[爱卡汽车 导购 原创]
我记得小时候的百货商店，只要印有“军工品质”四个大字的商品，绝对个个都是爆款。那时候，再有创意的广告，再花哨的包装，也不如“军工品质”来得畅销，“军工品质”、“军需专供”就是当时的金字招牌(以上内容请00后的小朋友们自行脑补)。因为当时在人们的印象中，军工品往往选用的都是最好的原材料、最考究的设计和最精密的加工工艺。也许在技术上它并不是最先进的，但它一定是最耐用的。时至今日，仍有不少具有军工背景的车企还在以军工品质为傲，一款车型能够列装部队，也是一个车企荣耀。值此中国人民解放军建军94周年之际，我今天就为大家介绍三款现役列装部队的军车。重点来了，这些车我们老百姓也都能买到！
注：由于涉及中国人民解放军总后勤部军事交通运输部关于军队公务用车的相关保密规定，本文中使用的图片皆源自在官方媒体曝光过的军车车辆和号牌，某些图片为视频截取画面，像素偏低请见谅。
第一款为大家介绍的车型就是我们熟悉的红旗H7(参数|询价)，红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型，在研发时投入的资金超过100亿元人民币。作为当年红旗乘用车市场中最高端的车型，红旗H7的定位是中大型车，剑锋直指当年的一汽-奥迪A6L(参数|询价)。2012年，红旗H7诞生后，为了节约政府财政开支，省部级领导干部的公务用车也逐渐由原来的一汽-奥迪A6L替换为了红旗H7。次年，经过一系列的严苛试验和检测，军用版红旗H7也在长春一汽接受了驻厂军代表的验收，随后陆续列装部队。
图片为红旗H7检阅车，红旗H7检阅车根据2018款红旗H7为原型车改造而来。H7检阅车不仅在车顶设计了开放式天窗，还在车辆的内部设计了扶手和脚踏，以保证车辆行进时车内首长站立检阅的安全性。检阅车我们大概率是坐不上了，不过下面我为大家介绍的红旗H7民用版，一汽红旗各大4S店有售哦！
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我记得小时候的百货商店，只要印有“军工品质”四个大字的商品，绝对个个都是爆款。那时候，再有创意的广告，再花哨的包装，也不如“军工品质”来得畅销，“军工品质”、“军需专供”就是当时的金字招牌(以上内容请00后的小朋友们自行脑补)。因为当时在人们的印象中，军工品往往选用的都是最好的原材料、最考究的设计和最精密的加工工艺。也许在技术上它并不是最先进的，但它一定是最耐用的。时至今日，仍有不少具有军工背景的车企还在以军工品质为傲，一款车型能够列装部队，也是一个车企荣耀。值此中国人民解放军建军94周年之际，我今天就为大家介绍三款现役列装部队的军车。重点来了，这些车我们老百姓也都能买到！ 注：由于涉及中国人民解放军总后勤部军事交通运输部关于军队公务用车的相关保密规定，本文中使用的图片皆源自在官方媒体曝光过的军车车辆和号牌，某些图片为视频截取画面，像素偏低请见谅。
第一款为大家介绍的车型就是我们熟悉的红旗H7(参数|询价)，红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型，在研发时投入的资金超过100亿元人民币。作为当年红旗乘用车市场中最高端的车型，红旗H7的定位是中大型车，剑锋直指当年的一汽-奥迪A6L(参数|询价)。2012年，红旗H7诞生后，为了节约政府财政开支，省部级领导干部的公务用车也逐渐由原来的一汽-奥迪A6L替换为了红旗H7。次年，经过一系列的严苛试验和检测，军用版红旗H7也在长春一汽接受了驻厂军代表的验收，随后陆续列装部队。 图片为红旗H7检阅车，红旗H7检阅车根据2018款红旗H7为原型车改造而来。H7检阅车不仅在车顶设计了开放式天窗，还在车辆的内部设计了扶手和脚踏，以保证车辆行进时车内首长站立检阅的安全性。检阅车我们大概率是坐不上了，不过下面我为大家介绍的红旗H7民用版，一汽红旗各大4S店有售哦！
