车主实测：菲斯塔纯电动续航不虚标 一周一充轻松自在
生活是什么?有人说生活就是一本书,有人说是生活就是一条路。生活其实没有标准答案,每个人的活法都不同。而有位朋友,忽然说生活啊,就是一道道计算题,根据自己的“答卷”算对题,剩下的就是有条不紊、从容安排。小编好奇,她为何如此顿悟?这位张女士笑答,自从选择了菲斯塔纯电动,生活的节奏轻快而悦耳。
5天工作 2天出游 菲斯塔纯电动一次满电全安排
张女士是典型的都市丽人,工作在国贸CBD,掌管公司的财务,朝九晚六式作息。之前通勤“座驾”是地铁,每天往返于公司与寓所,她家位于石景山,尽管公共交通比较方便,但如果有私家车出行会更方便。
刚拿到新能源指标的时候,张女士的要求仅仅是续航可以满足在不充电的情况下通勤5天的路程,也就是300公里即可,但到了实打实选车阶段,看过了市面上多款车型后,自己的档次需求也随之提高。续航仅300公里显然不够,除通勤外,最好还可以满足周末短途出行需求,另外对颜值、配置、动力也有更高的要求。在选车的过程中,张女士也被老司机提醒,要注意纯电动车的续航虚标等问题。
参考各类建议,最终,她的目光锁定在了合资品牌北京现代推出的首款纯电家轿——菲斯塔纯电动身上。
“女人就是感性,别人说一万遍怎么好都不如自己一眼看上的。菲斯塔纯电动的外在感觉很酷,尤其这台红色的车,英姿飒爽。”张女士说,“中看还要中用,大家都说实际里程会跟官方续航里程数差很多,这辆车说明书上的续航是490公里,可经过我的实际续航测试可以达到462公里,远超我的预期,非常实在,基本上可实现一周一充,也给了我‘说走就走’的底气。”
趁入秋的周末天气正好,张女士开启了第一次菲斯塔纯电动的短途自驾游,目的地位于距家120公里的盘山。出行前先检查剩余续航,此前充满电为489公里,经过五天通勤,每天往返行程44公里,此时显示续航剩余为259公里,为了实测真实续航能力,张女士选择全程不充电。检查完毕,启动出发。
生活是什么?有人说生活就是一本书,有人说是生活就是一条路。生活其实没有标准答案,每个人的活法都不同。而有位朋友,忽然说生活啊,就是一道道计算题,根据自己的“答卷”算对题,剩下的就是有条不紊、从容安排。小编好奇,她为何如此顿悟?这位张女士笑答,自从选择了菲斯塔纯电动,生活的节奏轻快而悦耳。5天工作 2天出游 菲斯塔纯电动一次满电全安排
张女士是典型的都市丽人,工作在国贸CBD,掌管公司的财务,朝九晚六式作息。之前通勤“座驾”是地铁,每天往返于公司与寓所,她家位于石景山,尽管公共交通比较方便,但如果有私家车出行会更方便。
刚拿到新能源指标的时候,张女士的要求仅仅是续航可以满足在不充电的情况下通勤5天的路程,也就是300公里即可,但到了实打实选车阶段,看过了市面上多款车型后,自己的档次需求也随之提高。续航仅300公里显然不够,除通勤外,最好还可以满足周末短途出行需求,另外对颜值、配置、动力也有更高的要求。在选车的过程中,张女士也被老司机提醒,要注意纯电动车的续航虚标等问题。
参考各类建议,最终,她的目光锁定在了合资品牌北京现代推出的首款纯电家轿——菲斯塔纯电动身上。“女人就是感性,别人说一万遍怎么好都不如自己一眼看上的。菲斯塔纯电动的外在感觉很酷,尤其这台红色的车,英姿飒爽。”张女士说,“中看还要中用,大家都说实际里程会跟官方续航里程数差很多,这辆车说明书上的续航是490公里,可经过我的实际续航测试可以达到462公里,远超我的预期,非常实在,基本上可实现一周一充,也给了我‘说走就走’的底气。”
