奥迪Q6 e-tron全球首发，实车将4月北京车展亮相

　　日前，奥迪汽车全新高端纯电SUV——Q6 e-tron正式全球首发，不同于大众MEB平台的Q4 e-tron、Q5 e-tron，该车源自奥迪＆保时捷合作开发的PPE纯电平台，不光有更智能的座舱和更高阶的驾驶辅助，还将采用800高压电气平台技术。

　　另悉，奥迪汽车在中国的PPE平台生产线将在2024年底竣工，这意味着全新Q6 e-tron后续将引入国产化，其实车或4月份北京车展亮相，2025年上市。并且官方还披露，国产后的版本将进一步加长车身，并且针对内外设计、智能配置、驾驶辅助等多个维度进行本土化升级改造。

　　至于设计层面，相比之前e-tron系列的其他纯电汽车，这台Q6 e-tron采用了更偏“电感”外观设计，多边形的前格栅已经完全封闭，大灯采用矩阵式LED光源，不光支持智能远近光，还能进行复杂的灯语展示。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，纯电汽车的高轴长比特征十分明显，目前欧规版主打大五座布局，未来国产版在加长以后有可能会推出6/7座可选。当然，作为全新高端电动平台，该车前后刹车都将采用盘式刹车系统，而不是MEB平台的后轮鼓刹。

　　除了Q6 e-tron以外，该车还将推出SQ6 e-tron车型可选，作为运动版，该车将针对前后包围、外后视镜等细节进行“黑化”除了，并配更低扁平比的轮胎和高性能刹车系统(红色卡钳)，外加动力＆底盘的升级，将带来更强大的性能操控体验。

　　内饰部分，新车采用时下流行的悬浮式双联屏中控布局(11.9英寸+14.5英寸)，主驾驶前方还有AR-HUD抬头显示，并且在副驾驶位置也配备了多媒体屏(10.9英寸)，三幅式方向盘背面还有能量回收挡位调节(拨片式)，换挡机构则采用迷你电子挡，同样科技感拉满。

　　日前，奥迪汽车全新高端纯电SUV——Q6 e-tron正式全球首发，不同于大众MEB平台的Q4 e-tron、Q5 e-tron，该车源自奥迪＆保时捷合作开发的PPE纯电平台，不光有更智能的座舱和更高阶的驾驶辅助，还将采用800高压电气平台技术。

　　另悉，奥迪汽车在中国的PPE平台生产线将在2024年底竣工，这意味着全新Q6 e-tron后续将引入国产化，其实车或4月份北京车展亮相，2025年上市。并且官方还披露，国产后的版本将进一步加长车身，并且针对内外设计、智能配置、驾驶辅助等多个维度进行本土化升级改造。

　　至于设计层面，相比之前e-tron系列的其他纯电汽车，这台Q6 e-tron采用了更偏“电感”外观设计，多边形的前格栅已经完全封闭，大灯采用矩阵式LED光源，不光支持智能远近光，还能进行复杂的灯语展示。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，纯电汽车的高轴长比特征十分明显，目前欧规版主打大五座布局，未来国产版在加长以后有可能会推出6/7座可选。当然，作为全新高端电动平台，该车前后刹车都将采用盘式刹车系统，而不是MEB平台的后轮鼓刹。

　　除了Q6 e-tron以外，该车还将推出SQ6 e-tron车型可选，作为运动版，该车将针对前后包围、外后视镜等细节进行“黑化”除了，并配更低扁平比的轮胎和高性能刹车系统(红色卡钳)，外加动力＆底盘的升级，将带来更强大的性能操控体验。

　　内饰部分，新车采用时下流行的悬浮式双联屏中控布局(11.9英寸+14.5英寸)，主驾驶前方还有AR-HUD抬头显示，并且在副驾驶位置也配备了多媒体屏(10.9英寸)，三幅式方向盘背面还有能量回收挡位调节(拨片式)，换挡机构则采用迷你电子挡，同样科技感拉满。

　　基于全新的E3 1.2电子架构，新车将采用AI智能语音系统，并支持OTA升级；SQ6 e-tron还通过红色缝线、一体式座椅等设计进一步凸显运动座舱氛围；另外包含头枕音响在内，新车还配备了20个扬声器的BangOlufsen高级音响系统，豪车待遇也十分到位。

　　动力方面，标准版将搭载综合功率285kW的前/后电机，搭配容量100kWh的锂电池组，整车0-100km/h加速时间5.9s，纯电续航里程625km；至于运动版前后电机的总功率将达到380kW，仅需4.3s即可“破百”。

　　作为800V高压电气平台的产物，Q6 e-tron将支持最大功率270kW的直流快充，充电10min即可获得255km的纯电续航里程。