[爱卡汽车 导购 原创]
自从国6排放逐步实施，天津港那些大排量的硬派SUV能活下来的没有几个。不少人都在担心未来国内无车可玩，但其实想玩硬派越野车，20万元级别就有不错的选择，他们带大梁带锁，也扛过了国6排放的限制。今天本文就将推荐三款国产硬派越野SUV，看看哪台才是您的菜。
今天我们选择的三台车分别为WEY坦克300、北京BJ40(参数|询价)以及日产途达(参数|询价)。我们今天就先从热度最高的坦克300开始聊起，坦克300作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，还未上市时就在网络上引起了热烈的讨论。上市之后更是一车难求的状态，提车周期大概3个月。
坦克300入选理由：非承载式车身、可选装伊顿差速锁、带坦克转弯功能
WEY坦克300售价区间
车型 售价(万元)
探索者 17.58
挑战者 19.58
征服者 21.38
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
坦克300的整体外形就有着浓郁的越野车风格，方正的车身堪称越野车的经典造型，圆灯+矩形黑色中网的设计极富辨识度，配合时下流行车身涂装色，复古当中透露出一丝时尚。
车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，纵向通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm，通过性相当不错。在轮胎方面，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎，尺寸为265/65 R17。如果有升级需求，还可在官方选装件中选择固铂ATT轮胎，
长城WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，因此它们在内饰的布置和用料上要更为讲究，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。特殊纹路样式的高光饰板营造出一种大理石的光泽。双联屏的使用在越野车中并不多见，完美的营造出时尚与科技质感。
[爱卡汽车 导购 原创]
自从国6排放逐步实施，天津港那些大排量的硬派SUV能活下来的没有几个。不少人都在担心未来国内无车可玩，但其实想玩硬派越野车，20万元级别就有不错的选择，他们带大梁带锁，也扛过了国6排放的限制。今天本文就将推荐三款国产硬派越野SUV，看看哪台才是您的菜。 今天我们选择的三台车分别为WEY坦克300、北京BJ40(参数|询价)以及日产途达(参数|询价)。我们今天就先从热度最高的坦克300开始聊起，坦克300作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，还未上市时就在网络上引起了热烈的讨论。上市之后更是一车难求的状态，提车周期大概3个月。
坦克300入选理由：非承载式车身、可选装伊顿差速锁、带坦克转弯功能
WEY坦克300售价区间
车型 售价(万元)
探索者 17.58
挑战者 19.58
征服者 21.38
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn坦克300的整体外形就有着浓郁的越野车风格，方正的车身堪称越野车的经典造型，圆灯+矩形黑色中网的设计极富辨识度，配合时下流行车身涂装色，复古当中透露出一丝时尚。 车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，纵向通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm，通过性相当不错。在轮胎方面，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎，尺寸为265/65 R17。如果有升级需求，还可在官方选装件中选择固铂ATT轮胎，长城WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，因此它们在内饰的布置和用料上要更为讲究，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。特殊纹路样式的高光饰板营造出一种大理石的光泽。双联屏的使用在越野车中并不多见，完美的营造出时尚与科技质感。
其多媒体系统功能非常丰富，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持FOTA升级。另外，在越野时车辆的各种信息也都可以展现在屏幕上。
身高178cm的体验者将前排座椅调至最低并调整好正常驾驶姿态后，头部有超过一拳的剩余空间。
车辆A、B柱的位置都设计有一个拉手，配合踏板，上下车会更方便，这一点对于女性朋友和老人非常友好。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间为一掌。
后排中间位置配备了头枕，地板中间位置的凸起并不算高，不过由于后排整体腿部空间都并不是特别宽敞，所以体验者在这一位置乘坐时腿部会有些憋屈。
行李厢采用的是向右侧打开的方式，内部非常平整，坦克的后排座椅支持4/6比例放倒，最大扩展容积为2075L。厢壁两侧还设置有挂钩和网兜，右侧还设置有12V电源接口和220V电源接口，实用性和扩展性都不错。
尾门的液压杆带有限位功能，可以防止尾门在打开时不慎关上。车门铰链的用料非常扎实，耐久性不成问题。
坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，与WEY VV7(参数|询价)相同。最大功率167kW(227马力)/5500rpm，最大扭矩387Nm/1800-3600rpm。
变速箱方面则匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱，采用电子挡把设计。
坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。同时还配备了分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在非承载越野底盘上，配备前后两把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3项越野利器，为新车赋予了9种驾驶模式。
坦克300采用了博格华纳的分时四驱系统带中央锁止功能，中央分动箱可以放大2.48倍扭矩。坦克300提供了可选装的前/后桥伊顿差速锁。虽然没有中央差速器，但是因为四驱状态下分动箱是硬连接，可以看做是三把锁。
车型小结：坦克300在目前20万元级别当中的硬派越野车，我觉得算是性价比排在前三名的车型，其拥有着兼顾复古与时尚的造型，富有科技感的内饰设计，不错的公路性能以及高通过性的越野实力。而且有长城作为品牌背书，车辆的耐用性也丝毫不用担心。
北京BJ40(参数|询价)入选理由：造型更粗犷、除两款入门车型外均配备四驱
BJ40售价区间
车型 售价
2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版 先锋型 15.98
