驰骋B级车市场20年，帕萨特才是真正的老“凡尔赛”了
帕萨特进入中国市场多少年了？时间也不长，也就短短的20年吧。
那它的销量如何呢？还好吧，也就累计获得290万车主的青睐吧。
细细品味此番言论，你是不是有点似曾相识的感觉？像不像当年在学校读书，你在因为没及格而难过时，学霸却说我也没考好，只有99分，都没有拿到满分的场景。不过现在想来人家也不是炫耀，确实是有实力，平淡的在叙述事实罢了。用最低调的话，炫最高调的耀，这不刚好契合最近火爆网络，频繁上热搜的“凡尔赛”文学。
正如有实力却谦虚的学霸一样，帕萨特作为上汽大众的标杆车型，驰骋B级车市场20年，的确有成为老“凡尔赛”的资本。
热销20年，经典大气设计和德系造车工艺才是制胜法宝
Lady Dior最初名为「Chouchou」(法文中为「最爱」之意)，但因为戴安娜王妃常常袋不离身，带着它出席各种活动，才于1996 年改名为 Lady Dior来向她致敬。它与戴安娜王妃的结缘也让这款包蒙上了一层传奇的色彩。Lady Dior充满建筑感的优雅立体包身、经典藤格纹衍缝线条，诞生20多年来始终是品牌最畅销的款式。即便现在推出不同的款式，藤格纹的元素也一直保留。另外整个包身的制作工艺也非常复杂，制作一只Lady Dior需要经过95道工序才能完成，每个细节都被精心打磨。
Lady Dior凭借经典奢华的设计和品牌的高级制作工艺，热销20余年成为时尚界的不败传奇。帕萨特自2000年进入中国市场以来累计获得290万车主的青睐，稳坐B级车市场的标杆，同样凭借的是其经典大气的设计和德系优异的造车工艺。
帕萨特经过不断的升级换代，可以在外观上看到与时代相符的设计元素，但不同于日系B级车近些年在外观上单一的激进运动感，帕萨特最大程度上保留了国人所青睐的稳重与大气气息。经典的宽阔前脸、车身侧面典型的行政轿车比例，简洁纯粹的车身线条勾勒出帕萨特的优雅身姿，引领的一种全新的行政级旗舰轿车的风格。帕萨特的实力，不仅体现在看得见的地方，在看不见的地方同样大下血本。
帕萨特进入中国市场多少年了？时间也不长，也就短短的20年吧。
那它的销量如何呢？还好吧，也就累计获得290万车主的青睐吧。
细细品味此番言论，你是不是有点似曾相识的感觉？像不像当年在学校读书，你在因为没及格而难过时，学霸却说我也没考好，只有99分，都没有拿到满分的场景。不过现在想来人家也不是炫耀，确实是有实力，平淡的在叙述事实罢了。用最低调的话，炫最高调的耀，这不刚好契合最近火爆网络，频繁上热搜的“凡尔赛”文学。
正如有实力却谦虚的学霸一样，帕萨特作为上汽大众的标杆车型，驰骋B级车市场20年，的确有成为老“凡尔赛”的资本。
热销20年，经典大气设计和德系造车工艺才是制胜法宝
Lady Dior最初名为「Chouchou」(法文中为「最爱」之意)，但因为戴安娜王妃常常袋不离身，带着它出席各种活动，才于1996 年改名为 Lady Dior来向她致敬。它与戴安娜王妃的结缘也让这款包蒙上了一层传奇的色彩。Lady Dior充满建筑感的优雅立体包身、经典藤格纹衍缝线条，诞生20多年来始终是品牌最畅销的款式。即便现在推出不同的款式，藤格纹的元素也一直保留。另外整个包身的制作工艺也非常复杂，制作一只Lady Dior需要经过95道工序才能完成，每个细节都被精心打磨。
Lady Dior凭借经典奢华的设计和品牌的高级制作工艺，热销20余年成为时尚界的不败传奇。帕萨特自2000年进入中国市场以来累计获得290万车主的青睐，稳坐B级车市场的标杆，同样凭借的是其经典大气的设计和德系优异的造车工艺。
帕萨特经过不断的升级换代，可以在外观上看到与时代相符的设计元素，但不同于日系B级车近些年在外观上单一的激进运动感，帕萨特最大程度上保留了国人所青睐的稳重与大气气息。经典的宽阔前脸、车身侧面典型的行政轿车比例，简洁纯粹的车身线条勾勒出帕萨特的优雅身姿，引领的一种全新的行政级旗舰轿车的风格。帕萨特的实力，不仅体现在看得见的地方，在看不见的地方同样大下血本。
