灵活多变第三排 15万级MPV里的空间能手！

易车原创我一直认为7座SUV车型是一个“伪需求”，因为即便是汉兰达，它的第三排空间也是十分的尴尬，很难称之为舒适。而对于真正有多人出行需求的消费者，或许MPV车型才是较为理性的选择。
　　奥德赛因其灵活多变的第三排座椅，人送外号“空间魔术师”。而自主品牌中同样也有一款在座椅布局上类似设计的车型——广汽传祺GM6，它拥有7座的座椅布局，同时也有第三排“魔术座椅”的设计，七座直接秒变四座，空间方面的确是同级别自主品牌中的翘楚。而“空间大、氛围温馨以及不错的科技感”是这几天接触传祺GM6给我最大的感受。

其实作为一款偏向于家用的MPV，只要外观不是设计的太过于奇怪，大概都不会令人反感，毕竟空间以及坐进去舒适与否才是消费者考量的标准。说真的，第一眼看见传祺GM6，除了宽大的进气格栅之外，它给我的感觉就是一个不苟言笑的忠实伙伴，满满的安全感。
　　如今传祺的家族设计已经进化至“凌云翼3.0”，采用中网与大灯融为一体的方式，至少视觉效果上要气派不少。据悉未来传祺旗下的车型都会采用此类家族设计语言，如今的传祺GS5已成为其中之一。

多辐式轮毂的造型还有那么几分商务气息，轮胎来自于米其林推出的浩悦PRIMACY 4系列轮胎。其实这款轮胎的噪音控制还算不错，除了高速状态下其胎噪会有些明显外，其他状态下都比较令我满意。

尾部采用了与GM8一样的贯穿式尾灯设计，不过论视觉效果和精致感，我绝对站GM6一票。而且隐藏的排气也看着干净利索，顿时让人心生好感。

都说自主品牌的用料做工厚道，但其实GM6在我上手的这几天里只能用一般来形容。首先中控台的最上方都是硬质塑料材质，即便中间的软质包裹在手感上也有些偏硬。其次是使用耐久度的问题，可能由于试驾车过度使用的缘故，档杆和车门把手都略微有些松动。

易车原创我一直认为7座SUV车型是一个“伪需求”，因为即便是汉兰达，它的第三排空间也是十分的尴尬，很难称之为舒适。而对于真正有多人出行需求的消费者，或许MPV车型才是较为理性的选择。
　　奥德赛因其灵活多变的第三排座椅，人送外号“空间魔术师”。而自主品牌中同样也有一款在座椅布局上类似设计的车型——广汽传祺GM6，它拥有7座的座椅布局，同时也有第三排“魔术座椅”的设计，七座直接秒变四座，空间方面的确是同级别自主品牌中的翘楚。而“空间大、氛围温馨以及不错的科技感”是这几天接触传祺GM6给我最大的感受。

其实作为一款偏向于家用的MPV，只要外观不是设计的太过于奇怪，大概都不会令人反感，毕竟空间以及坐进去舒适与否才是消费者考量的标准。说真的，第一眼看见传祺GM6，除了宽大的进气格栅之外，它给我的感觉就是一个不苟言笑的忠实伙伴，满满的安全感。
　　如今传祺的家族设计已经进化至“凌云翼3.0”，采用中网与大灯融为一体的方式，至少视觉效果上要气派不少。据悉未来传祺旗下的车型都会采用此类家族设计语言，如今的传祺GS5已成为其中之一。

多辐式轮毂的造型还有那么几分商务气息，轮胎来自于米其林推出的浩悦PRIMACY 4系列轮胎。其实这款轮胎的噪音控制还算不错，除了高速状态下其胎噪会有些明显外，其他状态下都比较令我满意。

尾部采用了与GM8一样的贯穿式尾灯设计，不过论视觉效果和精致感，我绝对站GM6一票。而且隐藏的排气也看着干净利索，顿时让人心生好感。

都说自主品牌的用料做工厚道，但其实GM6在我上手的这几天里只能用一般来形容。首先中控台的最上方都是硬质塑料材质，即便中间的软质包裹在手感上也有些偏硬。其次是使用耐久度的问题，可能由于试驾车过度使用的缘故，档杆和车门把手都略微有些松动。
　　不过，即便如此，我个人觉得其内饰的整体质感要强于我之前试驾的别克GL6(文章链接请戳这里：17万不到买顶配！空间大、配置高的合资MPV只有它……)而且，传祺GM6的内饰整体配色也要更加的有质感一些，相对来说它更能营造出一种家的温馨感。

中控台上的贯穿式大屏幕绝对的好评！在科技氛围上，可能要比它的“大哥”GM8还要强上一点。全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，而中控台触控屏的尺寸为8英寸。此外，其还搭载了“祺云概念智联系统”，该系统基于腾讯车联“AI in Car”打造。该系统基于用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等。
　　虽然GM6的车机系统出色，但有一点令我不太舒服。当你手机通过USB与车机系统相连时，其会自动识别，同时也会播放手机音乐APP的歌曲。只不过有的时候该系统会出现手机与收音机之前自动切换的问题，可能播着播着手机的歌，下一秒就变成了收音机。如果是带有无线充电功能的手机还好，可以一边充电一边用蓝牙连接车机，但像我这种老Iphone用户，想要一边听歌一边充电，有的时候就需要看车机系统的“脸色”了。

以上都是化身为司机的一些观点，那么它的空间以及乘坐起来的感受如何呢？
　　网友称GM6为传祺“奥德赛”，事实也的确如此。第三排的魔术座椅和本田奥德赛类似，收起后可以与地板平齐，七座车直接秒变四座，为后备厢腾出很大的空间，官方给出后备厢最大的容积为1100L。
　　而就空间而言，其实第三排并不算小，比起现在的众多7座SUV车型来说要舒适的多，身高175CM的体验者在第三排乘坐也不会感到十分的局促。所以，要真说适合一家人出游，MPV车型要比7座SUV来的靠谱儿的多。

“佛系”是传祺GM6这套动力组合给我最大的感受。新车采用1.5T+6AT动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩265Nm。有些人肯定会有疑问，1.5T的发动机有没有点“小马拉大车”的感觉呢？准确的来说，是的。
　　油门整体前段的调校还算灵敏，但这种灵敏也不是说很窜，还是那种平顺的起步，不至于很肉，不过这也仅限于50KM/h之前。过后，则是开启了“佛系”驾驶模式，发动机和变速箱的反应都异常的平顺，不论你怎么踩油门，它都会以速度缓慢爬升的方式来给予回应。其实，我个人觉得这种动力调校倒不是什么缺点，因为它整体平顺的表现会让你开起来很舒服，不争不抢就这么安安静静的穿梭在车流之中。不过，由于刹车的前段虚位比较大，所以需要自己提前把控。
　　底盘采用前麦弗逊式和后扭力梁式的悬架形式，其调校整体比较偏软，所以期初并没有感觉到它的后悬架是半独立式悬架。而且底盘的质感上，也要比之前别克GL6给我的感觉要强的多。所以即便是这种悬架组合形式，传祺GM6偏向于舒适的悬架调校方式也深得我的喜欢，因为这与它整体的车型定位完美契合。

编辑总结：作为一款不到16万就能买到的顶配MPV车型来说，我认为它是超值的。即便它有着或这或那的缺点，但比起同价位合资品牌的MPV车型，不论是内饰的质感、科技氛围以及空间等，都要更舒适一些，对于一些以家庭为主的消费者，它会照顾的相对全面。
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