斯柯达速派做为家族中的旗舰车型终于迎来了这次中期改款，做为MQB平台的产物，严格来说这一次改款应该算是三代半车型，与集团旗下的大众帕萨特七代半车型同属一代产品。随着目前国六排放政策的出台，斯柯达新速派系列车型全部均满足了国六B的排放标准，当然区区这一项升级并不是它的最大亮点，那么它与老款车型到底有什么不一样的变化呢？那就请大家跟随我一同去了解一下吧。
外观部分 
外观小结：新款速派在外观部分与海外版车型基本保持一致。此次试驾的车型颜色为穹顶金，与棱角分明的外形结构搭配则显得更加大气。掀背尾门结构更是延续了速派家族的经典设计，在同级别车型中也是十分少见的。如果说帕萨特偏于行政、商务，那我觉得速派更倾向于运动、家用。
内饰部分 
内饰小结：此次试驾的车型内饰颜色为棕黑配色。相比纯黑色内饰要更加凸显档次感。虽然在整体设计方面没有进行大的变动，但是通过局部增加的几项配置来看还是非常与时俱进的，但唯独的遗憾就是取消了后排座椅加热功能以及空调温度调节功能，要知道作为主流加长轴距顶配版的B级车来说这些配置还是很重要的。
空间部分 
空间小结：新款速派在空间尺寸方面与老款完全保持一致，丝毫不逊色于帕萨特B7L，掀背式尾门也是该车型一直以来的优势所在，不光颜值高，实用性更是发挥到了极致。
动力及驾驶感受 
动力及驾驶感受小结：全新速派动力组合依然延续了经典的第三代EA888+DQ380DSG这套黄金搭档，无论是动力表现还是舒适性以及综合油耗都比较令人满意，同时新速派还引入了LC弹射起跑功能，可在多媒体系统中关闭车身电子稳定系统后方可激活。
斯柯达速派做为家族中的旗舰车型终于迎来了这次中期改款，做为MQB平台的产物，严格来说这一次改款应该算是三代半车型，与集团旗下的大众帕萨特七代半车型同属一代产品。随着目前国六排放政策的出台，斯柯达新速派系列车型全部均满足了国六B的排放标准，当然区区这一项升级并不是它的最大亮点，那么它与老款车型到底有什么不一样的变化呢？那就请大家跟随我一同去了解一下吧。
外观部分
外观小结：新款速派在外观部分与海外版车型基本保持一致。此次试驾的车型颜色为穹顶金，与棱角分明的外形结构搭配则显得更加大气。掀背尾门结构更是延续了速派家族的经典设计，在同级别车型中也是十分少见的。如果说帕萨特偏于行政、商务，那我觉得速派更倾向于运动、家用。
内饰部分
内饰小结：此次试驾的车型内饰颜色为棕黑配色。相比纯黑色内饰要更加凸显档次感。虽然在整体设计方面没有进行大的变动，但是通过局部增加的几项配置来看还是非常与时俱进的，但唯独的遗憾就是取消了后排座椅加热功能以及空调温度调节功能，要知道作为主流加长轴距顶配版的B级车来说这些配置还是很重要的。
空间部分
空间小结：新款速派在空间尺寸方面与老款完全保持一致，丝毫不逊色于帕萨特B7L，掀背式尾门也是该车型一直以来的优势所在，不光颜值高，实用性更是发挥到了极致。
动力及驾驶感受
动力及驾驶感受小结：全新速派动力组合依然延续了经典的第三代EA888+DQ380DSG这套黄金搭档，无论是动力表现还是舒适性以及综合油耗都比较令人满意，同时新速派还引入了LC弹射起跑功能，可在多媒体系统中关闭车身电子稳定系统后方可激活。 
在操控方面我认为新速派还是保持了家族车型的一贯风格，虽然不会带给你太多驾驶乐趣的反馈，但永远都是那么好开，甚至连新手都能开的很自如。作为一款B级加长车型，它在舒适性和空间方面基本可以满足大部分购车人群的使用需求，这也是为什么国人一直以来都非常青睐长轴车型的原因所在。
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