众所周知激光焊接技术是伴随着帕萨特B5上市，而逐渐进入中国消费者视线的。该技术有效提升了焊接质量，保证车身强度和刚度，并且更加光滑美观。
另外大众首创的空腔注蜡技术经过特定工艺流程，保证了整车12年防腐的超高耐久性，也提高了车辆在行使时的稳定性，油耗也相应的有所减少。这样真材实料的制造细节，呈现了德系严苛的制作工艺，从而成就了帕萨特的标杆品质。
大幅度科技配置的提升，帕萨特的综合实力更上一层楼
一进入帕萨特的车内，就能感受到扑面而来的科技感。10.3英寸的全数字液晶仪表+9.2英寸无边框设计的中控大屏+触控式空调面板的运用，打破了传统屏幕的视觉界限。整体内饰设计更加先进和潮流，科技氛围十分浓厚，有点奥迪虚拟座舱那豪华味道。值得一提的是，中控屏幕还支持只有豪华车型上才会配备的手势控制功能，在指定区域只要挥挥手就能来回翻页界面和切换歌曲，在朋友面前操作一番，实在是炫酷。
科技从来都不是冰冷的存在，它有温度、有情绪。2020款帕萨特的智慧车联系统通过上汽大众超级APP，引入丰富多彩的在线服务，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能，打造更加自由、惬意的用车生活。作为一名喜欢和朋友周末出去自驾游的小编来讲，最吸引我的莫过于智趣出行里面的组队出行功能了。我会先在手机上规划行程，上车之后直接在大屏上收藏该兴趣点，直接进行导航，甚至还能在和朋友微信聊天的时候接受朋友的目的地导航，直接和朋友来一场说走就走的旅行。实时位置共享和预览，组队好友状态全掌握，保证友情不“迷路”。
科技只是手段,体验才是归宿,一切科技都是为了给消费者带来高品质的体验。全新帕萨特经过科技配置上的多方位升级后，综合实力更上一层楼，领先同级。
与时俱进，帕萨特PHEV成为新能源B级车标杆
在政策引导与环境保护的双重条件下，新能源汽车将会迎来更进一步的发展。帕萨特作为家族代表车型，与时俱进顺应潮流，于2018年10月发布了PHEV插电混动版本，以其更低油耗、更长续航、更强动力、更多政策补贴的优势，成为传统车企进入新能源市场的“破局者”。
帕萨特PHEV搭载了由EA211 1.4T发动机与高效式一体电动机所组成的高能动力组合，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，百公里加速时间最快7.7秒，拥有超乎想象的爆发力。在混合动力模式下百公里油耗更是仅为1.6L，油耗低到没朋友！
基于不同驾驶场景，帕萨特PHEV提供五种驾驶模式选择，分别是纯电模式、GTE运动模式、混合动力模式、蓄电池充电模式和蓄电池保持模式。既可以感受纯电车的乐趣，也可以享受传统然后车型的体验，实现真正的“一车多用”。至于大家最关心的电池安全问题，帕萨特PHEV采用全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无需挑战。电池系统经过了针刺、火烧、碰撞等169项极限测试，远超国家标准，电池耐高温、耐高压、防水、防碰撞，任何极端环境下都能正常运作，保证行车安全，定义新能源市场B级车的主流标准。写在最后：
帕萨特在中国市场20年的辉煌战绩，靠的是什么呢？小编认为无非就是它始终坚守的不变与求变。不变的是它一如既往的经典大气设计和始终在线的德系造车工艺，求变的是与时俱进的科技配置和应运而生的插电混动版车型。
都说时间是最好的考官，20年的成功绝非偶然，帕萨特的“凡尔赛”也不是虚假的炫耀，而是自身的实力使然，炫一炫又何妨？相信帕萨特不会局限于过去的荣耀，未来它依旧会是经典，始终坐稳B级车标杆的王者宝座。
加载全文
