WTCR再夺冠只是开始，领克要在三年内让“百万人上赛道”
今年10月，领克终端销量达21868辆，环比增长16.66%，同比增长55.78%，不仅实现连续七个月双增长，也创下历史单月销量的最高纪录。
面对领克第一次喜提月销20000+的成绩，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在领克“冠军之夜”活动上难掩欣喜，“这虽然不是我们最终的目标，但我们等这一天已经很久了。”
11月21日，珠海国际赛车场，2020领克03驾控体验营挑战赛在这里圆满收官。与此同时，领克为庆祝WTCR房车世界杯再夺冠的“冠军之夜”也于当晚一同举办。品牌发布四年以来，领克终于在2020这个特殊的年份，为自己完成了一次适时的“中期盘点”。
一面在国际赛场上勇创佳绩，一面在国内市场持续打造“驾控体验营”这一营销形式，领克对汽车运动的热忱与执着毋庸置疑。这不仅是对领克品牌运动基因的最好呈现，更凸显着领克对年轻消费者情感诉求的精准把握。
01
WTCR再夺冠
领克以赛事反哺民用
近日，2020 WTCR房车世界杯于西班牙阿拉贡赛道正式收官，领克车队一举摘得年度车队总冠军、年度车手总冠军。这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅，不仅刷新了中国汽车运动的历史，也让世界再次见证了“中国速度”。
从某种程度上看，领克车队在WTCR赛场的“速度感”，正是中国汽车运动飞速发展的真实写照。
作为首个站上世界顶级房车赛场冠军席位的中国品牌，领克不仅在汽车赛事中收获了荣誉，更通过残酷的赛场角逐充分检验了自家产品的性能。
许多人认为，赛车同家用车有天壤之别，但考虑到WTCR的赛制，其参赛车辆必须基于量产车进行改装，动力、底盘、车身等基础架构都不可以发生改变。因此有理由相信，WTCR赛事完全可以为参赛厂家的量产车技术起到可观的“反哺”作用。
今年10月，领克终端销量达21868辆，环比增长16.66%，同比增长55.78%，不仅实现连续七个月双增长，也创下历史单月销量的最高纪录。
面对领克第一次喜提月销20000+的成绩，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在领克“冠军之夜”活动上难掩欣喜，“这虽然不是我们最终的目标，但我们等这一天已经很久了。”11月21日，珠海国际赛车场，2020领克03驾控体验营挑战赛在这里圆满收官。与此同时，领克为庆祝WTCR房车世界杯再夺冠的“冠军之夜”也于当晚一同举办。品牌发布四年以来，领克终于在2020这个特殊的年份，为自己完成了一次适时的“中期盘点”。
一面在国际赛场上勇创佳绩，一面在国内市场持续打造“驾控体验营”这一营销形式，领克对汽车运动的热忱与执着毋庸置疑。这不仅是对领克品牌运动基因的最好呈现，更凸显着领克对年轻消费者情感诉求的精准把握。
01
WTCR再夺冠
领克以赛事反哺民用
近日，2020 WTCR房车世界杯于西班牙阿拉贡赛道正式收官，领克车队一举摘得年度车队总冠军、年度车手总冠军。这是领克车队继2019赛季之后再度站上世界顶级房车赛事之巅，不仅刷新了中国汽车运动的历史，也让世界再次见证了“中国速度”。从某种程度上看，领克车队在WTCR赛场的“速度感”，正是中国汽车运动飞速发展的真实写照。
作为首个站上世界顶级房车赛场冠军席位的中国品牌，领克不仅在汽车赛事中收获了荣誉，更通过残酷的赛场角逐充分检验了自家产品的性能。
许多人认为，赛车同家用车有天壤之别，但考虑到WTCR的赛制，其参赛车辆必须基于量产车进行改装，动力、底盘、车身等基础架构都不可以发生改变。因此有理由相信，WTCR赛事完全可以为参赛厂家的量产车技术起到可观的“反哺”作用。
而领克车队的成功，无疑是对领克产品、技术研发实力的最好证明。这份实力反映在民用车型的市场表现上，同样令人瞩目。据林杰介绍，有“中国品牌首款性能车”之称的领克03+即将迎来自己的第1万位用户。作为一款平均售价高达22万元的轿车，这一成就可谓“前无古人”。
