盖世汽车讯 福特汽车公司确认将在欧洲市场重启乘用车业务，计划自2027年起分批推出多款新车，涵盖混合动力及纯电动车型。该公司在2025年第四季度财报电话会议中向投资者透露相关安排，首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)称其为“针对欧洲市场的激动人心的计划”，并表示公司将“基于自身优势，在特定细分市场谨慎布局”。
福特于2020年在美停产最后一款在售轿车——Fusion；欧洲市场则于2025年款之后终止福克斯(Focus)生产，至此其在欧美两地均无在售轿车或掀背车。尽管如此，福特明确表示并未放弃乘用车领域。
据福特2025年7月向欧洲经销商通报的信息，公司将投资开发“数款”新乘用车，首批车型预计于2027年上市。技术路径覆盖混动与纯电，具体平台策略依托现有战略合作。其中，福特与大众汽车在电动车领域存在战略协作，可能基于大众MQB平台联合开发一款小型纯电掀背车；大众ID.3已在欧洲市场销售，该平台具备量产基础。
此外，福特与雷诺于近期达成协议，由雷诺负责工程开发与制造两款车型，首款预计于2028年推出，采用雷诺Ampere纯电平台。另据媒体报道，福特正与吉利控股集团就潜在合作展开磋商，探讨由吉利利用福特位于西班牙巴伦西亚的工厂生产部分车型，以规避欧盟进口关税。双方尚未就联合开发或生产签署正式协议，亦未对外确认任何具体项目。
北美市场同步规划乘用车回归。福特Blue与Model E事业部总裁安德鲁·弗里克(Andrew Frick)在拉斯维加斯举行的经销商会议上表示，公司计划至2030年构建涵盖轿车、皮卡、SUV及厢式车的全新产品线，所有车型均为独立开发，不沿用当前美国市场任何现有车系名称，且建议零售价低于4万美元。动力系统将提供“多能源”解决方案，与欧洲市场表述一致。
盖世汽车讯 福特汽车公司确认将在欧洲市场重启乘用车业务，计划自2027年起分批推出多款新车，涵盖混合动力及纯电动车型。该公司在2025年第四季度财报电话会议中向投资者透露相关安排，首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)称其为“针对欧洲市场的激动人心的计划”，并表示公司将“基于自身优势，在特定细分市场谨慎布局”。
福特于2020年在美停产最后一款在售轿车——Fusion；欧洲市场则于2025年款之后终止福克斯(Focus)生产，至此其在欧美两地均无在售轿车或掀背车。尽管如此，福特明确表示并未放弃乘用车领域。
据福特2025年7月向欧洲经销商通报的信息，公司将投资开发“数款”新乘用车，首批车型预计于2027年上市。技术路径覆盖混动与纯电，具体平台策略依托现有战略合作。其中，福特与大众汽车在电动车领域存在战略协作，可能基于大众MQB平台联合开发一款小型纯电掀背车；大众ID.3已在欧洲市场销售，该平台具备量产基础。
此外，福特与雷诺于近期达成协议，由雷诺负责工程开发与制造两款车型，首款预计于2028年推出，采用雷诺Ampere纯电平台。另据媒体报道，福特正与吉利控股集团就潜在合作展开磋商，探讨由吉利利用福特位于西班牙巴伦西亚的工厂生产部分车型，以规避欧盟进口关税。双方尚未就联合开发或生产签署正式协议，亦未对外确认任何具体项目。
北美市场同步规划乘用车回归。福特Blue与Model E事业部总裁安德鲁·弗里克(Andrew Frick)在拉斯维加斯举行的经销商会议上表示，公司计划至2030年构建涵盖轿车、皮卡、SUV及厢式车的全新产品线，所有车型均为独立开发，不沿用当前美国市场任何现有车系名称，且建议零售价低于4万美元。动力系统将提供“多能源”解决方案，与欧洲市场表述一致。
目前，福特尚未公布新车具体命名、技术参数、产能规划或销售网络细节。公司表示，更多关于欧美两地乘用车项目的具体信息将于今年晚些时候披露。
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