小智一周要闻 | 腾讯发布AR导航；威马推IdeaL4全新科技战略
本周智能驾驶领域大事如下：
腾讯发布AR导航
9月10日，腾讯在“全球数字生态大会·智慧出行论坛”上发布AR导航。据悉该系统采用车道级精准定位技术，让导航指引标识就像是原生“长”在道路上一样，十分精确和逼真，大大降低了用户的反应成本。
腾讯AR导航，图片来源：腾讯
同时，腾讯AR导航可以结合场景预判、用户个性化的ID，针对性浮现给用户所需要、或者感兴趣的服务信息，并且可以开放给商家更新动态信息。例如，提示前方建筑物内有停车场，以及实时剩余停车位数量，或者商圈一带各品牌打折促销信息等，让用户更加生动地探索城市生活。而停车场室内AR导航能力，则直接将用户精准引导到空闲停车位，安顿好用户行程最后的100米。据悉，搭载腾讯AR导航的量产车型将于年内上市。
小智点评：相较于普通导航，AR导航凭借其沉浸式的导航体验、精准的定位以及多样化的驾驶辅助功能，获得了越来越多车企和零部件企业的关注，不过另一方面，由于技术门槛高，导致成本很难控制，目前AR导航只能应用在少数车型上。
威马汽车发布IdeaL4全新科技战略
9月9日，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略。所谓“IdeaL4”，是组成该战略的5个部分的缩写，分别为Intelligent Cockpit智慧座舱、Digital Architecture全新自研数字化架构、EIC平台化三电系统、Autonomous Driving自动驾驶核心技能，L4是指即将率先上车的L4级自动驾驶。
据悉，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，在试验场地中，已经实现了某些条件下的L4级无人驾驶。沈晖透露，在即将到来的9月15号百度世界大会上，这款车会正式和大家见面。
小智点评：尽管就交付量来看，威马目前在新造车企业中间并不是最拔尖的，但表现也算十分优秀了，此次威马发布新的科技战略，有望助力威马进一步提升产品力，进而推动整体销量和
本周智能驾驶领域大事如下：
腾讯发布AR导航
9月10日，腾讯在“全球数字生态大会·智慧出行论坛”上发布AR导航。据悉该系统采用车道级精准定位技术，让导航指引标识就像是原生“长”在道路上一样，十分精确和逼真，大大降低了用户的反应成本。
腾讯AR导航，图片来源：腾讯
同时，腾讯AR导航可以结合场景预判、用户个性化的ID，针对性浮现给用户所需要、或者感兴趣的服务信息，并且可以开放给商家更新动态信息。例如，提示前方建筑物内有停车场，以及实时剩余停车位数量，或者商圈一带各品牌打折促销信息等，让用户更加生动地探索城市生活。而停车场室内AR导航能力，则直接将用户精准引导到空闲停车位，安顿好用户行程最后的100米。据悉，搭载腾讯AR导航的量产车型将于年内上市。
小智点评：相较于普通导航，AR导航凭借其沉浸式的导航体验、精准的定位以及多样化的驾驶辅助功能，获得了越来越多车企和零部件企业的关注，不过另一方面，由于技术门槛高，导致成本很难控制，目前AR导航只能应用在少数车型上。
威马汽车发布IdeaL4全新科技战略
9月9日，威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略。所谓“IdeaL4”，是组成该战略的5个部分的缩写，分别为Intelligent Cockpit智慧座舱、Digital Architecture全新自研数字化架构、EIC平台化三电系统、Autonomous Driving自动驾驶核心技能，L4是指即将率先上车的L4级自动驾驶。
据悉，威马于明年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，在试验场地中，已经实现了某些条件下的L4级无人驾驶。沈晖透露，在即将到来的9月15号百度世界大会上，这款车会正式和大家见面。
小智点评：尽管就交付量来看，威马目前在新造车企业中间并不是最拔尖的，但表现也算十分优秀了，此次威马发布新的科技战略，有望助力威马进一步提升产品力，进而推动整体销量和市场影响力的提升。
北京自动驾驶出租车上线
