[爱卡汽车 导购 原创]
虽然目前车市热度持续下降，但由于消费者购车消费升级，向上增换购成为大趋势，所以空间更大、档次更高一些的中型车成为了消费重心，在低迷的车市上持续火爆。可是，汽车跟房子不一样，购买之后就贬值。因此，买什么车在开几年之后能卖出一个好价格引起大部分消费者的关注。今天，我们不妨根据J.D.Power前不久发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》，一起来细数下中型车中到底哪些更保值。
凯美瑞(参数|询价)凭借60.7%的三年保值率夺得中型车保值率冠军的称号似乎并不让人意外，毕竟在大家的印象里，只要是丰田，保值率都很高。在采用TNGA架构后，凯美瑞的外观变得更加犀利更加年轻，车身重心相较老款更低，底盘质感和整车的行驶品质感也都有了大幅提升。2.0L、2.5L、2.5L混合动力三种动力总成也为消费者提供了更多的选择。
在大家印象里犀利夸张的外型往往意味着小众，但由于主力消费群体愈发年轻，这样的外型反而更能吸引消费。并且凯美瑞多年来凭借低油耗、高耐用性、高保值率等优点也积累了不错的市场口碑，拿下冠军也算是实至名归了。
在坊间经常能够听到“本田是买发动机送车”，看似风趣的调侃，背后则体现消费者对于本田发动机技术的高度认可。本田雅阁(参数|询价)在中型车市场长久以来就是一款备受关注的车型，目前在售的为第十代车型一改之前中庸的印象，变得年轻、时尚许多。1.5T地球梦发动机和2.0L混合动力两种动力总成算是它的最大亮点，其中1.5T发动机最大功率143kW(194马力)，峰值扭矩260Nm，动力表现与2.0L甚至2.5L自然吸气发动机相当。
凭借大家对发动机技术、车辆耐用性的认可以及较低的售价，雅阁几乎每个月都能夺得中型车销量冠军。与凯美瑞相当的60.7%三年保值率，也证明了消费者对它的认可。
[爱卡汽车 导购 原创]
虽然目前车市热度持续下降，但由于消费者购车消费升级，向上增换购成为大趋势，所以空间更大、档次更高一些的中型车成为了消费重心，在低迷的车市上持续火爆。可是，汽车跟房子不一样，购买之后就贬值。因此，买什么车在开几年之后能卖出一个好价格引起大部分消费者的关注。今天，我们不妨根据J.D.Power前不久发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》，一起来细数下中型车中到底哪些更保值。凯美瑞(参数|询价)凭借60.7%的三年保值率夺得中型车保值率冠军的称号似乎并不让人意外，毕竟在大家的印象里，只要是丰田，保值率都很高。在采用TNGA架构后，凯美瑞的外观变得更加犀利更加年轻，车身重心相较老款更低，底盘质感和整车的行驶品质感也都有了大幅提升。2.0L、2.5L、2.5L混合动力三种动力总成也为消费者提供了更多的选择。在大家印象里犀利夸张的外型往往意味着小众，但由于主力消费群体愈发年轻，这样的外型反而更能吸引消费。并且凯美瑞多年来凭借低油耗、高耐用性、高保值率等优点也积累了不错的市场口碑，拿下冠军也算是实至名归了。在坊间经常能够听到“本田是买发动机送车”，看似风趣的调侃，背后则体现消费者对于本田发动机技术的高度认可。本田雅阁(参数|询价)在中型车市场长久以来就是一款备受关注的车型，目前在售的为第十代车型一改之前中庸的印象，变得年轻、时尚许多。1.5T地球梦发动机和2.0L混合动力两种动力总成算是它的最大亮点，其中1.5T发动机最大功率143kW(194马力)，峰值扭矩260Nm，动力表现与2.0L甚至2.5L自然吸气发动机相当。凭借大家对发动机技术、车辆耐用性的认可以及较低的售价，雅阁几乎每个月都能夺得中型车销量冠军。与凯美瑞相当的60.7%三年保值率，也证明了消费者对它的认可。
作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE(参数|询价)的市场表现就没有那么火爆了，虽然拥有相同的动力总成但消费者对这个名字还是比较陌生。不过这并没有太过影响它的保值率，57.2%的三年保值率虽然略低于雅阁，但也足以让它排到第三位了。
虽然INSPIRE进入国内的时间没有雅阁长，车内装配工艺也要粗糙一点，但是凭借着可靠的品质，还是受到国内不少消费者的认可。
第四名还是来自日系，它就是马自达家的阿特兹(参数|询价)。其实马自达的很多车型都以高保值率著称，这很大程度上是因为马自达创驰蓝天发动机的好口碑以及稳定性。阿特兹作为马自达旗下的一款中型车，凭借动感优雅的魂动设计外观吸引了无数的拥趸。