红旗 红旗H7(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
2021款红旗H7民用版的全系厂商指导价格为：25.28-28.88万元。与早起上市老款红旗H7不同的是，2021款红旗H7共提供1.8T和2.0T两款动力总成，全系取消了3.0L V6车型，同时2.5L V6政务版(仅供公务车市场，不提供民用版)也一同取消。
2021款红旗H7在外观设计方面摒弃了老款车型圆润的设计造型，老款的扇形中网格栅升级为了六边形设计，看上去力量感十足。新车还换装了棱角分明的五边造型前灯罩，内部的Y字型的镀铬结构将转向灯和远近光灯进行了分隔，增强了现代感。
车身尺寸方面，红旗H7的车长达到了5095mm，由于采用了前置后驱的驱动形式，红旗H7较短的前悬，倒是显得车尾很修长，2970mm的轴距配合5095mm的轴距，使整车比例看上去十分协调。全系标配的18英寸轮圈虽然显得有些跟不上潮流，但55的轮胎扁平比却能够保证车内乘员的舒适性。
尾部设计上，变化最明显的就是尾灯造型了。相比老款的保守的尾灯造型，2021款红旗H7采用了开眼角的尾灯设计，看上去很新颖。老款车型上梯形的排气口装饰也改为了带有些许运动风格的圆形镀铬尾喉，简洁的设计除了凸显运动感之外，也有种返璞归真的感觉。
内饰设计方面，2021款红旗H7全系提供纯黑和棕黑拼皮的内饰配色。当然，内饰的整体设计已经是十年前的设计风格了，现如今没有悬浮大屏、没有全液晶仪表，的确显得有点过时了。
虽然内饰设计显得有些老气，但舒适性配置却一项都不少，前排的座椅通风、加热和记忆，后排座椅的通风、加热和按摩功能，除了这台红旗H7以外，30万元以内的车型中真的很难见到。全系标配的13喇叭BOSE音响，出色的低音表现，能够营造出剧院式的视听效果。有意思的是，全系标配的DVD播放功能，真的是太有年代感的配置了。请问各位朋友，谁知道哪里有卖DVD光盘的？麻烦评论区告诉我！
从2018款车型之后，红旗H7都标配了后排Alcantara舒适头枕。此前很多车主都反映红旗H7的座椅填充物偏硬，长时间乘坐可能会不舒服。新加入的头枕虽然并不能解决座椅舒适性问题，但也算是厂商对消费者反馈的积极回应了。
车型小结：可能对于很多人来说，红旗H7这款车型就是官车和油腻的代名词。但不得不说，红旗H7的整体设计也凸显了最具代表性的中国式豪华。不过对于2021款红旗H7，我觉得有一点非常遗憾，那就是从2018款之后，全系取消了车轮圈盖以及方向盘气囊装饰罩上的金色向日葵标志。这一设计作为象征中国人信念、光辉、骄傲，预示着不停追逐梦想、朝气蓬勃寓意的设计，还是应该得到传承保留的。
为大家带来的第二款车型是北京BJ80(参数|询价)，北京BJ80最早在2013年曝光，这是一款先服役部队，后转入地方的车型。所以，用“军工品质”已经不足以形容它了，北京BJ80完全是具有优良血统的军车。通过对军用属性的淡化以及对舒适性配置的增加，北京BJ80推出的民用版车型一经问世便饱受关注。方方正正的大盒子造型，像极了奔驰G级越野车(参数|询价)。虽然网上总是曝出BJ80爆改奔驰G这种事儿，甚至还有的改装厂推出了整套解决方案。但实话实话，BJ80绝对算得上是一款不错的越野车，只是它长得与某位没有血缘关系的老哥有几分相似罢了。
北京BJ80军用版于2015年陆续列装部队，与红旗H7(参数|询价)不同的是，BJ80首批列装的区域并非是总部机关作为公务用车，而是分配到了各军分区条件恶劣的部队，以发挥其最大的作用。北京BJ80军用版整体的设计和配置在我们老百姓眼中，除了外观看起来更好看一些，其余的表现与20年前的Jeep切诺基没有明显差别。磨砂漆面、卤素大灯、铸铁轮圈，看着就是一副不好惹的样子。
