9月26日，北京车展正式开幕。作为2020年全球首个也是唯一一个线下举办的国际A级车展，国内外各大车企纷纷参展。在此期间，网上车市与网新社举办的车企领导高端访谈间邀请到了奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研发总院院长高新华进行联合采访。
奇瑞计划未来几年之内推出20多款车型，现有产品会持续不断更新。同时从两方面重点着手，继续保持自己在行业内的领先地位。第一，搭建优秀的研发体系。第二，实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密，营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销资源，为客户提供更好的体验和服务。此次车展带来的奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型就是最佳代表。
以下是采访实录：
网上车市网新社：各位网友，大家好！这里是2020年北京国际车展的现场，非常荣幸邀请到了来自奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研究总院院长高新华。请您先介绍一下本次车展都有哪些明星车型参展。
高新华：本次车展我们带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型参展。本次展会，奇瑞展台主要亮点有：瑞虎8 PLUS首发亮相并开启预售、全新星途TXL和星途VX 290T开启预售、星途VX 390T全球首发、M3X火星架构正式发布，以及奇瑞新能源蚂蚁纯电动车首次亮相北京车展等。
网上车市网新社：第二个问题，奇瑞最近两年在平台底盘、动力总成、人机交互这三方面进步特别大，而且车越来越豪华，相反车价越来越划算。请高总您谈谈，关于设计、研发这部分的心得？
高新华：关于底盘平台，奇瑞开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，由此打造出一系列全新产品。通过平台化，不仅节约了开发费用与周期，而且品质更高、技术更成熟、市场竞争力也更强。
9月26日，北京车展正式开幕。作为2020年全球首个也是唯一一个线下举办的国际A级车展，国内外各大车企纷纷参展。在此期间，网上车市与网新社举办的车企领导高端访谈间邀请到了奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研发总院院长高新华进行联合采访。奇瑞计划未来几年之内推出20多款车型，现有产品会持续不断更新。同时从两方面重点着手，继续保持自己在行业内的领先地位。第一，搭建优秀的研发体系。第二，实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密，营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销资源，为客户提供更好的体验和服务。此次车展带来的奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型就是最佳代表。以下是采访实录：
网上车市网新社：各位网友，大家好！这里是2020年北京国际车展的现场，非常荣幸邀请到了来自奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼汽车工程技术研究总院院长高新华。请您先介绍一下本次车展都有哪些明星车型参展。
高新华：本次车展我们带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型参展。本次展会，奇瑞展台主要亮点有：瑞虎8 PLUS首发亮相并开启预售、全新星途TXL和星途VX 290T开启预售、星途VX 390T全球首发、M3X火星架构正式发布，以及奇瑞新能源蚂蚁纯电动车首次亮相北京车展等。
网上车市网新社：第二个问题，奇瑞最近两年在平台底盘、动力总成、人机交互这三方面进步特别大，而且车越来越豪华，相反车价越来越划算。请高总您谈谈，关于设计、研发这部分的心得？
高新华：关于底盘平台，奇瑞开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，由此打造出一系列全新产品。通过平台化，不仅节约了开发费用与周期，而且品质更高、技术更成熟、市场竞争力也更强。
动力总成方面，奇瑞新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准，其中“最强中国芯”1.6TGDI发动机荣获2019年度“中国心”十佳发动机，与1.5TCI发动机一起，分别同7DCT、9CVT等先进变速器组建了白金组合、黄金搭档。
我们搭载在星途VX上的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，拥有187kW和390N·m的输出水平，目前没有找到参数更强的其它品牌发动机，算是国产品牌性能最优越的发动机之一。
关于人机交互，这是非常专业的一个话题。奇瑞在这上面布局很深，做了很多研究。这次我们带来的瑞虎8 PLUS，拥有一个叫“小奇”的智能车管家。搭载AI人脸识别、成长型深度学习、云端生活娱乐互联、增强型自然语音交互四大系统。我们的目标是把汽车从冷冰冰的机器，转变成带有温度的伴侣。
网上车市网新社：接下来想向高总探讨一个问题，普通消费者买车的时候，最关键的心态无外乎是钱花的少，且买到的东西还要更好，您认为奇瑞现在这些明星产品能不能满足消费者“占便宜”的心态？
高新华：因为我们采用的是平台化技术，成本会更低。商业化平台化之后大量分摊成本，成本降低、质量变好、速度更快，这样就出现了可以用更低的成本来满足客户的需求。
网上车市网新社：奇瑞汽车为车主提供发动机10年100万公里的质保，在全球范围内，不管是中国品牌，还是合资品牌，除了奇瑞没有任何一个厂家敢拍胸脯给自己的车主这样的保证。为什么奇瑞有底气提供这样靠谱的服务？
高新华：第一，我们有庞大的发动机研发队伍，有各种完善的研发体系和测试手段，而且做了各种各样的实验。
第二，我们不仅把发动机研发好，我们还在整车上做了更多的实验，至少要100万公里以上的实验，并且是在各种环境地区做试验。
第三，发动机本身是模块化的设计，我们在完成发动机和整车匹配之后，应用最先进的技术来满足发动机的技术，包括供应链。发动机的供应链用的是全球最好的统一供应链，不仅仅是中国的供应链，这样能够保证质量体系。
本身奇瑞已经拥有860多万全球车主验证，因此我们有信心提供发动机10年100万公里的品质保证。
网上车市网新社：我们知道高总您也做过一线市场的营销工作，担任过销量责任的。从您的角度来看，您认为今年整体大的趋势是什么样的？推出这么多明星产品，整个奇瑞品牌在今年能得到什么样的成果？
高新华：因为今年疫情的原因，大的趋势相比往年比较困难。但是对于奇瑞来说，销量还是在同比增长。星途、奇瑞、捷途，这几个大的品牌做得都不错。8月份，奇瑞集团销售汽车64,403辆，其中奇瑞汽车销售40,207辆，同比劲增21.1%，我相信奇瑞今年应该有好的收成，也为广大奇瑞用户和消费者提供更好的产品和服务。
网上车市网新社：虽然疫情在我国得到了非常好的遏制，但是从全球范围来看，后疫情时代一定会造成非常大的影响。从普通的汽车消费层面来讲，您认为奇瑞集团，在研发层面、产品层面，如何能够持续保证自己在行业之内的领先地位？
高新华：第一，我们搭建了很好的研发体系。第二，奇瑞集团通过实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密。营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销资源，为客户提供更好的体验和服务。同时通过阿米巴组织拉动后台资源，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。
网上车市网新社：回到技术层面，我们发现即便是同级别合资发动机，很少能够达到390N·m的高扭矩。不是发动机本身的动力有多高，而是加上变速器总成，甚至是半轴所能承受的压力，这是很系统化的东西吗？
高新华：发动机高扭矩，包括变速箱、传动轴、传动轴夹角，整个传动系统的效率高，才能给客户更好的体验。低速技术，要保证换挡平顺，动力性好，这是很细的活。比如在低速、跟车的时候，因为低速，自动挡换挡最难，低速冲力大，相反高速容易一点。
网上车市网新社：最后一个问题，未来2、3年之内，还能看到哪些新的产品线布局？
高新华：星途、瑞虎、艾瑞泽每一个领域里面都会产生大量的产品，我们内部叫8334计划，我们希望在未来几年之内推出20多款产品满足市场的需求。总之来说，瑞虎8、星途、艾瑞泽等车型将会持续不断更新。
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