阿特兹的三年保值率为57.1%，除了消费者的认可，还与其终端优惠少不无关系，毕竟新车价格坚挺二手车的价格多少也会受到积极影响。
天籁(参数|询价)曾经以大气舒适的形象赢得不少中年消费者的喜爱，如今的天籁早已变身俊朗青年，还搭配了2.0T可变压缩比发动机，0-100km/h加速只需6.89s，动力凶猛的同时还能保证线性输出。另外，天籁舒适的主基调也并没有缺失，座椅柔软厚实，空间充裕，这也奠定了它三年保值率56.8%的基础。
虽然天籁提供2.0T发动机供消费者选择，但是购买天籁的人更多的还是会选择2.0L自然吸气发动机车型，一是价格低，二是技成熟稳定，耐用性高，而且市场保值率也更高一些。不过天籁的科技配置不够丰富，8英寸中控屏分辨率表现一般，拓展功能较差，也不支持任何手机互联功能。
作为常年跻身销量排行榜前三的车型，迈腾(参数|询价)的三年保值率为53.7%，只能排到第六位让人感到有些意外。毕竟无论是口碑还是其在大家心目中的地位都要比排在前面的日系车高，其沉稳的外观、丰富的配置以及充沛的动力也让它有着不错的性价比。
虽然迈腾的市场保有量很大，消费者的认可程度很高，但二手车的价格依旧禁不起新车的冲击，动辄两三万元的终端优惠严重影响了其二手车保值率，所以排名第六也能理解。
保值率排名第七的是一辆曾经火爆但如今已经淡出人们视野的车，它就是长安福特蒙迪欧(参数|询价)。大家印象中美系车的保值率一向不怎么样，但蒙迪欧的三年保值率却高达53.5%，仅比迈腾低0.2个百分点。可见消费者对于价格实惠、动力强、操控好、乘坐舒适的蒙迪欧还是十分认可的。
虽然如今蒙迪欧的市场表现不尽如人意，不过因为品质可靠、技术成熟稳定、驾驶感受有着美系车特有的厚重感，其二手车价格还是相对坚挺的。只不过其后期养护成本不算低、燃油经济性也一般。
帕萨特(参数|询价)作为德系中型车代表，是不少成熟人士的首选，硬朗的外观宜商宜家，车内空间之大更是鲜有对手，而且乘坐舒适。1.4T与2.0T高低功率三款发动机均能提供令人满意的动力表现，油耗表现不错。得益于比较综合的实力和大众品牌做背书，帕萨特的三年保值率为53%。
帕萨特凭借其硬朗大气的外观和宽敞舒适的乘坐空间依旧吸引着不少商用和家用消费者，虽然二手车价格不算高，对于出售二手车来说影响较大，但是对于不介意购买二手车的消费者来说，却是一件好事。
大众CC(参数|询价)三年保值率能达到52.3%，排名第九确实有点出人意外，毕竟这款车销量排名靠后，2020年一年仅售出28428辆，不过轿跑造型、无框车门还是让它成为了该级别中的唯一，没有竞争者价格自然会比较坚挺。
作为一款极具个性的“冷门”车型，大众CC的销量表现确实比不过同门的迈腾和帕萨特，但较高的颜值、丰富的配置、充足的动力以及大众品牌的背书，还是让它有着不错的竞争力。如果您也喜欢大众CC，二手车保值率将不会再成为您买车时的困扰。
排名第十位的依旧是一款美系车，而且是一款几乎要被大家遗忘的车型，它就是福特金牛座(参数|询价)。虽然三年保值率仅有49.1%，但是其受欢迎程度却较高，毕竟对于消费者来说，花速腾(参数|询价)的钱买一辆空间越级的中型车还是很划算的。
目前合资品牌中型车在中国中型车市场占比非常大，除了凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、天籁(参数|询价)、迈腾这些车外，还有索纳塔(参数|询价)、君威(参数|询价)、迈锐宝XL(参数|询价)可选，可以说是选择余地很大。不过就保值率来说，虽然金牛座三年保值率仅有49.1%远低于凯美瑞、雅阁、天籁，但是和索纳塔、君威、迈锐宝XL比起来还是相当保值的。
编辑点评：总体来看，2020年度中型轿车保值率TOP10还是比较令人信服的，雅阁和凯美瑞都是主打品质和可靠性的，它们能并列第一还是比较合理的。而INSPIRE(参数|询价)、阿特兹(参数|询价)、天籁也是品质表现很不错的中型轿车，此次入榜前十还是挺令人满意的。不过，月销量破万的大众帕萨特、大众迈腾未能挤进前五确实让人感到意外，不过分析原因，与终端优惠幅度大不无关系。而此次最让人感到意外的是蒙迪欧与金牛座的上榜，它们的上榜可以说是一改此前人们对美系车保值率低的认识。
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