而在北京BJ80民用版上市后，军方又采购了一批基于民用版打造，适用于城乡地区使用的北京BJ80车型。这批BJ80除了迷彩或是军绿色涂装，以及内部配置稍低于民用版之外，基本没有太大区别。该车型也被列装在了各总部机关以及各军分区司令部，当做日常公务用车以及下基层考察使用。
除了以上介绍过的两个版本之外，北京汽车还为武警北京总队共和国礼炮中队特地改装出了若干台北京BJ80礼炮牵引车，用于在执行外事司礼任务和国家重大庆典活动时，牵引礼炮车使用。
而上述的三个版本，我们自然是买不到的。虽然买不到军用版，但买辆民用版还是不成问题的。2020款北京BJ80全系厂商指导价格为：29.80-39.80万元。国6版本的BJ80共分为三个配置，其中一款为搭载2.3T发动机的自动侠客版本，而其余两款为搭载了3.0T发动机的自动至尊版和自动珠峰版。
北京 北京BJ80(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
其实在2016年北京BJ80上市前，我就已经体验过那款车型了。BJ80开起来的感觉还不错，但问题在于内饰设计和用料有些普通，会有一种廉价感，感觉还是没有脱离军车的实用属性。如今2020款已经发布有段时间了，如果你还用老眼光来看北京BJ80，那就OUT了！2020款北京BJ80，特别是珠峰版车型，拉普蓝色的车身与雪山白色的车顶，象征着珠穆朗玛峰。全LED大灯配合两侧的转向和示宽灯，很硬派也很有气势。
车尾设计显得有些普通，完完全全的硬汉造型，甚至显得有些不拘小节。与车身同色的备胎罩配合银色的镀铬装饰条看上去很有味道，用时下流行的话说就是：像极了“人类高质量男性”。
内饰设计方面，还是以我最喜爱的珠峰版举例。棕黑拼色的内饰看上去就显得很高档，中控屏幕和木纹装饰条也进行了重新设计，看上去也没有当初的廉价感了。方向盘上的“北京”字样非常抢镜，配合哑光镀铬饰条，档次一下就出来了。
科技配置方面，全液晶仪表、中控大屏、车联网功能、电子换挡杆等等配置，都让北京BJ80看上去并不那么硬派了，反倒是有些豪华氛围了。而此时，机械式手刹则仿佛跳了出来跟你说：我以前是硬派越野，现在也是，只是豪华了一定而已！
动力配置方面，2.3T涡轮增压发动机的参数表现并不算弱，升功率也已经超过了100马力。最大功率231马力，峰值扭矩345Nm，匹配6速自动变速箱。3.0T车型的动力表现在同排量车型中表现比较一般，但最大功率也达到了280马力，峰值扭矩420Nm，匹配的是8AT变速箱。之所以我推荐购买3.0T车型，除了因为配置高和动力好之外，因为3.0T车型可以添注92号汽油，出去旅行和越野更加方便。
车型小结：也许大家会对BJ80的外观设计有些争议，但不得不说，北京BJ80的确是一款具有很强实力的硬派SUV。不仅能够提供用于高海拔恶劣环境使用的军用越野车，同时还能衍生出更偏向于应付综合路况，豪华水平更高的民用版本，这都证明了北京BJ80的内在潜力和适应更多环境的能力。就综合实力而言，北京BJ80还是相当强悍的。
不知各位是否听过一句话，叫“文官考斯特，武官酷路泽”。说的是以前，政府高级官员出行和视察都喜欢乘坐丰田考斯特(现名：丰田柯斯达(参数|询价))，而军队的高级官员则一般都会配备丰田兰德酷路泽。当然，这已经是过去式了。如今，丰田柯斯达和日产碧莲都已停止采购，中央领导出行和视察工作的公务用车也改为了国产宇通T7(参数|询价)客车，就是我们下面要介绍的这辆。
大家还记得6月29日CCTV全程直播的在人民大会堂举办的的“七一勋章”颁授仪式吗？二十九名“七一勋章”获得者集体乘坐的礼宾车，就是从北汽集团租用的宇通T7礼宾车人民大会堂版。礼宾车由国宾护卫队护卫前往人民大会堂，不仅彰显了大国形象，也鼓舞了民族工业自信心，同时也是在向世界展示中国品牌的形象。国家政府机关、军队和国有企事业单位公车带头使用国产车，实际上就是一种对国产车的认可。
