6月11日，新乐道L60正式上市。整车购买方案售价区间19.28万至22.28万元，BaaS电池租用方案下，车价降至13.58万至16.58万元，同步开启全国交付。
作为改款车型，新车在六大维度完成了106项全面升级，新款乐道L60刚上市，最大的惊喜是：配置大升级，价格反而更低了。
新L60到底改了啥？
外观方面，新款L60整体延续了现款的溜背造型，车身尺寸不变，长宽高4828/1930/1616mm，轴距2950mm，风阻系数仍为0.229Cd。变化集中在细节：前包围两侧导流槽取消，进气口造型更修长，尾部移除“ONVO”英文字标、仅保留品牌Logo。
新增星际灰车色、20英寸星辉绽放亮银轮圈，外后视镜加入智能辅助驾驶小蓝灯。高配版本车顶配备瞭望塔式激光雷达，成为区分新款与老款最直观的标识。
内饰与后排配置是本次升级的重心。新车配备17.3英寸3K影院级天空娱乐屏，天窗相应改为两段式结构，并增加前后两段式车顶遮阳帘。中央8英寸场景屏得到保留，后排还增加了右侧折叠小桌板。座舱搭载高通骁龙8295芯片。储物与温控方面，配备6L智能冷暖箱及52L车载大冰柜，后备箱常规容积763L，包含139L下沉空间。
智能化是新款L60最核心的升级领域。Max+和Ultra+版本搭载蔚来自研全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”，AI算力超过1000 TOPS，拥有546GB/s超高内存带宽，是行业旗舰的两倍。
同时下放的还有中国首个面向自动驾驶的世界模型“蔚来世界模型NWM”，以及行业首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。这套组合从旗舰芯片到操作系统再到世界模型全面进阶，使新款L60成为20万级唯一集齐这三项旗舰智能科技的产品。
Pro版则继续搭载英伟达Orin-X芯片，采用纯视觉方案，预计今年7月迎来一次重大OTA迭代。在感知硬件方面，高配版本配备30个旗舰级感知硬件，包括7颗800万像素高清摄像头与高精度激光雷达。神玑安全影像功能实现了行业首个车载影像跨域融合。
6月11日，新乐道L60正式上市。整车购买方案售价区间19.28万至22.28万元，BaaS电池租用方案下，车价降至13.58万至16.58万元，同步开启全国交付。
作为改款车型，新车在六大维度完成了106项全面升级，新款乐道L60刚上市，最大的惊喜是：配置大升级，价格反而更低了。
新L60到底改了啥？
外观方面，新款L60整体延续了现款的溜背造型，车身尺寸不变，长宽高4828/1930/1616mm，轴距2950mm，风阻系数仍为0.229Cd。变化集中在细节：前包围两侧导流槽取消，进气口造型更修长，尾部移除“ONVO”英文字标、仅保留品牌Logo。
新增星际灰车色、20英寸星辉绽放亮银轮圈，外后视镜加入智能辅助驾驶小蓝灯。高配版本车顶配备瞭望塔式激光雷达，成为区分新款与老款最直观的标识。
内饰与后排配置是本次升级的重心。新车配备17.3英寸3K影院级天空娱乐屏，天窗相应改为两段式结构，并增加前后两段式车顶遮阳帘。中央8英寸场景屏得到保留，后排还增加了右侧折叠小桌板。座舱搭载高通骁龙8295芯片。储物与温控方面，配备6L智能冷暖箱及52L车载大冰柜，后备箱常规容积763L，包含139L下沉空间。
智能化是新款L60最核心的升级领域。Max+和Ultra+版本搭载蔚来自研全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”，AI算力超过1000 TOPS，拥有546GB/s超高内存带宽，是行业旗舰的两倍。
同时下放的还有中国首个面向自动驾驶的世界模型“蔚来世界模型NWM”，以及行业首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。这套组合从旗舰芯片到操作系统再到世界模型全面进阶，使新款L60成为20万级唯一集齐这三项旗舰智能科技的产品。
Pro版则继续搭载英伟达Orin-X芯片，采用纯视觉方案，预计今年7月迎来一次重大OTA迭代。在感知硬件方面，高配版本配备30个旗舰级感知硬件，包括7颗800万像素高清摄像头与高精度激光雷达。神玑安全影像功能实现了行业首个车载影像跨域融合。
智能辅助驾驶能力的跃升是此次改款最具质变意义的部分。高配版本依托神玑NX9031与蔚来世界模型NWM，实现了点到点全域领航辅助，覆盖城市、高速、园区、停车与补能场景。
新增的园区领航功能打通了公共道路到社区园区的衔接，能应对占道侵入、复杂环岛、狭窄路况等极端场景。支持高速ETC自主通行，以及自主进出换电站完成补能。
动力方面，新款L60延续基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发的900V碳化硅平台，共享蔚来覆盖全国的换电网络。提供单电机后驱(240kW/305N·m)和双电机四驱(340kW/440N·m)两种版本，四驱版0-100km/h加速4.6秒。
电池提供60kWh和85kWh两种容量，CLTC续航里程分别为530km/560km(后驱/四驱配60kWh)及707km/740km(配85kWh)。全系支持900V高压快充，电量从10%充至80%仅需25分钟。后驱版百公里电耗降至11.9kWh，在同类SUV中处于较优水平。
降了一万四，乐道这波稳了
新乐道L60在配置大幅升级的同时，价格却显著下探。老款整车售价区间为20.69万至25.59万元，新款降至19.28万至22.28万元，起售价门槛直接降低1.4万元。
若采用BaaS租电方案，入门版仅需13.58万元即可将车开走，Max+版本整车购买20.28万元、租电方案14.58万元。
乐道汽车总裁沈斐曾坦言，新款L60因搭载神玑芯片、激光雷达等旗舰硬件，实际成本上涨超过2万元。在成本显著上升的背景下，定价不升反降，且将蔚来60万级ES9同源的智能辅助驾驶技术直接下放至20万级市场，这种做法在行业内较为罕见。
新款L60上市对乐道品牌的重要性，不止于一款车型的销量表现。从品牌定位来看，蔚来内部已设定三大品牌的销量结构目标——蔚来、乐道、萤火虫的比例为3:6:1，即未来蔚来六成销量将依靠乐道品牌完成。
乐道品牌首个完整销售年度(2025年)累计交付突破10.78万台，占蔚来集团总交付的三成左右，仍有较大提升空间。2026年5月，乐道品牌交付12029辆，同比大涨91.5%，环比大涨124.8%，增长势头已有所显现。
从产品序列看，乐道此前推出的L90和L80分别面向中大型SUV和大五座市场，而L60所在的中型Coupe SUV市场规模更大、竞争也更激烈。
老款L60累计交付已超9万台，保值率位居纯电中型SUV前列，拥有不错的用户基础。新款L60进一步补足了老款车型在城市场景下智能辅助驾驶能力不足的核心短板，并大幅提升了后排舒适性配置，产品力更加均衡。
从成本摊薄和技术复用角度看，神玑NX9031芯片的规模效应正在逐步显现，而新款L60的放量将有助于进一步摊薄蔚来自研5nm芯片、整车操作系统等旗舰技术的单台成本，形成正向循环。
可以预期的是，在“加量降价”的策略推动下，新款L60有望显著拉动乐道品牌的终端销量表现。对于注重家庭出行体验且对智能辅助驾驶有较高需求的用户而言，新款L60在同等价位区间内提供了更具竞争力的配置组合。
当然，其后续市场表现还需交付数据进一步验证。但在18万至25万元这一竞争白热化的细分市场，新乐道L60无疑正在给出一个相当有分量的答案。
