撰文|张 弛/编辑|钱 蕾
自2013年法兰克福车展亮相以来，CS75凭借高人一筹的产品力以及稳定的销量，始终是紧凑型SUV细分市场上的明星产品，成为消费者购车时的首选考虑之一。此次长安汽车推出的CS75 PLUS更会在内外饰、动力及智能配置方面，对原有的CS75进行了全面的升级，集转型之中的长安汽车在技术积累及理念创新方面的最新成果一身，一个完全不一样的CS75 PLUS和长安汽车跃然纸上，让人们眼前一亮。
从整车尺寸看，在于几款当前市场主流的自主品牌SUV相比较后，我们发现CS75 PLUS提供了最长的轴距以及最大的车内空间，大大提升了人们的驾乘舒适性。
在外观造型上，全新CS75 PLUS已经完全摆脱了传统自主品牌模仿的阶段，在原马自达首席设计师山田敦彦的主导下，CS75 PLUS上采用双外观设计，呈现出大气时尚与潮流运动特质。尤其是冰裂纹设计的车前组合灯带和凤凰火焰设计的全LED组合后大灯，使得整车具备极高的辨识度，动感十足。
在动力总成方面，全新CS75 PLUS搭载了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本供消费者选择。其中，“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT”所以称之为最强，就在于其最大功率达到171KW，最大扭矩达到360N.m；爱信第三代8AT变速器换挡响应时间小于0.8s，技术成熟且舒适感十足。这两套在外资动力总成系统兼顾动力性与经济性，充分体现了长安汽车在传统内燃机领域的深厚研发能力，树立了自主品牌的动力总成新标杆。
在智能配置方面，长安汽车和互联网巨头腾讯合作，联合研发了全新的TINNOVE汽车智能系统应用在CS75 PLUS上，整合腾讯旗下诸多生态资源，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配。目前CS75 PLUS的智能系统已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务，未来还会有更多的服务加入其中。
撰文|张 弛/编辑|钱 蕾
自2013年法兰克福车展亮相以来，CS75凭借高人一筹的产品力以及稳定的销量，始终是紧凑型SUV细分市场上的明星产品，成为消费者购车时的首选考虑之一。此次长安汽车推出的CS75 PLUS更会在内外饰、动力及智能配置方面，对原有的CS75进行了全面的升级，集转型之中的长安汽车在技术积累及理念创新方面的最新成果一身，一个完全不一样的CS75 PLUS和长安汽车跃然纸上，让人们眼前一亮。
从整车尺寸看，在于几款当前市场主流的自主品牌SUV相比较后，我们发现CS75 PLUS提供了最长的轴距以及最大的车内空间，大大提升了人们的驾乘舒适性。
在外观造型上，全新CS75 PLUS已经完全摆脱了传统自主品牌模仿的阶段，在原马自达首席设计师山田敦彦的主导下，CS75 PLUS上采用双外观设计，呈现出大气时尚与潮流运动特质。尤其是冰裂纹设计的车前组合灯带和凤凰火焰设计的全LED组合后大灯，使得整车具备极高的辨识度，动感十足。
在动力总成方面，全新CS75 PLUS搭载了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本供消费者选择。其中，“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT”所以称之为最强，就在于其最大功率达到171KW，最大扭矩达到360N.m；爱信第三代8AT变速器换挡响应时间小于0.8s，技术成熟且舒适感十足。这两套在外资动力总成系统兼顾动力性与经济性，充分体现了长安汽车在传统内燃机领域的深厚研发能力，树立了自主品牌的动力总成新标杆。
在智能配置方面，长安汽车和互联网巨头腾讯合作，联合研发了全新的TINNOVE汽车智能系统应用在CS75 PLUS上，整合腾讯旗下诸多生态资源，实现用户兴趣、场景数据和生态服务的智能匹配。目前CS75 PLUS的智能系统已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务，未来还会有更多的服务加入其中。
尤其值得一提的是，在CS75 PLUS上首度搭载的APA5.0超级遥控自动泊车，实现了自动搜寻车位、手机和钥匙一键遥控泊车(遥控车辆出入)、车位线泊车、低速紧急制动辅助等多项超强体验，使得用户在停车、泊车时完全没有后顾之忧。
合纵连横谋转型升级
2018年，中国汽车行业经历了30年来首次销量增速同比下滑，而2019年前三个月同比负增长的态势仍然没有止住，尤其是SUV增速下滑高于轿车市场，给自主品牌发展造成了更大的困难。这就对企业在产品规划、新品研发以及品牌力构建上提出了新的要求和更高的考验。为此，长安汽车在张宝林董事长的带领下，对外正式发布了“第三次创业—创新创业计划”：
对内，长安汽车在五国九地近万名研发人员以及历时八年、耗资43亿的全球智慧研发平台开放暨全球研发中心的加持下，相继启动了“香格里拉”新能源战略和“北斗天枢”智能化战略，目标锁定在2025年全面停售传统意义燃油车以及实现L4级自动驾驶上，为自主品牌树立了一个全新的标杆；
对外，长安汽车则与腾讯成立梧桐车联合资公司，与一汽、东风成立T3出行公司，与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心，“朋友圈”不断扩大。
一年来，长安CS35 PLUS、新CS75、CS85 COUPE、CS75 PHEV、逸动EV460等车型成功上市，进一步夯实了长安汽车的产品矩阵，无论是SUV、轿车领域还是新能源市场，长安汽车都已经实现了主流细分市场的全覆盖，取得较好的市场反响，为长安汽车在大环境下滑的情况中，站稳脚跟，企稳反弹打下了坚实的基础。此次长安CS75 PLUS重磅的亮相，也是长安汽车第三次创新创业的落地又一力作，相信必会掀起一轮新的购车热潮。
禾颜阅车点评：
2019年，伴随外商股比限制的进一步放开以及汽车进口关税的下调，中国汽车产业将迎来更加开放的市场环境，不断深入本土化及渠道下沉的外资车企集团以及雨后春笋般崛起的造车新势力，将使得自主品牌汽车将面临更大挑战，传统合资合作模式受到更大冲击，中国既有的汽车产业模式面临颠覆的可能性。对于长安汽车这样的大型汽车集团来说，唯有通过进一步强化、完善研发能力，在日新月异的技术革命浪潮中，塑造领先一步的企业体系能力，支撑自主品牌品牌向上之路，并通过品牌向上，来实现企业在新一轮的竞争中占据有利的地位。
THE END
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