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美国科学家研究系统自动检测个人热舒适度 可用于汽车座舱

盖世汽车 佚名

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  盖世汽车讯 据外媒报道,美国密歇根大学迪尔伯恩分校(UM-Dearborn)计算机和信息科学助理教授Mohamed Abouelenien曾经进入测谎领域,打造了基于人脸热成像的预测模型,也在有关人类警觉性的领域做过类似的研究,而且这种技术在自动驾驶汽车领域非常热门。
  

  而最近Mohamed Abouelenien教授的一项研究跟人类生理学中一个特别主观的感觉:“热舒适度”有关。当人们挤在一个共同的空间,如家里、办公室或者车内,人们可能对于怎样的温度比较舒适很难达到精确的共识。而且很多人会发现,单一的温度设置不能让每个人都感到舒适,可能会引发一场有关温度调节器的拉锯战。
  在汽车领域可能更容易实现定制化,而且现在很多车型都为乘客提供方法,让他们在半独立于司机的情况下,控制自己所处环境的情况。不过,Abouelenien与密歇根大学弗林特分校(UM-Flint)机械工程副教授Mihai Burzo合作,尝试将该概念提升几个层次。现在,他们正在研发一个系统,可以自动探测每个人的“热舒适度”水平,然后不断地调整热环境。
  

  Abouelenien和Burzo收集了50个研究对象的“热不适”数据,并开始了试验。他们将研究对象放置在一个封闭的环境中,大致模拟了汽车车厢的情况,然后记录了在各种温度条件下,研究对象的各种生理数据。例如,采用一台热成像摄像头详细记录下研究对象的面部温度,采用另外三个传感器收集有关呼吸速率、皮肤温度以及50多种其他生理特征信息。与此同时,研究对象也会描述他们在各种条件下的热舒适度如何。这一点很重要,可以让Abouelenien和Burzo将此类主观体验与传感器信息联系起来,从数据角度对“冷”或“热”有一个概念。
  随后,该团队创建了一个基于机器学习的计算机模型,以创建“决策边界”,即确定特定个人的“适居带”。在该边界的一边,模型会表示生理传感器显示这个人可能正觉得寒冷;在边界的另一边,模型会表示这个人觉得太热了。
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