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业绩遭遇断崖式下跌 江淮汽车低价战略能否持续?

中国经营报 刘媛媛

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  近日,江淮汽车发布年报,2017年公司实现营业收入491.46亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下降62.83%。扣除非经常性损益后的净利润亏损近亿元,这是江淮汽车扣非净利润自进入21世纪以来的首次亏损。
  摆在江淮汽车面前的难题不只是如何提振业绩,此前,江淮汽车一直被质疑沦为蔚来汽车的代工厂,更有传言称江淮与蔚来已经进入分手倒计时。
  日前,安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)在上证e互动平台回答投资者提问时表示,公司和蔚来汽车自合作以来一直保持良好的合作关系,目前双方正在集中精力做好ES8的高品质量产、交付的准备工作。针对后续产品的合作,双方正在积极、友好地协商中。
  连日来,《中国经营报》记者多次致电致函江淮汽车董秘办及品牌部,其品牌部相关负责人表示,公司正在预备北京车展品牌日活动,无法接受采访。
  业绩腰斩
  对于公司业绩的下滑,江淮汽车在财报中表示,“主要是受SUV产品销量下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。”
  综合分析产品,其中对公司销量下滑影响比较大的是乘用车里的SUV产品,2017年江淮汽车SUV产品实现销售12.13 万辆,同比减少15.42万辆,主要系SUV产品里的S3产品销量下滑和新品S7上市后销量未达预期。
  江淮汽车在投资者互动平台上表示,2017年公司销售各类整车及底盘51.09万辆,同比下降20.58%。由于公司业绩下滑,公司经营团队进行了降薪,其中董事、高管团队平均降幅50%,强化经营团队的责任担当。
  汽车行业资深专家贾新光向记者分析指出,江淮汽车过去一年销量持续暴跌或也与整体市场行情有关。2017年乘用车市场整体呈下滑态势,尤其是SUV市场,从此前的50%~80%的增长速度下降到不足20%。
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