吉利等传统车企开始造新能源汽车，该继续选新势力造车吗？

　　现在随着整个新能源汽车市场的不断繁荣发展，在经历了最初的低谷期之后，涉足新能源汽车领域的主机厂也越来越多。特斯拉、蔚来等作为新能源汽车领域的新势力，一直挑战着那些传统车企的市场地位，毕竟在新能源汽车领域，新势力造车还是有一定发言权的。但是现在，各大传统车企也迅速对新能源汽车市场的崛起作出了反应，吉利等传统车企开始造新能源汽车，推出了自己家品牌的新能源动力汽车。这就让很多车主纠结了，新势力VS传统车企，买新能源车该如何选，还该继续选择新势力造车吗？
　　最近赶上上海车展，很多去现场看车的小伙伴都说新能源汽车越来越多，可是他们自己却在纠结到底是该选择传统车企的产品，还是选择一些新出现在汽车市场的新势力产品，毕竟两者还真的是各有优势。相比之下，传统车企作为一直以来汽车市场霸主般的存在，对于汽车的设计理念和技术可能更加的成熟，但是正所谓船大不好调头，再加上在新能源汽车刚一出现的时候，并没有引起传统车企的注意和重视，这就让以特斯拉为代表的新能源汽车新势力直接占据了新能源汽车市场，并且现在特斯拉、蔚来等主机厂已经成为了新能源汽车的标志性品牌，传统车企想要完全碾压它们也挺难。
　　但是问题是，新势力车企刚刚起步，很多东西真的无法和传统车企对比。比如传统车企更多、更全面的营销网络，以及一些造车的技术积累。所以在对于新能源汽车的竞争中，传统车企可以用更低的价格、更好的服务和以特斯拉、蔚来为代表的车企新势力进行竞争，以后更大概率出现的局面就是，在高端新能源汽车市场会是新势力车企为代表，中低端汽车市场以传统车企相互竞争而存在。而这也也比较符合目前汽车的现状，当然，这只是现阶段的猜测。

　　现在随着整个新能源汽车市场的不断繁荣发展，在经历了最初的低谷期之后，涉足新能源汽车领域的主机厂也越来越多。特斯拉、蔚来等作为新能源汽车领域的新势力，一直挑战着那些传统车企的市场地位，毕竟在新能源汽车领域，新势力造车还是有一定发言权的。但是现在，各大传统车企也迅速对新能源汽车市场的崛起作出了反应，吉利等传统车企开始造新能源汽车，推出了自己家品牌的新能源动力汽车。这就让很多车主纠结了，新势力VS传统车企，买新能源车该如何选，还该继续选择新势力造车吗？
　　最近赶上上海车展，很多去现场看车的小伙伴都说新能源汽车越来越多，可是他们自己却在纠结到底是该选择传统车企的产品，还是选择一些新出现在汽车市场的新势力产品，毕竟两者还真的是各有优势。相比之下，传统车企作为一直以来汽车市场霸主般的存在，对于汽车的设计理念和技术可能更加的成熟，但是正所谓船大不好调头，再加上在新能源汽车刚一出现的时候，并没有引起传统车企的注意和重视，这就让以特斯拉为代表的新能源汽车新势力直接占据了新能源汽车市场，并且现在特斯拉、蔚来等主机厂已经成为了新能源汽车的标志性品牌，传统车企想要完全碾压它们也挺难。
　　但是问题是，新势力车企刚刚起步，很多东西真的无法和传统车企对比。比如传统车企更多、更全面的营销网络，以及一些造车的技术积累。所以在对于新能源汽车的竞争中，传统车企可以用更低的价格、更好的服务和以特斯拉、蔚来为代表的车企新势力进行竞争，以后更大概率出现的局面就是，在高端新能源汽车市场会是新势力车企为代表，中低端汽车市场以传统车企相互竞争而存在。而这也也比较符合目前汽车的现状，当然，这只是现阶段的猜测。
　　至于到底选择传统车企还是车企新势力的产品，相信最后还是兜里的钱才是最终选择的关键吧。不过随着整个新能源汽车行业的快速发展，传统车企不断加码竞争，短期之内新势力造车的优势在未来是否真的有效，还有待考究。如果不是很着急买车的话，我个人觉得可以继续观察一下。毕竟钱是自己的，而且新能源汽车现在还有比较明显的缺点。