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借供应商力量赶超同级 东风风行T5自主设计亮点多

搜狐汽车 佚名

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  2018年10月31日,来到内蒙古包头市的南海湿地试驾东风风行T5,这是继8月我们抢先体验T5试装车型后的第二次试驾。对于东风风行而言,T5是其进入3.0时代的一款重要车型,其产品力相较于整个产品谱系有较大提升,而有关动力性能方面的表现,将在本次试驾中重点阐述。
  

  优缺点提要:

  1、内外设计有很高的原创性,尤其尾部设计提升了辨识度,奠定了家族设计语言。整体造型年轻运动,符合当下审美;
  2、高配车型上的1.6T+7DCT的动力组合匹配度不错,双离合变速箱的传动效率较高,动力在低速扭矩和中段加速的过程中均有不错表现;
  3、高配车型虽配有腰部支撑,但整个座椅偏硬、包裹性一般,且坐姿较高影响驾驶者姿态。在人体工学设计上还有进步空间
  4、无线充电板置于扶手箱内部、USB接口设置在小储物格底部,方向盘没有前后可调等,一些细节处人性化设计还需提高
  ● 1.6T发动机与7速双离合变速箱匹配度高,整体动力表现可圈可点
  


  东风风行T5共有三款动力选题,分别为1.5T、1.8T和1.6T,从参数上看,1.6T发动机成绩更优。虽然1.5T可能是主销车型,但它们的来历有必要介绍一下。T5在三款高配车型上搭载1.6T发动机,该机来自于绵阳新晨,这是一家华晨汽车应用宝马授权技术的发动机厂,华晨中华车型多搭载这款发动机。
  而T5三款低配车型上搭载的1.5T发动机是来自沈阳三菱的发动机4A91T,这款机型也被多家车企广泛采用。从技术上讲1.6T发动机更先进,但它们均是东风风行的供应商。
  


  双离合变速箱由于常出现换挡逻辑混乱、顿挫感严重、平顺性可靠性差等缺陷,所以近年在市场上常被诟病。但东风风行T5匹配的这款7速双离合变速箱带来的驾驶体验并非如此,
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