易车原创 在北美市场，亚洲龙一直都是比凯美瑞更高级一些的存在，它凭借着舒适、大空间以及丰田的工艺和品质，一直很受欢迎。而到了第五代车型，一汽丰田终于将它引入到了国内，在TNGA架构下，亚洲龙带来了全新的面貌，展现出了丰田旗舰级轿车应有的水准，并且它还带来了非常有诚意的价格。
而目前，通过我们的走访了解到，亚洲龙混动版有着非常高的关注度，上市至今斩获了相当可观的订单数量，并且混动全系车型的订车周期都在3个月以上，说实话，多少有些出乎我们的意料，究竟它值不值得等，今天我们靠测试来说话。
加速测试：0-100km/h加速时间8.8秒
刹车测试：100-0km/h刹车距离40.3米
绕桩测试
油耗测试：百公里综合油耗4.27升
噪音测试
易车原创 在北美市场，亚洲龙一直都是比凯美瑞更高级一些的存在，它凭借着舒适、大空间以及丰田的工艺和品质，一直很受欢迎。而到了第五代车型，一汽丰田终于将它引入到了国内，在TNGA架构下，亚洲龙带来了全新的面貌，展现出了丰田旗舰级轿车应有的水准，并且它还带来了非常有诚意的价格。而目前，通过我们的走访了解到，亚洲龙混动版有着非常高的关注度，上市至今斩获了相当可观的订单数量，并且混动全系车型的订车周期都在3个月以上，说实话，多少有些出乎我们的意料，究竟它值不值得等，今天我们靠测试来说话。加速测试：0-100km/h加速时间8.8秒刹车测试：100-0km/h刹车距离40.3米绕桩测试油耗测试：百公里综合油耗4.27升噪音测试
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