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跃跃哲谈:“力专则强”,解“芯慌”得防止一哄而上

中国经济网 佚名

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  得益于政策、市场和资金的激励,国内半导体技术发展迅速,产业链也在快速培育和健全当中。不过,就在芯片行业保持高速发展的进程中,一些地方和企业投资芯片的热情却呈现走偏倾向。这不仅造成国有资产重大损失,而且还延误了芯片产业发展大好机遇。
  “守少则固,力专则强”。各个领域专业分工更加细化,需要企业和个人对工作专注投入;决不能不顾自身资源禀赋、不审视自身的技术能力便盲目跟风,也决不能一见有利可图便一哄而上。在编辑部同仁的鼓动下,作为中国人民大学哲学硕士的中国经济网记者,尝试用哲学的视角观察车市。本期《跃跃哲谈》与您一同探讨,在解“芯荒”时,需要有关部门把那些没经验、没技术、没人才的“三无”企业挡在门外。
  始于去年底的全球汽车行业“缺芯荒”,在抑制车企产能正常释放的同时,也逐渐传导至市场终端。近日,中国经济网汽车频道在实地走访高档、合资、自主、新能源等汽车品牌4S店时发现,芯片短缺导致部分品牌新车库存不足、订单延期交付,让不少经销商的运营节奏被严重打乱。
  为缓解芯片供应紧张问题,全球范围内的相关企业都在加大芯片产业链的建设力度。上月初,全球最大的汽车零部件供应商德国博世集团宣布,耗资10亿欧元开设的一家芯片工厂在德国正式落成。在此之前,“上百家韩国企业计划从2021年到2030年投资510万亿韩元,用于半导体技术的发展进阶”,有媒体报道称。
  “在芯‘荒’危机之后,我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系”,中共十九届中央委员、全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出,“关键核心技术是要不来、买不来、跑不来的,一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。
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