合资纯电SUV实力大比拼广本VE-1+/东本M-NV/大众ID.4 X

　　对于很多准备购买第二台车的朋友来说，因受限于购车指标，电动车可能就是他们的第一选择。那么要买一辆质量靠谱、性价比高的电动车，就会想到选择合资品牌。在2020广州车展上，我们为大家挑选三辆合资品牌纯电动SUV，希望这篇文章能带给你们参考的价值。

这三台纯电动SUV分别是广汽本田VE-1+、东风本田M-NV和上汽大众ID.4 X(下文用中文名，光荷4 X)，前两者补贴后售价分别为15.98-18.38万元和14.98-15.98万元，光荷4 X明年初正式上市，目前长续航版补贴后的预售价不超过25万元。

先来看看各自的动力以及续航能力。
　　广汽本田VE-1+
　　补贴后售价：15.98-18.38万元
　　续航里程：470km

续航方面，广汽本田VE-1+/VE-1 S+全系均搭载61.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为470km。动力方面，VE-1+搭载的是永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，官方0-50km/h加速时间小于4秒，并且提供了N(Normal舒适模式)、S(Sport运动模式)B+N(强回收模式+舒适)以及B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式可选。
　　东风本田M-NV
　　补贴后售价：14.98-15.98万元
　　续航里程：480km

M-NV的动力系统与VE-1+是一样的，电动机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，电池组同样采用的是三元锂电池，但在车型的风阻系数以及电池管理方面有更优的表现，因此NEDC续航达到了480km，比兄弟车型VE-1+高一点点。
　　上汽大众光荷4 X
　　补贴后售价：未上市(长续航版售价不超过25万)
　　续航里程：555km(后驱版车型)

动力方面，上汽大众光荷4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，峰值扭矩160Nm。电池方面，ID.4 X将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右。

　　对于很多准备购买第二台车的朋友来说，因受限于购车指标，电动车可能就是他们的第一选择。那么要买一辆质量靠谱、性价比高的电动车，就会想到选择合资品牌。在2020广州车展上，我们为大家挑选三辆合资品牌纯电动SUV，希望这篇文章能带给你们参考的价值。

这三台纯电动SUV分别是广汽本田VE-1+、东风本田M-NV和上汽大众ID.4 X(下文用中文名，光荷4 X)，前两者补贴后售价分别为15.98-18.38万元和14.98-15.98万元，光荷4 X明年初正式上市，目前长续航版补贴后的预售价不超过25万元。

先来看看各自的动力以及续航能力。
　　广汽本田VE-1+
　　补贴后售价：15.98-18.38万元
　　续航里程：470km

续航方面，广汽本田VE-1+/VE-1 S+全系均搭载61.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为470km。动力方面，VE-1+搭载的是永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，官方0-50km/h加速时间小于4秒，并且提供了N(Normal舒适模式)、S(Sport运动模式)B+N(强回收模式+舒适)以及B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式可选。
　　东风本田M-NV
　　补贴后售价：14.98-15.98万元
　　续航里程：480km

M-NV的动力系统与VE-1+是一样的，电动机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，电池组同样采用的是三元锂电池，但在车型的风阻系数以及电池管理方面有更优的表现，因此NEDC续航达到了480km，比兄弟车型VE-1+高一点点。
　　上汽大众光荷4 X
　　补贴后售价：未上市(长续航版售价不超过25万)
　　续航里程：555km(后驱版车型)

动力方面，上汽大众光荷4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，峰值扭矩160Nm。电池方面，ID.4 X将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右。
　　从账面数据来看，光荷4 X更胜一筹，尤其是四驱版车型，在加速能力上会更强。同时，光荷4 X后驱版车型续航能力也更强。

首先聊聊广汽本田VE-1+，新车已于今年的北京车展正式上市，新车在外观方面依旧带有不少缤智的影子，前脸采用封闭式中网格栅，在科技感方面表现更强，车身还提供双色车身可选；此次升级更有运动款VE-1 S+的推出，外观内饰设计更加动感，也更符合年轻消费者喜爱。VE-1 S+前脸有蜂窝状进气格栅，搭配充满力量的红色饰条，加上羽翼式LED前大灯、17英寸运动切削轮圈还有回旋式魅力尾灯，整体设计更能彰显运动和年轻。

M-NV的前脸造型完全跳脱出本田品牌现有设计风格，给人一种焕然一新的感觉。分体式大灯采用灯带和镀铬饰条相连，让车头的层次感更加分明，封闭式的中网不仅符合纯电动车的身份，也让视觉效果更具未来感。下压的前机舱盖造型有效降低了车头的风阻。M-NV尾部还保留了X-RV的贯穿式尾灯和流水式的转向灯设计，给人一种更加时尚的感觉。

光荷4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感。新车配备了大众家族最新的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面。来到车尾，光荷4 X的运动氛围相比前脸要收敛了一些，高重心的设计让车尾略显厚重，不过好在贯穿尾灯的设计，以及丰富的折线，让车尾同时看起来很有层次感。

论内饰设计，广汽本田VE-1+/VE-1 S+在这三台车里面似乎不占优势，因为新车走的是简约、简洁风格。VE-1 S+通过将原有的蓝色缝线以及装饰条均改为红色元素，让你时刻充满驾驶激情。并且新车采用的是按键式换挡设计，在视觉上要比传统的机械挡把设计更具有科技感。全车最亮眼的地方就是多功能自发光式仪表盘配合8英寸彩色智能屏，还有空调控制区域为触控设计。

M-NV的车内也采用了全新设计，多边形的设计风格贯穿了整个内饰。最明显的莫过于全新的全液晶仪表，显示效果细腻，内容也比较丰富。空调控制面板采用了全触控的方式，进一步贴近年轻消费者的喜好。M-NV的车机系统提供了娱乐和导航功能，界面设计比较简洁。此外，用户还可以通过东风Honda_Link手机APP了解车辆的当前状态并控制车辆。

光荷4 X内嵌了大众最新的MOS 4.0智能车机系统，车辆绝大部分的功能控制，还是集成在了这款12英寸的大屏幕中，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。就论科技感气质，那光荷4 X在三台车里面是最强的。

VE-1+的后排座椅填充物比较厚实，支撑性相当不错，座椅对腿部的承托比较到位。不过后排座椅靠背角度不可调节，而且后排中间位置材质偏硬，乘坐舒适性受到一定影响。

M-NV还是一台不折不扣的小型SUV，但是得益于本田的MM理念，车辆将电池组布局在了地板下方，所以车内的空间表现还是不错的。稍有遗憾的是放倒后排座椅靠背后，会和行李厢地台形成一个很高的台阶。两台本田的空间表现大致上差别不大，腿部空间表现与汽油版车型差不多。

得益于大众MEB平台赋予了光荷4 X长达2765mm的轴距，后排腿部空间十分宽裕，乘坐舒适性都很不错，而且后排地板基本全平，即便是坐在后排中间，舒适性也能够得到保证。
　　全文总结：一番对比后，大家对这三台车怎么看？如果你想要买一款外观运动感十足的纯电动SUV，广汽本田VE-1 S+是你首选；如果你要买一款价格更实在，续航能力同样不错的纯电动SUV，不妨看看东风本田M-NV；最后，如果你的预算充裕一些，也不着急购车，那就等等上汽大众光荷4 X吧，毕竟车内空间、内饰设计都是它的优势。