2018年底，宇通T7客车正式上市。随后，解放军以及武装警察部队都陆续列装了宇通T7客车。根据各兵种和各地军分区的不同需求，所采购的宇通T7客车也将分为2.8T柴油版和6.0L汽油版两款车型。2019款车型将柴油版取消，为了适应更多地区使用，汽油版车型将6.0L改为了3.5T车型。
宇通T7共5款车型在售，分别为1款2.8T柴油车型、4款3.5T汽油车型.全系厂商指导价格为厂商指导价38.80-78.80万元。但上文中说到的人民大会堂版为定制车型，并不在销售序列，仅提供出租汽车公司和政府采购。
外观设计方面，宇通T7完全承袭了丰田柯斯达的经典设计，丰田柯斯达作为中型客车的鼻祖，一直以来都是被“借鉴”的对象。其实我认为这件事无可厚非，所谓从善如流，只要不是照搬，就没什么问题。取其精华去其糟粕，少走弯路，生产出更好更优的产品，才是最终目标。
新款宇通T7 V6将两侧的乘客门宽度由660mm提升至745mm，上下车更加从容，升级后电动外摆电吸门，关门声音也更安静、关门过程抖动更小、更平稳。
宇通T7与丰田柯斯达的座椅布局基本相似，除定制款外，标准发售的车型有11座、17座和19座可供选择，其中11座车型除前排主副驾驶座椅外，全部为独立高级真皮航空座椅。17座车型内部座椅全部为皮质座椅并带有扶手和头枕。19座车型主打实用性设计，全车为织物座椅。
除了多种座椅形式可供选择，宇通T7还拥有丰富的选装配置，光座椅就可以有四种选装，例如PVC座椅、织物座椅、轻客座椅和联排加宽座椅。除此之外，冰箱、雨伞架、实木地板、地毯、前后隔断和娱乐套装等等，满足客户丰富的选装需求。
动力方面，2018款宇通T7D柴油版搭载的是最大功率163马力，最大扭矩350Nm的2.8T L4柴油发动机。匹配6速手动变速箱。宇通T7 V8采用的是美国进口的6.0L V8汽油发动机，最大功率为316马力，峰值扭矩为490Nm，匹配10AT自动变速箱。新款宇通T7 V6汽油车型，搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率可达313马力，峰值扭矩585Nm，匹配10AT自动变速箱。
车型小结：
很多朋友都希望能够早日看到红旗内部代号T503，广大网友称其为红旗L6的新款中型客车。觉得宇通T7中型客车整体还是没有脱离丰田柯斯达的外形和设计。但由于2017年亮相车展后，就再也没有出现在公众面前。根据我的大胆猜测，红旗L6中型客车项目大概率是已经夭折了。而对于我来说，宇通T7客车的确具有与丰田柯斯达一较高下的实力，多样化的动力配置，更丰富的原厂选装定制方案以及不断根据市场需求设计的诸多版本，都让宇通T7拥有比丰田柯斯达更显著的优势和更出色的性价比。不过在这里我还有多说一句，由于宇通T7车长已经超过6米，且座位数也达到了11座(起)，想开宇通T7，你得需要A1大客车驾驶证才可以哦！
编辑点评：
2014年，经习主席和中央军委批准，四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，明确规定：“公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。”由此，我国政府和军队的公务用车由原来的万国造，改为了全部选用中国品牌。但由于此前采购的大部分合资和进口品牌公务车还在服役期限，所以我们还能在路上看到部分合资和进口车型，但随着我国的汽车工业的做大做强，相信在不久的将来，我们一定能看到“全华班”的军车阵容。
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