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糙爷们儿也有温柔的一面 试驾北京BJ40 PLUS

网通社 佚名

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  去年,一部战狼2让北京BJ40越野车的人气值高升,而作为它的“放大版”BJ40 PLUS同样收获了不低的关注度,且该车刚刚助力北汽军团夺得了2018年环塔拉力赛车队冠军,性能表现可见一斑。而就在昨日,BJ40 PLUS环塔冠军版开售,新车仅限量2018台,更强的脱困能力是其一大闪光点。那么除此以外,这位硬汉还有哪些亮点等待我们发掘呢?下面就让我们一起来了解一下。
  


  北京BJ40 PLUS环塔冠军版体验












  与普通版相比,BJ40 PLUS环塔冠军版的升级主要体现在细节方面,专属的拉花、徽标及标识的加入,让它看上去更具辨识度。此外,熏黑轮辋、红色螺簧及红色刹车卡钳的配备也令它的运动感有了不小提升。不过说到车辆的最大亮点,无疑是其配备了后桥差速锁这项配置,它让车辆的脱困性能进一步增强,从而增加了该车的越野特性,相信会对有较强越野需求的朋友具有不小的吸引力。
  
  与以往主要以越野驾驶体验为主不同,本次的试驾路线均为城市道路,虽然无法感受车辆的整体通过性及脱困性,但确实能够让我们体验到硬派越野SUV的另外一面。不过本次试驾车型非BJ40 PLUS环塔冠军版,而是普通版的BJ40 PLUS车型,这点需要在此提及一下。
  



  悬架方面,北京BJ40PLUS相比老款略有升级,其采用的是前双横臂式螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,调校偏向于舒适性。
  



  这台2.3T涡轮增压发动机的动力储备足够充足,其配合上较轻的油门调校,可以让整个起步显得十分从容。车辆在1900转时即可爆发最大扭矩,这时的动力提升尤为明显,可以感觉到一定的推背感,就应付日常城市道路行驶而言,动力绝对绰绰有余。
  



  新车的转向系统进行了升级,最小转弯直径降低1m,方向盘最大圈数减少0.4圈,转向精准度与一般的城市SUV区别不大。不过在低速行驶时,方向盘的手感有些略微偏沉,这点在停车和调头时比较明显,需要稍稍适应一下,不过对于大多数的男性驾驶者来说问题不大。
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