不仅如此，领克还在特殊版型上持续发力，推出“冠军版”车型，以全新的配色及丰富的科技配置更好地满足互联网时代用户的出行需求。
目前，领克03家族已经形成了领克03、领克03+、领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车的性能产品矩阵，为消费者带来了多样化的购车选择。足以见得领克汽车的性能进阶成果，最终还是由广大用户“共享”的。
02
03驾控营持续升级
吸纳更多汽车运动爱好者
在2019年原有赛制的基础上，今年的领克03驾控体验营开启了“双线出道”的新模式。
在保留传统挑战赛科目的同时，新赛制增设“E Sports WTCR领克杯”线上电竞赛事选拔，打造FIA授权的WTCR电竞赛事中国赛区，让更多人群参与线上比赛的同时，选拔出精英选手代表中国征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场。
此外，本届赛事线下赛况也同步升级，采用小区选拔赛——大区PK赛——巅峰总决赛，构建区域联盟PK赛道竞技的全新模式，全面提升了赛区间的强强对话，以增强赛事激烈程度。
同时，大区赛事用车的提供也更加丰富，辐射领克03+及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车，针对不同科目、不同赛道，匹配不同比赛车辆。挑战者得以从多个维度，体验领克03性能家族阵列的产品实力。
领克不仅专注于打造一流的性能产品、提升用户体验，同时也在持续构建汽车运动生态，在今年的新赛制中抓住了“电竞”这一与年轻人生活息息相关的玩法，旨在以跨界的形式吸纳更多的汽车运动爱好者加入活动当中。
03
汽车产业发展非一蹴而就
文化培育是重中之重
中国汽车市场是全球体量最大的汽车市场，汽车工业发展水平也已与世界接轨。硬件之上，与汽车工业水准及消费需求相匹配的汽车文化氛围是尤为必要的。
回溯世界汽车发展史，汽车运动是促进汽车产业、技术发展的重要推动力。近年来，国家相关部门出台了诸多鼓励汽车运动文化消费的政策与措施，包括汽车竞技和改装车比赛，这些都有利于中国汽车运动生态向更高水准蓬勃发展。
顺应这一时代趋势，领克性能进阶计划也将在2021年进行全面升级。
领克03 TCR赛车将继续征战2021年WTCR房车世界杯比赛，让中国性能车的实力在世界舞台持续发光；在宁波国际赛道打造的领克汽车运动体验中心也将于2021年正式启用，它将成为领克性能车俱乐部的线下大本营；同时，领克汽车运动车手养成计划将向公众开放，让更多热爱汽车运动的人参与到赛事中，最终实现“三年百万人上赛道“的阶段性目标。
汽车产业的发展从来不是一蹴而就的，未来依旧任重道远。在宏观战略层面，吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平与国际接轨，而领克正是这一宏大战略的践行者。
2020年，领克在WTCR再度夺冠，新一季的“驾控体验营”也顺利收官。立足于新的起点，领克的眼光自然也更加长远，在不断完善自身产品实力的同时，领克还将以赛车运动文化为切入口，持续为中国消费者带来创新的产品、营销体验，并为中国培养更多热爱赛车运动的人才，推动中国汽车产业、文化迈向全球价值链中高端。
车市观点：
领克一手打造一流的性能产品，提升用户体验，一手持续构建汽车运动生态，培育汽车运动文化。作为以用户为中心的汽车品牌，领克的目标并未局限于赢下几场汽车赛事，而是要让性能进阶成果持续为用户“共享”，这也是领克成立四年以来不断吸引新用户的秘诀所在。相信在月入20000+之后，未来还将有更多可能性等待着领克发掘。
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