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高层大换血、豪掷500亿日元 深陷“造假门”的日本神钢要东山再起?

中国汽车报 张冬梅

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  神户制钢所(简称“神钢”),去年因造假丑闻一夜之间“风靡”汽车界的日本第三大钢铁企业。
  近日神钢表示,公司计划投资500亿日元(约合人民币29.3亿元),增加高强度钢的产量,以满足汽车制造商对轻型材料日益增长的需求。这是神钢遭遇“造假丑闻”后的首次巨额投资。
  这500亿日元将投向神钢位于日本兵库县加古川市的加古川制铁所,用于新增一条生产线,将每年的钢产能提升24万吨。目前该工厂的年产能是54万吨。这条生产线计划2021年2月开始投产,主要为日本国内汽车厂商的工厂供货。
  


  ■千方百计筹集资金
  近年来,为了应对环保标准的加严,并提升碰撞安全性能,汽车制造商在不断推进汽车的轻量化进程。神钢预计,今后高强度车用钢板的市场需求会不断增加,因此决定提升相关产能及生产效率。除了日本外,神钢在美国、中国也构建生产据点,其位于美国俄亥俄州的合资工厂也得到大约4亿美元的投资,以增设生产设备,预计2019年7月投入运营。
  神钢还表示,公司将于5月1日将其计划建于日本西部神户的1300兆瓦发电项目分拆为一家新公司,目的是“通过项目融资筹集资金”。
  此外,神钢4月3日宣布,从4月开始,面向国内外,将线材、棒钢产品的价格全线上调,每吨增加1万日元(约合人民币585.5元),一方面是因为原材料、运输费等成本增加,另一方面是要确保有一定的盈利从而维持生产。
  自从2013年淡出世界500强行列后,神钢的经营每况愈下。据神钢财报显示,在去年的造假丑闻曝出之前,这家百年老店就已连续2年净亏损,造假事件后公司撤回了当年的业绩盈利预期。神钢2008财年的营业利润超过2000亿日元,十年后已不足百亿。钢铁
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