定位中大型轿车 小米SU7有望12月28日首发

　　近日，网上有消息称，小米汽车的首款产品——小米SU7将有望在12月28日首发亮相，在此之前，新车已经在工信部完成了申报，官网也同步曝光(https://xiaomiev.com/)，但目前还在测试阶段，所以是打不开的。

　　外观上，新车采用了运动感很强的轿跑风格，整体样式与保时捷Taycan比较相似，车身是溜背造型，非常吸引眼球。车侧能看到比较特别的隐藏式门把手，尾部则配备了贯穿式的尾灯，加以熏黑处理，下方还有银色扩散器装饰件，整体还是比较好看的。

　　从之前的申报图可以看出，新车有两种版本，并且可选择非常丰富的配件，比如黄色卡钳、激光雷达、PRO尾标、车头Logo、轮毂样式、激光雷达等。另外，两种版本均配备EDR，MAX版本还标配了主动尾翼。

　　动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池和一台功率220千瓦的驱动电机，磷酸铁锂电池电芯由弗迪电池供货，电池总成由小米汽车自己生产。Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495千瓦，这也使其整备质量多了225千克。

　　近日，网上有消息称，小米汽车的首款产品——小米SU7将有望在12月28日首发亮相，在此之前，新车已经在工信部完成了申报，官网也同步曝光(https://xiaomiev.com/)，但目前还在测试阶段，所以是打不开的。

　　外观上，新车采用了运动感很强的轿跑风格，整体样式与保时捷Taycan比较相似，车身是溜背造型，非常吸引眼球。车侧能看到比较特别的隐藏式门把手，尾部则配备了贯穿式的尾灯，加以熏黑处理，下方还有银色扩散器装饰件，整体还是比较好看的。

　　从之前的申报图可以看出，新车有两种版本，并且可选择非常丰富的配件，比如黄色卡钳、激光雷达、PRO尾标、车头Logo、轮毂样式、激光雷达等。另外，两种版本均配备EDR，MAX版本还标配了主动尾翼。

　　动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池和一台功率220千瓦的驱动电机，磷酸铁锂电池电芯由弗迪电池供货，电池总成由小米汽车自己生产。Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495千瓦，这也使其整备质量多了225千克。