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对比成熟市场 如何更好地保护车主合法权益

国际金融报

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  作为全球最发达的经济体、汽车工业最发达的国家,美国在汽车的准入要求及对消费者合法权益的保护方面,近乎是全球最高标准。对比美国市场对消费者合法权益的保护,有利于促进中国维护消费者合法权益的制度建设。
  完善法律法规
  1966年,美国公布了《国家交通与机动车安全法》,这项法规标志着美国市场正式确立汽车召回制度。随后,其他成熟汽车市场纷纷响应,如日本、英国、法国等也都先后颁布了类似的汽车召回法规,并完善了汽车召回制度。
  除了这项法规以外,美国国会及政府又在多个法律法规中,对汽车召回制度进行完善,如《美国法典》、《联邦行政法典》、《缺陷和不符合的通知》及《民事处罚和刑事处罚》等法律法规中,都有对问题车辆召回的规定。
  2000年11月,美国国会通过了《交通工具召回的强化责任和文件法案》,强化了企业在安全召回方面的责任,规定了企业在建立早期预警机制时,有向行政主管机构及时报告缺陷的义务。
  在这些法律文件中,美国对缺陷产品召回的程序规定得非常详细:从用户投诉、主管部门立案调查、汽车生产商自检,到召回公告的发布以及免费修理等,都有明确的规定。如果相关企业不遵守这些法律法规,存在质量缺陷事实的情况,将会受到法律非常严厉的惩罚。 行业内人士告诉《国际金融报》记者,目前中国在法律法规等方面的建设也日渐完善,只是在惩罚标准上相对发达国家较低,也是很多车企会选择隐瞒产品问题的一个重要原因,即便被发现了,受到的惩罚还可以接受。
  设立专门机构
  根据1966年出台的《国家交通与机动车安全法》,授权美国交通部下属的国家公路交通安全管理局(NHTSA)负责制定机动车的安全标准,并监督汽车制造商执行有关标准。国家公路交通安全管理局下属的缺陷调查办公室具体负责汽车召回管理工作。
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