大陆为商用车推传感器车载称重系统 可在车辆出发前了解负载情况
盖世汽车讯 据外媒报道，科技公司大陆(Continental)研发了一款高性能且可靠的车载称重系统(OBWS)，可记录和显示拖车和半挂车等商用车的重量。区别于固定秤，在开始行程之前，该系统可快速、简单地测量商用车的重量。此外，欧盟对卡车载重量制定的新法规Directive 2015/719将于2021年5月生效，而大陆系统的功能使其效率远超该规定的规格。
图片来源：大陆
该法规要求欧盟成员国更频繁地测量商用车的总重量。为了做出相应的计划并防止被处罚，驾驶员和车队运营人员必须在车辆出发前了解其装载情况。到目前为止，几乎无法了解车辆的装载情况，特别是无法了解通常由货代机构提供的半挂卡车的装载情况。
为了满足新要求，大多数欧盟国家目前都依赖一个综合静止秤解决方案。不过，大陆推出的车载称重系统甚至超越了监管规定。大陆公司技术项目经理Marc Leinemann也参与了该称重系统的研发工作，他表示：“即使未来可通过道路传感器测量车辆负载，但对于货运代理机构、车队经理和驾驶员而言，集成式的解决方案仍然很有吸引力。”
图片来源：大陆
此类解决方案甚至在卡车开走之前，就可以让车队运营商和驾驶员检查车辆的重量是否在安全范围内。但是如果在行程开始之后才能确定车辆的重量，并没有优势。相反，在出行之前就确定了重量，就能够更高效、更安全地装载车辆，减少空车运行的次数，而且提供的数据也使预防性维护成为可能。此外，此种方式还能够成为新商业模式的基础，如根据车辆负载确定运输费率。
不过，不同的车队要求也不同，有些混合型车队会由悬架系统不同的车辆组成。因此，大陆公司研发了各种OBW解决方案，其中考虑到了各种客户的要求。
盖世汽车讯 据外媒报道，科技公司大陆(Continental)研发了一款高性能且可靠的车载称重系统(OBWS)，可记录和显示拖车和半挂车等商用车的重量。区别于固定秤，在开始行程之前，该系统可快速、简单地测量商用车的重量。此外，欧盟对卡车载重量制定的新法规Directive 2015/719将于2021年5月生效，而大陆系统的功能使其效率远超该规定的规格。
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该法规要求欧盟成员国更频繁地测量商用车的总重量。为了做出相应的计划并防止被处罚，驾驶员和车队运营人员必须在车辆出发前了解其装载情况。到目前为止，几乎无法了解车辆的装载情况，特别是无法了解通常由货代机构提供的半挂卡车的装载情况。
为了满足新要求，大多数欧盟国家目前都依赖一个综合静止秤解决方案。不过，大陆推出的车载称重系统甚至超越了监管规定。大陆公司技术项目经理Marc Leinemann也参与了该称重系统的研发工作，他表示：“即使未来可通过道路传感器测量车辆负载，但对于货运代理机构、车队经理和驾驶员而言，集成式的解决方案仍然很有吸引力。”
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此类解决方案甚至在卡车开走之前，就可以让车队运营商和驾驶员检查车辆的重量是否在安全范围内。但是如果在行程开始之后才能确定车辆的重量，并没有优势。相反，在出行之前就确定了重量，就能够更高效、更安全地装载车辆，减少空车运行的次数，而且提供的数据也使预防性维护成为可能。此外，此种方式还能够成为新商业模式的基础，如根据车辆负载确定运输费率。
不过，不同的车队要求也不同，有些混合型车队会由悬架系统不同的车辆组成。因此，大陆公司研发了各种OBW解决方案，其中考虑到了各种客户的要求。
空气悬架底盘对于不断确定单个车轴的负载条件至关重要，因此，大陆还定制了针对钢制悬架底盘的解决方案。
例如，大陆研发了一种传感器，用于配备空气悬架系统的车辆，可以利用超声波测量空气悬架系统的高度和压力，以确定车轴的负载情况。与此同时，大陆还为没有配备空气悬架系统的车辆的减震器研发了一种高度传感器，减震器的悬架行程就提供了每个车轴的负载状况信息。此外，该公司还研发了适用于钢制弹簧轴和空气弹簧轴的应变传感器，可以测量车轴体的应变情况，计算出负载值。车轴负载的总和就是车辆(包括负载)的总重量。
与此同时，大陆会收集负载数据，并及时转发以及进行评估，最终结果会显示在驾驶员智能手机的应用程序或者驾驶舱的显示屏上。车队管理人员也可以检索数据，并据此优化车队的使用情况。从空气弹簧到传感器，再到数据处理和软件应用，大陆提供了一个完整的系统，其中包含了所有的产品和服务。
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