趁入秋的周末天气正好,张女士开启了第一次菲斯塔纯电动的短途自驾游,目的地位于距家120公里的盘山。出行前先检查剩余续航,此前充满电为489公里,经过五天通勤,每天往返行程44公里,此时显示续航剩余为259公里,为了实测真实续航能力,张女士选择全程不充电。检查完毕,启动出发。
一路上,张女士将驾驶模式调整为舒适模式,遇到车流大需要放缓时,还可通过方向盘下方的能量回收拨片实现能量的回收,一共四个挡位,可自主选择调节。而且在不踩刹车的情况下,现代摩比斯第三代IEB系统可对车辆进行智能刹车减速。
菲斯塔纯电动的操控非常顺手,就电子换挡按键,张女士说“菲斯塔纯电动的电子按键换挡非常好用,完全可以实现盲操作。”
此外,16项ADAS智能驾驶辅助功能也让张女士非常喜爱,智能自适应巡航与车道保持系统,让她可以长途驾驶中拥有短暂放开双手喝口水的时间;智能语音系统让她在双手紧握方向盘的情况下实现对车窗、导航、多媒体、空调的控制,一句“你好,现代”即可唤醒其执行任务。
到达盘山,导航显示实际行驶121公里,此时显示续航里程还剩133公里,也就是说表显消耗里程数为126公里。盘山游玩一天,第二天返程,张女士全程开启经济模式,能量回收力度设置为2。因为买车时赠送了充电桩,所以让她有了中途不充电到家再充的勇气。最后到家时,菲斯塔纯电动显示仅剩余10公里,以此来看,菲斯塔真实续航为462公里左右。
听完张女士的描述,小编为她的魄力行为点赞,不过也嘱咐她,纯电车还是多留些电量余地充电,对电池比较好,尤其是目前充电桩遍布大街小巷,还是尽量避免极致用车行为。
菲斯塔纯电动充电:生活有态度 也要有技巧
“趴窝”实测过后,菲斯塔纯电动的真实表现让张女士非常满意,紧接着,她又想测测充电,计算不同情况下的电费实际开销。
先看家用电,目前北京地区家用电是0.48元/度多一点,就算0.5元一度电。菲斯塔纯电动的电池容量为56.5kWh,充满电为28.25元,就以张女士实测的462公里计算,每公里仅需6分钱,百公里为6.11元。
再和燃油车对比,以张女士每周行驶462公里计算,张女士每年行驶24024公里,如果是纯电车,一年花费仅为1468元。而如果开燃油车,百公里耗油8升,以目前92号油每升5.5元计算,每百公里是44元,24024公里就是10570.56元。
这样一来开菲斯塔纯电动足足一年省下9102.7元,什么概念,路易威登小手包能买俩还够吃顿近千元的大餐。
除了家充,现在随着纯电车普及,户外充电桩并不难找,加油站、写字楼、服务区、各大商超乃至一些院校、户外停车场均配备充电桩。这些区域属于商用电范畴,有波峰波谷之分,这时候巧妙用电还能更省。值得一提的是,菲斯塔纯电动的BlueLink系统具有预约充电功能,可提前预约波谷充电,整体更为节省。
目前各地电价有别,北京地区商业用电波峰时段为0.8元-1.4元不等,而23点到次日7点电价为0.38元,预约充电选择此时进行,比在家充电还便宜。这样算来,一年花费1113.2元,比家充还能省将近300元。
总结
经过一系列的续航与充电实测过后,张女士丝毫不掩饰对菲斯塔纯电动的满意程度。加之16项ADAS智能驾驶辅助功能以及Bluelink等实用配置,她甚至由此有一种向往,选男友就要像菲斯塔纯电动这样,家居在外都让她充满安全感,说完看了看小编,作为男人能说啥,只有点头表示同意这一观点啦。
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