2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版 侠客型 16.98
2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型 16.99
2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版 侠客型 17.98
2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版 至尊型 18.98
2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型 20.20
2020款 PLUS 2.3T 自动四驱雨林穿越版 26.99
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现款在售的2020款BJ40以及即将推出的2021款车型都就是大家熟悉的模样，标志性的五孔进气格栅灵感来源自长城垛口。全系标配的LED大灯十分厚道，车尾的示宽灯断开式设计来源自军用字体。
2020款的BJ40(参数|询价)的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，除车长较老款车型缩短15mm外，其余参数都没有发生变化。车辆前后保险杠都设置有双边拖车钩，拖车钩与纵梁直接连接，可以承受更大的拖拽力。
2020款车型在内饰部分采用了大量的软性材质并且增加缝线处理来使内饰变得更为精致。手套箱上方经典的拉手得以保留，这对于一台硬派SUV来说必不可少。
2020款车型全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏。全液晶仪表的反应速度和分辨率都不错，只是对于反光的抑制有待加强。车机方面，中高配车型支持互联、语音控制以及车载Wi-Fi等。
体验者身高184cm，座位调整合适后，头部空间还是非常充裕的。(空间体验车型为老款，因轴距及车内布局没有发生变化，实际体验与现款保持一致)
前排位置不变，可以看到体验者在后排座椅乘坐时，腿部约有四指的空间余量。
行李厢提供了532L的空间，当放倒后排座椅之后，可扩展至965L。
动力方面，除顶配车型搭载2.3T发动机外，其余车型均搭载2.0T发动机HY4C20B 2.0T发动机，最大功率165kW(224马力)/5500rpm，相比老款发动机提升5kW(6.8马力)；峰值扭矩380Nm/1800-3600rpm，提升60Nm。
传动方面，2020款车型由6AT变速箱升级成了来自采埃孚的8AT变速箱，机械挡杆也升级为电子。
北京BJ40采用非承载式车身，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂的组合没有变，后悬挂的弹簧安装位置比老款更靠近车轮，带来更稳定的操控感受。四驱系统为分时四驱，低速四驱(4L)模式可以放大轮上扭矩2.542倍，高配车型还额外配备了前桥差速锁和后桥差速锁。
车型小结：随着坦克300的推出，20万级别的越野车不再是BJ40一家独大，这也促使其快速丰富BJ40的产品力。短轴距，两把锁都是其竞争的资本，丰富的硬件装备以及更成熟的改装市场，使得BJ40即便没有一个时尚的外观，但与坦克300站在一起依旧底气不减。
日产途达(参数|询价)入选理由：出自奔驰X平台 扭矩放大2.7倍
日产2020款途达售价区间
车型 售价(万元)
2.5L XE 精英版 16.98
2.5L XL 领先版 18.98
2.5L XL Upper 豪华版 19.98
2.5L XV 智享版 22.23
2.5L XL Upper 4WD 四驱豪华版 22.83
2.5L XV 4WD 四驱旗舰版 24.83
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途达是今天推荐的三款车型当中唯一的一款合资车型，其整体造型壮实、饱满，虽然不是四四方方的造型，但也显得硬汉气息十足。粗壮的镀铬前格栅有几分大哥途乐的影子，虽然Y62在中国市场不复纯在，但是小弟还在。
途达的长宽高尺寸分别为4882/1850/1835mm，比起丰田的普拉多(参数|询价)也丝毫不逊色。途达的接近角和离去角分别为32°和27°，离地间隙达到225mm，中高强度的越野无需改装就足以满足。
内饰部分依旧是熟悉的日产风格，家族化的设计一切以简洁实用为主要取向，对称式中控台各项功能区划分清晰明显，巨大的按键和旋钮与整个气质十分搭调。
2020款途达主要针对配置进行升级，全系标配胎压监测系统，部分车型搭载日产智联系统，可实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。搭载日产智联系统的2020款途达部分车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏，反应速度和准确率都有大幅度提升。
体验者身高172cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳。(空间体验车型为老款，因轴距及车内布局没有发生变化，实际体验与现款保持一致)
保持前排座椅位置不变，体验者来到途达的后排，此时头部剩余空间为一拳三指，腿部剩余空间为一掌，表现不错。
途达的行李厢内部规整，后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展行李厢容积，提高实用性。作为一辆硬派SUV，途达的行李厢地台较高，搬运大件物品会有一定不便。
动力方面，2020款途达全系搭载的依旧是QR25 2.5L四缸发动机，最大功率142kW(193Ps)/6000rpm，最大扭矩为251Nm/4000rpm，参数相比2018款车型有所提高。
传动方面，2020款途达依旧匹配7AT变速箱。
与纳瓦拉(参数|询价)同样基于奔驰X平台打造的途达采用了非承载式车身结构，后悬挂采用了五连杆整体桥式非独立悬挂。为了应付更多恶劣路况，途达还采用了套筒式的传动轴设计，使得后轴承载能力更强。
途达四驱版车型采用了分时四驱结构，有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，打开低速四驱时，可以把扭矩放大2.7倍。标配的牙嵌式后差速锁，可预先锁止以减少轮间滑动，增强通过性。
全文总结：在普拉多等一众车型退市之后，这个级别的硬派越野车关注度重新得到提升，而我们今天为大家推荐的这三款车，恰恰又是当中的佼佼者。其实这三款车有一个共同的特点，就是有品牌背书。WEY的坦克300背靠长城，一致号称SUV专家。北汽曾经有过军车212的历史，这些年也一直没放弃军车的生产供应。日产更不必多说，Y62图腾一般的矗立在那里，所以三款车的品质都有着不错的保证。至于该如何选择，兼顾城市用车选坦克300，喜欢帅帅气气选BJ40(参数|询价)，长期在河滩“刨沙子、干粗活”选途达。
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