款车装配了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的多媒体触控屏。此外，这款车搭载了最新一代DS CONNECT智能互联系统，该系统是DS与华为合作，基于CVMP平台打造而成的全新车机系统。
DS 7 Crossback E-Tense四驱版所搭载的DS CONNECT智能互联系统涵盖畅意出行、安全保障、无忧养车、互联分享、品味生活五大互联服务，并具备学习功能，可不断进化。据厂家介绍，未来该系统在自动驾驶阶段还可出发DS主动安全制动系统。
相比起外观，DS 7 Crossback E-Tense四驱版的内饰设计更能体现出DS品牌的格调。除了视觉和触觉等可感知层面外，这款车的安全性配置同样值得称道，无论是驾驶员疲劳监测功能、后排头部安全气囊以及后排未系安全带提醒等功能，都体现出了DS品牌在“豪华”“个性”“格调”的外衣下隐藏的一颗“以人为本”的心。
动力悬架介绍：
本次试驾的DS 7 Crossback E-Tense四驱版动力系统最大功率达300马力。这款车前轮由发动机和一个电机驱动，后轮由一个电机独立驱动。在纯电模式下续航里程可达50公里(WLTP测试工况下)，车身搭载的电池通过家用电源和3.3kW充电器8小时可以充满，通过32A插头和6.6kW充电器快速充电2小时即可充满。
作为一款插电式混合动力车型，DS 7 Crossback E-Tense四驱版配备E-Tense动能回收技术，在四驱模式下，这款车可在四个车轮上实现动能回收，而在两驱模式下则在两个车轮上实现动能回收。
试驾感受：
作为一款插电式混合动力的四驱车型，DS 7 Crossback E-Tense四驱版的传动效率很高，响应速度较快，具备不俗的通过性以及脱困能力，应付日常的泥泞路面或是冰雪路面游刃有余。尽管这款车是DS品牌下首款插电式混合动力车型，但其发动机介入的“友好性”不禁让人对DS品牌的电动技术储备高看一眼。
在颠簸路面下，DS 7 Crossback E-Tense四驱版悬架组合为驾驶者提供了很好的滤震效果。在紧急刹车制动时，车辆前倾感也不是特别明显。其底盘调教及操控性在同级别产品中属于中等偏上水平。
编辑总结：作为DS品牌下首款插电式混合动力车型，DS 7 Crossback E-Tense四驱版承担着为该品牌新能源技术路线“探路”的职责。相对于54300欧元(约合人民币42万元)的售价，这款车在外观、内饰、驾驶感受方面也称得上是“值回票价”。未来，这款车即将以进口的形式引入中国，你会为它买单么？(摄/汽车之家 贾刚；文/图 汽车之家 陈灿)
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