9月10日，百度 Apollo 宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务 Apollo Go，北京用户可通过百度地图及 Apollo 官网预约体验 Robotaxi。据悉，百度将在北京投放 40 辆 Robotaxi，在北京开放的自动驾驶载人测试区域总长度约 700 公里，覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等近百个站点。
北京是百度自动驾驶的大本营和主阵地。早在2013年，百度就在京开启自动驾驶研发测试，成为国内最早布局自动驾驶的企业。2019年12月，百度Apollo获得北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可，获颁40张载人测试牌照。经过大半年的小范围载人测试，百度Apollo自动驾驶车队在京完成了超过51.9万公里的道路测试，取得了开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范的资质。
小智点评：从去年的长沙，到今年的沧州、北京，随着百度Robotaxi开始在越来越多的城市为普通公众服务，真正通过自动驾驶技术为人们的生活提供便利，预示着这项技术离真正的大规模商用越来越近了。
文远知行自动驾驶汽车开进广州城中村
对于人类驾驶员来说，城中村是城市里最难开的路，让车寸步难移。对于自动驾驶系统来说更为如此，城中村内车多人杂，交通状况复杂多变，且缺乏统一的交通规范，日常出行只能依靠行人、车辆的“共识”维持交通正常运转，这对于自动驾驶的预测算法构成极大挑战，更不用说在城中村内安全行驶。因此极少有自动驾驶公司把测试车开进城中村，但文远知行做到了。
文远知行自动驾驶汽车开进城中村，图片来源：文远知行
近日，文远知行宣布公司自动驾驶汽车开进城中村，做到全程安全无接管。据悉，文远知行自动驾驶路测超过900多天，积累了280万公里的自动驾驶里程，接待乘客近9万人次，并在黄埔区、广州开发区全对外开放运营Robotaxi(自动驾驶出租车)超过200多天，零主动安全事故。
小智点评：自动驾驶经过近十年的发展，已经能应对绝大多数的驾驶场景，真正难的是复杂且罕见的长尾场景，这类场景虽然发生频率较低，但却是实现全无人驾驶的关键。此次文远知行将自动驾驶汽车开进城中村，无疑是一次很好的实践，对于推动自动驾驶向完全无人驾驶升级具有重要参考意义。
采埃孚为Ibeo生产固态激光雷达系统
近日，采埃孚宣布其为Ibeo生产的“ibeoNEXT”固态激光雷达系统将于2020年10月开始交付，搭载这一系列产品的系统应用首先应用于长城汽车高端SUV车型“WEY”上，以支持L3自动驾驶并配有高速公路驾驶仪，相关车型将于2022年开始投产。
ibeoNEXT由于部件是固态的，相较于传统激光雷达性能将更稳定，受环境和振动的影响会相对较小。且通过并行处理多个激光脉冲，该传感器可以实时生成其环境的高分辨率三维模型，并能够识别防撞护栏和道路标线、车辆、骑车人和行人，以及他们的位置和运动轨迹。ibeoNEXT以及其控制单元由Ibeo根据汽车级标准研发，采埃孚受Ibeo委托生产这两个部件。
小智点评：与机械式激光雷达相比，固态激光雷达由于结构简单、尺寸小、扫描精度高、稳定性更强，正逐渐成为未来激光雷达的发展趋势，但另一方面也正是由于这些优势导致固态激光雷达技术门槛高，短时间内难以被大规模产品化。
Waze全球裁员5% 关闭亚洲和拉丁美洲办事处
当地时间9月9日，谷歌旗下导航和地图服务公司Waze的首席执行官在发给员工的电子邮件中表示，该公司将在全球裁员5%，即在555名员工中裁掉约30人。此外，Waze还将关闭其在亚太地区和拉丁美洲地区设立的数个办事处，以寻求将业务重新聚焦于特定市场。
Waze表示，此次裁员的部分原因在于新型冠状病毒疫情，由于“就地避难”以及在家工作成为了新常态，越来越少的人会采用Waze来满足日常导航需求，也意味着该公司的广告收入在减少。今年4月，Waze在一篇博客文章中透露，在全球范围内Waze客户3月份的行驶里程数比2月份减少了60%，意大利跌幅最大，达到90%，美国也下降了约60%。之后随着疫情的蔓延，该数字变得更加糟糕。
小智点评：面对新冠肺炎疫情，即使Uber、Lyft这样的知名科技公司尚且扛不住冲击，纷纷宣布裁员降本，更不用说Waze这样的初创公司，生存形势更为严峻。接下来若海外疫情仍无缓解，必定会有更多的企业陷入类似的窘境。
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