川崎摩托车安装前后雷达测量与其他车辆距离可自动制动避免碰撞事故

　　(图片来源：川崎专利图)
　　盖世汽车讯全球各地的摩托车制造商都已开始研究下一代安全功能，如杜卡迪(Ducati)已经正式宣布，将为其摩托车提供一系列安全功能，这也是该公司2025安全路线图(2025 Safety Road Map)的一部分。此外，KTM公司也在为其摩托车研发雷达安全技术。据外媒报道，日本川崎重工业株式会社(Kawasaki)为其摩托车申请了一项雷达辅助安全系统专利。
　　在专利申请图中，川崎在摩托车前后都配备了雷达。与汽车上的雷达一样，前面的雷达可帮助测量前方车辆与自身的距离，而且还能在自适应续航控制系统的帮助下，利用ABS(防抱死制动系统)和电子节气门控制车速。该系统还能自动制动，避免发生不幸的事故。另一方面，在车后方安装雷达在汽车上不常见，但是该雷达可不断测量后方车辆与自身的距离。虽然该系统无法制动，但是其会在后方车辆车速太快时发出警报，从而给驾驶员提供足够的反应时间，并在必要时改变路线，避免发生碰撞。
　　德国品牌博世(Bosch)因在ABS和稳定控制领域不断创新和发展而闻名，该公司将成为上述雷达技术的主要供应商之一。由于川崎是博世的主要客户之一，因此，据说未来用于川崎摩托车的雷达技术也由博世开发和提供。参照专利图，雷达单元可能安装于摩托车大灯上方和尾灯下方。
　　据报道，去年，哈雷戴维森(Harley-Davidson)公司为一种自动紧急制动系统申请了专利，该系统可利用传感器判断什么时候会发生碰撞，并自动刹车。该自动制动系统依赖雷达、摄像头和其他传感器，不间断地监测周围环境，当车载计算机根据数据中，预测即将发生碰撞时，该系统将会启动刹车。
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　　(图片来源：川崎专利图)
　　盖世汽车讯全球各地的摩托车制造商都已开始研究下一代安全功能，如杜卡迪(Ducati)已经正式宣布，将为其摩托车提供一系列安全功能，这也是该公司2025安全路线图(2025 Safety Road Map)的一部分。此外，KTM公司也在为其摩托车研发雷达安全技术。据外媒报道，日本川崎重工业株式会社(Kawasaki)为其摩托车申请了一项雷达辅助安全系统专利。
　　在专利申请图中，川崎在摩托车前后都配备了雷达。与汽车上的雷达一样，前面的雷达可帮助测量前方车辆与自身的距离，而且还能在自适应续航控制系统的帮助下，利用ABS(防抱死制动系统)和电子节气门控制车速。该系统还能自动制动，避免发生不幸的事故。另一方面，在车后方安装雷达在汽车上不常见，但是该雷达可不断测量后方车辆与自身的距离。虽然该系统无法制动，但是其会在后方车辆车速太快时发出警报，从而给驾驶员提供足够的反应时间，并在必要时改变路线，避免发生碰撞。
　　德国品牌博世(Bosch)因在ABS和稳定控制领域不断创新和发展而闻名，该公司将成为上述雷达技术的主要供应商之一。由于川崎是博世的主要客户之一，因此，据说未来用于川崎摩托车的雷达技术也由博世开发和提供。参照专利图，雷达单元可能安装于摩托车大灯上方和尾灯下方。
　　据报道，去年，哈雷戴维森(Harley-Davidson)公司为一种自动紧急制动系统申请了专利，该系统可利用传感器判断什么时候会发生碰撞，并自动刹车。该自动制动系统依赖雷达、摄像头和其他传感器，不间断地监测周围环境，当车载计算机根据数据中，预测即将发生碰撞时，该系统将会启动刹车。
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